-
-
いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK460編成旧スカートに」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
9月16日に踏切事故に遭遇していたE531系カツK460編成ですが、本日、旧型のスカートに交換されたことが確認されました。
K459編成やK421編成で実績がある措置で、このまま運用に就くかもしれません。K460編成 pic.twitter.com/uIEUwkM2xp
— TJ? (@22531f) September 20, 2019
-
-
いちさとがフォーラム「ミツB41編成(8両)・ミツA540編成出場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
試験機器だと運転台にテプラを貼ったりしますし、保安装置なら運転台回りに変化があるはずなので、運転台の観察が必要ですね。
-
いちさとがフォーラム「E231系ミツB901編成、運用離脱中?」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
走行キロ調整をどのタイミングでやるかは状況によって違うので、一概に言えませんが、三鷹の傾向として、転用の3か月前（最後の機能保全の手前）に集中して調整して、送り出すような雰囲気があります。
機能保全の回数を最小に抑えるための工夫でしょうね。離脱のあと、7月頭に機能保全を行ったミツB12編成は、もう一度機能保全を受けない限り、月末くらいに三鷹を去ってしまいます。
-
todaystyle272がフォーラム「ミツB41編成(8両)・ミツA540編成出場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
床下の機器箱には「無線装置」としか書かれてませんね。
従来のATACSの機器箱より小さいようですので、ATACS以外の装置の可能性もあります。
http://mirai-report.com/blog-entry-1365.html -
todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系ミツB901編成、運用離脱中?」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
E231系ミツB901編成が9月9日を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/K/00/20190909/
以前から運用離脱と復帰を繰り返していた?ようですので、今後についてはまだ何とも言えませんが… -
-
-
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E129系B3編成の動き」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
E129系ニイB3編成ですが、9月上旬に長岡車両センターで編成をばらされている姿が確認されています。
外されている号車が線路モニタリング装置を搭載する車種であること、一昨日ごろから搭載の目撃があることから、そのような動きなのではと推測していますが、搭載後の写真が確認できていない状況です。長岡車両センター内でE129系のB3編成がばらされてたww pic.twitter.com/aeIQnpwRkR
— 新ナカ (@nagaoka_64) September 2, 2019
長岡なら台検も行うはずで、1両単位の設備は整ってそうですが、他配置の電車の改造場所になったのであれば珍しい動きです。
-
いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10701F甲種準備か」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
昨日、10000系10701Fのうち横浜寄り5両に、後部標識の取り付け、BPホースの仮設が行われていることが確認されました。
来月、甲種輸送される当該編成の可能性が高いです。輸送票も貼ってあるかもしれませんね。同編成は2002年に最初に新製された編成です。
-
todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF62 3号機がNNにて解体中」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
長野総合車両センター構内に留置されていたEF62 3号機が解体されています。
長いこと、253系やEF60 1号機などとともに構内にて留置されていました。
-
いちさとがフォーラム「元ミツB41編成は武蔵野線。」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
更新の件はサイトコンテンツにも記載しています。
車番が緑背景の車両が中央総武緩行線時代に機器更新済みの車両です。
https://4gousya.net/jr/4524.php廃車が出ることを見越してか、中間付随車はこれらの編成も全車未更新となっています。
-
todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成AE形の行先表示に小変化」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
京成AE形の行先表示が一部変更されているようです。
突然出現したAE形の新ROM表示。
上野表示は京成上野表示に、また全車指定の表示の追加を確認。
表示の順序・パターンはまだよく分からないので要観察。どなたか確認お願いします(丸投げ)#行先表示 #沙友臨鉄の行先表示記録 pic.twitter.com/icYU1sEICo— り ん て つ ⊿?? (@time_valley) September 12, 2019
続報
京成AE形のROM更新車の表示、成田も京成成田表示になっていました。 pic.twitter.com/Qn7FMafvRe— り ん て つ ⊿?? (@time_valley) September 12, 2019
#スカイライナー #AE形 #ROM更新
京成スカイライナー ROM更新 現況AE1編成
AE2編成
AE3編成
AE4編成？(New)←確認中AE6編成 (New) 9/15～
AE7編成AE9編成？
【悲報】ROM未更新 残り2本
AE5編成とAE8編成のみに pic.twitter.com/LnArBpfkJT— マサカズ (@masa1213kazu) September 16, 2019
「上野」が「京成上野」に、「成田」が「京成成田」に変更されています。
また、「全席指定 All Reserved Seats」という表示が追加されています。現在のところ上記の変更はAE形のみですが、他の車両には波及するのでしょうか?
-
いちさとがフォーラム「郡山公開と入場車両の状況」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
四季島のマザーベース（担当する総合車両センター）は、2017年3月に公開された労組資料で明らかになっています。今年度に指定保全を行うことも別の資料で既出です。
この既出の資料では、入換動車を重連にするとの記述がありましたが、今回の「改修」が重連に伴うものなのかどうかは不明です。なお、掲示によると、今月中にE657系10連を使った「入換動車トライアル」が設定されていました。 -
todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系ハエ44編成、営業運転に投入される」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
八高・川越線への転用改造を終え川越車両センターへ回送されていたE231系ハエ44編成が営業運転に投入されました。
なお、ハエ44編成の営業運転初日、209系3100番台は2編成とも運用に入っていたようです。
https://loo-ool.com/rail/W/00/20190915/ -
todaystyle272がフォーラム「相鉄10000系が長野入場へ」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
というより、ほとんどE231系と同じと考えて差し支えありません。
VVVFがE231系500番台と同じタイプですので、前々から更新するのか気になっていました。
機器更新をすると思われますが、YNB化も同時に行うかも気になります。 -
いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 8か月前
廃車になった71Fの2両について、9月4日以降、2171が行方不明になっていましたが、9月15日に2271が搬入された解体場所で2171を確認しました。9月5日夜、6日夜のいずれかで搬出されていた可能性が高いです。
今までの経緯は、脱線した71Fの現状（その1、その2、その3）をご確認ください。もう1両の2271は搬出を確認済みです（詳細）。
陸送前（7月20日）
ブルーシートから顔を出した最後の姿は、7月20日に撮影し[…]
-
いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10000系が長野入場へ」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
本日発売の鉄道ダイヤ情報によると、来月上旬、相鉄10000系の長野への甲種輸送が設定されています。
JRであれば機器更新を行う時期ですが、気になる動きです。長野総合車両センターは協力会社主体になるとの労組資料もあり、JRTMは今まで以上に、JR以外の仕事を長野でしていくことになるかもしれません。
-
todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「横浜市営地下鉄ブルーライン、車両不足のため減便へ」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
横浜市交通局は、車両不足のため、地下鉄ブルーラインの減便を発表しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-195235.html
これは、13日の横浜市会水道・交通委員会にて同局が明らかにしたものです。記事によると、現有38編成のうち、2編成が6月の脱線事故と8月のオーバーラン事故で運用離脱しており、現在は予備編成なしの36編成(うち2編成は検査や更新工事分)でやりくりしている状況。このため、一番多く運用されるラッシュ時間帯の減便によって予備を1編成確保するとのことです。
次の新造投入は2年後を予定しており、それまでは減便ダイヤで運用せざるを得ません。
事故当該編成の復帰に関しては記事にて触れられていませんが、少なくとも数か月での復帰は無理でし…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
