東急メトロ

本日、東上線への転用改造を終えて試運転を実施していた東武30000系31609F+31409Fが南栗橋から東武動物公園経由で羽生へ回送されました。その後秩父鉄道線内を輸送されており、今後は森林公園検修区へ向かうものと思われます。
同編成の森林公園転属を以って、南栗橋所属の30000系が消滅しました。また、東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線内で旧型ROM・旧型自動放送を搭載した車両も消滅となります。
なお、東武30000系は2011年からの10年間をかけて全車が森林公園に集結することとなります。
https://twitter.com/KawaMonst31612F/status/1442667119875813381

https://twitter.com/Rail_Channel/stat&hellip

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本日、東京メトロ7000系8両編成の7103Fが和光検車区から新木場車両基地へ不定期回送されました。運番が94Sで廃車回送と思われ、7000系8両編成5本目の運用離脱となります。最終運用は昨日の02Sでした。
なお同編成が廃車となると、7000系から中期三菱製のIGBT-VVVFを搭載した編成が消滅となります。

回送って掲示板に表示されてたから、「何だろう？」って思ったら、まさかのメトナナ7103Fの廃車回送…

いや本当に偶然…今日、運良すぎ。 pic.twitter.com/N348limFrx

— Lemoネーど (@yokohamadada2) September 27, 2021

近隣住民向け駅掲示によると、10月に東急目黒線で「車両性能の確認試験」のため、夜間試運転が予定されているようです。

10月3日、4日未明に各日12本（目黒～日吉間）、10日、11日未明に各日6本（目黒～元住吉間）、17日未明に3本（目黒～元住吉間）となります。
11日の予備日として14日、17日の予備日として18日が設定されています。
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なお、された相鉄21000系21101Fに、PQ軸の取付が確認されました。本線走行が見込まれます。

21000系PQ台車履いてました pic.twitter.com/QHmeOHWBNR

— かじかわ (@ryochancomne) September 26, 2021

本日、新潟貨物ターミナル駅にて、EH200-11に赤い羽根共同募金ラッピングを行い、出発式を行っている様子が確認されています。
9月15日付プレスリリースによると、運行期間は9月27日から10月29日までで、貨物用機関車へのラッピングは珍しいです。

プレスリリース
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/5f676937f2f31834da16c8766a3ed48c.pdf

たまたま出発式に遭遇…
eh200の晴れ舞台(^^)#eh200 pic.twitter.com/jDsezvTZPi

— 9797 (@Candoit907) September 26, 2021

ラッピング機関車出発式が行われてました
ブルーサンダーに赤のラッピングは新鮮でいいですね！ pic.twitter.com/TyVU2oVBmu

— ルミナス (@SARS101_1525) September 26, 2021

が始まった相鉄21101×8（21101F）ですが、24日までに長津田へ到着しています。
21日、23日未明に厚木→相模貨物まで4両ずつ輸送、23日に相模貨物→八王子と8連で輸送し、23日、24日の日中に長津田へ搬入されました。

相模鉄道の車両が東急線沿線に来るのは相鉄モヤ700形の改造以来で、25日には、長津田検車区構内での走行が目撃されています。

東急へ貸出中の相鉄21000系21101F
本日、長津田検車区内で試運転を行っていました。
試運転後に横浜線寄りの留置線へ移動しました。 pic.twitter.com/JQBF6a4Iqz

— 銀色の電車好き (@chopper_8500kei) September 25, 2021

東京総合車両センターへ回送されていたE217系クラY-47編成ですが、本日から開催ので、編成番号を幕張時代の「R-13」とし、カラー帯、前面ロゴを機器更新前の塗色・意匠に戻して展示されました。
21日に指定保全時期のクラY-23編成が回送されていましたが、こちらは新系列検修棟への入場が目撃されています。（一応ですが、Y-23編成は窓ピラー位置が異なります。）

スカ色3兄弟撮影会E217未更新時代の旧スカとロゴで泣いた pic.twitter.com/DPkM7vH9XH

— 総武 (@E217Y3) September 25, 2021

スカ色撮影会
E217系　クラY-47F
E231系　マト139
E235系　クラJ-01

なお、E217系は帯を張り替える前の仕様になってます。 pic.twitter.com/bVI3iEnRSC

— さっとん＊複業・JK撮影フォトグラファー (@satopichu) September 25, 2021

西武鉄道は、多摩川線で実証実験中の「西武多摩川線サイクルトレイン」について、10月1日より本実施すると発表しました。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2021/20210921_cycletrain.pdf

西武多摩川線では、列車に自転車を持ち込むことができる「西武多摩川線サイクルトレイン」の実証実験を7月より行ってきました。実験では特に大きなトラブルはなかったほか、利用者からも好評であり、今回の本実施に至ったものです。
本実施となる10月1日からは、平日の利用可能時間が拡大するほか、土休日は終日利用できるようになります。

列車への自転車持ち込みを認める施策は、すでに地方私鉄を中心に行われています。

伊豆急に譲渡された209系のうち、中間車2両が車両基地(伊豆高原電車区)の伊豆急下田寄りの端に移動しました。
https://twitter.com/psa_kochan/status/1441279814107758599/photo/1

参考: Googleマップ
https://goo.gl/maps/RnxEVhatSzrvdHLT7

移動したのは4号車と5号車とみられます。
伊豆急下田寄りの車両の台車が仮台車?へ交換されているようです。また、パンタグラフが撤去されているほか、帯や車番なども剥がされていることが確認できます。

今後の動向が注目されます。