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いちさとがフォーラム「TX-2000系72および73編成、亀裂発見により運用離脱中」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 12か月前
今回の事態により、2次増備車3編成が全滅してしまいましたね。
運用については本来なら崩壊しますが、71F離脱により車体更新工事の中断を早期に決断したこと、偶然にも72Fが計画的な全重検で入場していることから、通常より1編成マイナスで回せている状況のようです。
73Fは本日時点で41番線に留置されていました。明日くらいに写真を上げたいと思います。 -
todaystyle272が「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX-2000系72および73編成、亀裂発見により運用離脱中」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
つくばエクスプレスTX-2000系72および73編成が、床下の主変換器を吊り下げているレールに亀裂が発見されたことにより運用を離脱しています。
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/2019.05.24_1.pdfなお、TX-2000系は71編成が先日車両基地内にて暴走、運用離脱しています。交直流車が3編成も抜けると下手すれば首が回らなくなりそうな気がします。(守谷以北は交流区間のため、TX-1000系で肩代わりすることはできません)
なお、今後については、
としていますが、どうなるんでしょうか?
# 復旧をあきらめてTX-3000系で置き換えるとか…さすがにないか
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todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「OMのオハ35および供奉車344、構内移動される」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
大宮車両センターに留置されているオハ35および供奉車344が構内移動されたようです。
https://blogs.yahoo.co.jp/kiha58okukuzitokiwa/14877143.html185系試乗会車内から供奉車とオハ35-2001見えたので撮影
見た感じガラスはあった
供奉車の状態悪すぎィ！
205系も特に変わらず pic.twitter.com/MpDck4Hkw4— MUSAモリト (@musamorito) May 25, 2019
高崎線の大宮～宮原間、訓練用に傾けてある209系の場所に移動されました。今後の処遇は不明。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB3編成は装置保全＋他」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
本日の大宮公開でE231系ミツB3編成が確認できました。検査順で言えば機器更新車を飛ばしての入場でしたが、後述の工程表には、装置保全を行うことが記載されていました。（転用の有無が分かるような表記ではありませんでした。）
モハE230-5の車体（1枚目）からは転用を示す情報は得られなかったものの、未更新のSIVに取替を示す修繕記号（×）が書かれていました。一方、台車も検査中のようで、モハE230-6と書かれた台車枠（2枚目右奥）には「装」との記載があり、モハE230-5と書かれた台車は未検修でした。（台車は振り替わる可能性があります。）
また、武蔵野線転用であれば廃車となるサハE230-3は休憩用に使用されていました（3枚目）。同車の台車には臨時入場と記載されていました（2枚目手前）が、主…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「トタT37編成報道公開（＋H編成の今後）」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 12か月前
外観的にはTsdTsd’でしょうかね。
移設の有無は設計時の重心次第（意外と偏っています）ですが、ライナー調整できないほどの偏りが見込まれるなら移設となるでしょう。 -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT37編成報道公開（＋H編成の今後）」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
グリーン車組込み準備工事を行ったトタT37編成が、本日報道公開されました。改造内容は既報の通りで、定員は5名減です。
https://railf.jp/news/2019/05/24/200000.html交友社サイトには、H編成の今後について、
との記述があります。
前半はある程度明らかだった話ですが、後半が少し気になる記述で、H編成は長野総合車両センターでグリーン車組込み準備工事を行うようです。
現在、長野総合車両センターへはT41編成が入場中ですが、今後はH編成の入場がメインになってくるのかもしれません。 -
todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急2200形、2600形、9000形3両、SE車保存用の車庫へ」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
小田急2200形、2600形、9000形3両が海老名検車区構内のSE車保存用の車庫へ移動されました。
先日相模大野から海老名まで回送されていました。なお、本日SE車の車庫まで伸びていた仮設の線路が撤去されていたことを確認しました。
この3両はSE車保存用の車庫にて保存されるのでしょうか? -
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武8000系81105F、北館林へ回送される」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
先日南栗橋工場に入場していた東武8000系81105Fが北館林まで回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/23613/
北館林到着後は早くも一部の部品が外されたようです。従来ですと新栃木所属の8000系は北館林に直行する形で廃車回送されていましたが、今回は南栗橋工場に一旦入場しています。
理由は不詳。いずれにせよ、新栃木所属の8000系はすべて廃車されたことになります。
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todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急9020系9023F、恩田に再度入場」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
