東急メトロ

6日の脱線事故で一部区間を運休、その後、本数を減らして全線運転を再開した横浜市営地下鉄ブルーラインですが、本日より平常運転に戻りました。快速運転も再開しています。
代行バス、振り替え輸送は終了しました。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0611bluedassen9.html
https://www.kanaloco.jp/article/entry-173859.html

なお、事故当該の編成は、載線後事故現場より湘南台駅に回送され、その後車両基地に移動されたようです。
どの程度損傷を受けているかは不明ですが、いずれにせよしばらくは復帰できそうにありません。
1編成抜けているだけですので、すぐに運用に…[ 続きを読む ]

E231系ミツB2編成が転用改造工事のため回送されました。
まず、三鷹から東大宮操車場に自走にて回送されました。

2019/06/11
回9529M･回9531M：E231系ミツB2
6/10の701Bをもって運用を離脱したミツB2編成が三鷹→豊田(豊田車セ入区)→東大宮操で回送されました。B10編成と同様に東大宮操から機関車牽引での青森入場となりそうですね。 pic.twitter.com/SuJsQy58O3

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) June 11, 2019

6/11
回9531M
配給に伴う東大宮操送り込み回送
E231系0番台 ミツB2編成 10両
＠国立駅

昨日01B運用で離脱し、本日東大宮操に回送されました pic.twitter.com/iARWmuy74u

— TAKA (@nsxytaka) June 11, 2019

東大宮操車場から、EF81 139号機の牽引となりました。

通過速度早すぎて撃沈。
EF81-139＋ミツE231系B2編成10B
@宮原界隈 pic.twitter.com/InucanFaz9

— ユウチャム (@tototo_yucham17) June 11, 2019

https://twitter.com/shishisan_211/st&hellip

twitter.com

ミツB2編成ですが、配給用キャノンコネクタの取り付け、広告撤去が確認されました。最終運行は本日の01Bです。
青森は入場車が多く、209系500番台の入場が終わったことから、新たな動きになるかもしれません。

令和元年6月10日
三鷹車両センター E231系B2編成

本日の01B運用で離脱したB2編成の様子を見てきました。また、特休となっているB12編成、機器更新され長野を出場したA520編成の姿も見られました。にしても凄い雨でした。 pic.twitter.com/BxDvi0dwxB

— 快速三鷹 (@kaisokumitaka) June 10, 2019

E231系ミツA520編成が長野総合車両センターを出場しました。
https://twitter.com/E231B57/status/1137973785380835328

6/10(月):ミツA520 NN出場
3/22から長野総合車両センターへ入場していたミツA520が機器更新とサハE231-520への線路モニタリング装置取付けを終えて出場しました
三鷹車へのモニタリング取付けはミツA540に続いて2編成目となりました
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
回9432M 三鷹,西八王子~八王子にて pic.twitter.com/OP8eG1hY5w

— ミツ推し??? (@mitsuosi) June 10, 2019

線路モニタリング装置を取り付けた編成です。

また、長野総合車両センター入場中のミツB1の一部車両が武蔵野線の帯色となりました。

横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故に関して、脱線当該編成の載線が完了しました。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0609bluedassen6.html
https://www.kanaloco.jp/article/entry-173496.html
線路の復旧が完了次第、車両基地への移動を行う予定です。
復旧は最短で明日10日を見込んでいますが、本当にそうなるかはわかりません。
なお、今回の復旧は、JR東日本および東急電鉄が支援しています。

無論、復旧が終わってめでたしめでたし、ではありません。今回は人為的な事故ですから、相当厳しく追及されることになるでしょう。
横浜市交通局は、横浜市の一般会計(…[ 続きを読む ]

投稿のタイミングを逃していた過去ネタですが、4月にカツK411編成のサハE531-21に線路モニタリング装置が搭載されています。郡山入場中に取り付けられました。
この際は本設で出場し、4月以降、カツK406編成と2編成体制で運用されています。

水戸線→常磐線 回8725M E531系K411編成 KY出場 指定保全・線路設備モニタリング装置取り付け
友部駅にて
その10
2019/04/08
ｻﾊE531-21に付いている線路設備モニタリング装置#E531系 #KY出場 #郡山出場 #友部駅 pic.twitter.com/jXJH2vRumX

— フレッシュマリオ (@jamizono5126) April 10, 2019

今朝の常磐線362M K411
先日KYで線路設備モニタリング装置を取り付けてきた編成。
昨日見かけて撮り損ないましたが、順当に運用通り今朝来てくれました。
４枚目左のボックスの仕様に、K406との違いがあります（K406は、上部にスリット付のボックスが2個ついてる）。
4/17 @水戸機関区付近#E531系 pic.twitter.com/TEa9pTMYvh

— HEROMO（鉄模人） (@HEROSHIMO) April 17, 2019

スレ違いですが、E657系にも軌道変位モニタリング装置が付いた写真を見た気がするのですが、今探しても見つかりません…。今年、郡山から出場したK1、K2編成あたりだった気がするのですが。

現在の線路モニタリング装置搭載状…[ 続きを読む ]

横浜市営地下鉄ブルーラインの脱線事故復旧工事が難航しています。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-173411.html
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshirase/oshirase/0608bluedassen4.html
当該編成の移動に向け、脱線した車両の載線を行っているところですが、4、5号車の載線が難航しているようです。
そのため、6/9の全線運転再開は断念するとのことです。復旧見通しは立っていません。

まったく、とんだ事故を起こしてくれたものです。

国土交通省は、横浜市交通局に対し、ブルーラインの脱線事故に関する警告文書を手渡ししたことを明らかにしました。
https://response.jp/article/2019/06/06/323180.html
また、脱線の原因となった横取り装置の置忘れに関して、人的な原因によって引き起こされたことが明らかになりました。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201906/CK2019060702000130.html

…開いた口が塞がりません。「ミス」ではなく「人災」です。
こんな横浜市交に地下鉄事業を任せていいのか考える必要があるでしょう。

E231系ミツA520編成が長野総合車両センター構内にて試運転を行いました。

長野総合車両センター(工場)に入場中のE231系500番台A520編成の走行試験が試運転線で行われました。 pic.twitter.com/Qa9k9Yfhi5

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) June 7, 2019

近日中に出場するものと思われます。

京急電鉄は、京急蒲田駅3・6番ホームにホームドアを設置する工事に着手すると発表しました。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2019/20190607HP_19053TS.html
3番ホームは6月15日、6番ホームは22日に工事を開始します。

3・6番ホームは、ともに(空港線ではない)本線のホームです。
本線のホームにホームドアが設置されると、ドア位置の関係上ホームドアに対応していない800形は事実上運用できなくなります。

なお、最後の800形となった823編成を置き換えるであろう1000形1667編成は、J-TREC横浜事業所から久里浜工場まで回送されました。

数病息災　(京急のこと・アルゼンチンのこと・・徒然のこと・・・)

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