東急9020系9023Fが恩田に入場しました。
9023Fが入場
クハ9023を除く4両が入換、無架線地帯に留置されました pic.twitter.com/byQmEOWnk6— 國の?道 (@kuni_train) May 17, 2019
入場の理由は不明。
(廃車ではないとは思いますが…)因みに、9020系のうち、9023Fだけ起動時の励磁音が異なります。
(9023F)
(9022F)
https://www.youtube.com/watch?v=ZoNWlcjC5eUひょっとしたら、今回の入場でVVVFのソフトウェアが変更となる(他の2編成と同じとする)かもしれません。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ136編成一時返却」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
17日に東京総合車両センター田町派出へ疎開していたハエ136編成ですが、日中に川越車両センターへ返却され、夕方に田町派出へ戻りました。
往路
https://2nd-train.net/topics/article/23603/復路
2019.5.22
回9562M 品川電留線(元田町区)疎開
E233系7000番台宮ﾊｴ136編成10両@浦和～赤羽
一度川越へ行きましたが、また田町へ戻りました。ウハイの被り電がないか確かめてたら来たので咄嗟に撮影。
近日中にまた戻ってくるのであれば狙いたいと思います。#オメガの写真館 #鉄道 #ハエ136 pic.twitter.com/jHEduZccQt— が め お (@omega_craftBT) May 22, 2019
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いちさとがフォーラム「長野にいるE231系2本の近況」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 12か月前
ミツA520編成ですが、私の知識では、ご紹介頂いた写真を見ても機器更新の有無が分かりませんでした。確かにFLなどが綺麗ですが、
ドアコックシールが復活しているのは確認できますね。「転属の噂」と聞いて驚きましたが、ここで噂として紹介されただけで、悪質なガセネタを投稿した人間は喜んでしまうのではと思います。
噂として紹介した時点で、一定の信用をしているような誤解が生まれることがありますので、私個人は紹介しないようにしています。ミツB1編成は何ともですね。個人的には、元々武蔵野線に行きそうなところ、2両抜いたことで僅かに確率が上がったような感覚です。
ミツA520編成ですが2017年10月に車体保全済みでした。
ミツA540編成と混同してしまい、申し訳ないです。 -
いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「カツK207編成青森で解体」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
盛岡車両センター青森派出に疎開されていた651系カツK207編成ですが、本日、現地での解体が確認されました。
E751系やE231系と同様にJRTM青森改造センター脇で解体されています。
https://twitter.com/ESTHB1/status/11310768702737694742015年には同じく青森へ疎開されていたカツK204編成が郡山まで配給され、解体されています。
これで疎開中の651系は消滅しました。※疎開時の記事
https://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/11/jr651k102k207.html -
todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武9000系9108F、車内広告撤去される」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
西武9000系9108Fの車内広告が撤去されたようです。
今後が怪しくなってきた西武9000系9108Fを見に小手指車両基地へ
9108Fはピットの裏に回送幕・パン下げで止まっていました。
車内の戸袋広告が撤去されていたので、もう廃車かもしれません。
さよなら、最後の自社製造車。 pic.twitter.com/A75jAEIUuv— スマイル急行 (@Smile_Chiya) May 19, 2019
9108Fは5/8を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/SI/00/20190508/
また、SIVが1基不調のようです。
https://twitter.com/train_tamago/status/1128598399442276352今後どうなるのでしょうか?
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いちさとがフォーラム「クモヤ143-11に休車表示」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 6年, 12か月前
クモヤ143-11ですが、2017年度に丸一年入場していました。この際の貼り紙に、何らかの長期試験をする旨、記載があったと思います。ざっと調べましたが詳細が見つかりませんでした。
いずれにせよ、何らかの試験で残存しているのではと思っていました。今日夕方の大宮総合車両センター、その3。川越区のクモヤ143-11はいつまで大宮に…？ pic.twitter.com/29FsOlapBu
— みうりー (@LST_miury) September 26, 2017
検査表記の通り、休車で検査期限を伸ばすこと自体は、通常の取り扱いかと思いますが、期限と無関係に突然廃車になるかも、という懸念がRTを集めているのかもしれません。
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todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「クモヤ143-11に休車表示」というトピックを立てました。 6年, 12か月前
川越車両センターのクモヤ143-11に休車表示がなされているようです。
https://twitter.com/kawagoe205/status/1127870760716881920埼京線がATCからATACSに移行する以前は、八高・川越線の車両が東京総合車両センターに入場する際の伴走車としても使用されていました。(八高・川越線の車両が埼京線用ATCを搭載しないため)
https://1st-train.net/article/4263
晩年は車両の構内移動がメインとなっていました。今後の処遇は不明。
# そういえば、クモヤ143と209系3500代、E231の連結って見たことないような…
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E233系
