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    todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「485系JT「宴」、NNにて解体中 ほか」というトピックを立てました。 6年, 12か月前

    485系ジョイフルトレイン「宴」が、長野総合車両センターにて解体されています。


    先日3両が解体線へ移動されていました。留置中の残り3両も今後解体されるでしょう。

    また、マニ50形「ゆうマニ」が(通称)廃車置き場に留置されています。
    特に改造されたところはなさそうです。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ37編成のうち10両が、5月20日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4641を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさとがフォーラム「E501系水カツK752編成、行先表示LED化」の「415系/E501系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 7年前

    同編成ですがLEDスレの通り、3月19日に交換が確認されています。

    3月以降、2編成以外へは波及しないですね。予備部品確保のためだったのでしょうか。

    ※トピックを移動しました。LEDスレの位置付けが微妙ですね。大量に投稿があった際に分離したのですが…。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    フォーラムですが、スレッド、トピックについて、機能変更を実施いたしました。

    スレッドへのトピック一覧表示導入
    スレッドですが、トピック本文の掲載を取りやめ、フォーラムトップと同等のトピック一覧表示を導入しました。昨夏に予告した際は肯定的な意見が多かったのですが、特に過去のトピックは（Re:～が標準のタイトルとなっているため）タイトルから探すことが困難なことから、本文の抜粋を引き続き掲載することとしました。
    これにより[…]

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    todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「鉄道総研R291形2両、搬出される」というトピックを立てました。 7年前

    鉄道総合研究所R291形2両が、国立研究所から搬出されたようです。


    R291形は燃料電池車両の開発に供されていました。
    https://www.rtri.or.jp/rd/division/rd42/rd4240/rd42400105.html

    搬出先、今後の処遇は共に不明。

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    いちさとがフォーラム「箱根登山鉄道3000形2両、川崎重工を出場」の「関東・伊豆の公民鉄」というトピックに返信しました。 7年前

    同車ですが、現在、JR貨物の富士駅でトレーラーに積み替えられています。
    小田急ではなく、陸路で搬入されるのではと思います。

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    todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄(旧)7000系7712F、車番プレート撤去済み」というトピックを立てました。 7年前

    相鉄(旧)7000系7712Fの車番プレートがはがされたようです。

    運用復帰せずにそのまま解体搬出される可能性が高いです。

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京総合車両センター田町センターは改組で消滅？」というトピックを立てました。 7年前

    昨日言及した、東京総合車両センター田町センターですが、昨年度に派出化された可能性が高いです。
    「品川駅構内電留線総合事務所」の田町センターだった表札が、昨年9月時点で「東京総合車両センター田町派出」へ変更され、「東京総合車両センター田町派出所 構内本部」以外は「（株）JR東日本運輸サービス 田町事業所」になっています。

    2013年の発足時、田町センターには仕業検査、構内運転業務が直営で残っていましたが、昨年3月にがありました。実際にされたという資料は見つけられていませんでしたが、2018年3月～9月ごろJETSへ移管された可能性があります。

    2013年のとき、何かの…[ 続きを読む ]

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    todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「箱根登山鉄道3000形2両、川崎重工を出場」というトピックを立てました。 7年前

    箱根登山鉄道3000形2両(3003, 3004)が川崎重工兵庫工場を出場し、甲種輸送されました。

    前回と異なり、富士駅からトレーラにて陸送されるようです。

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    todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「箱根登山鉄道3000形2両、川崎重工を出場」というトピックを立てました。 7年前

    箱根登山鉄道3000形2両(3003, 3004)が川崎重工兵庫工場を出場し、甲種輸送されました。

    前回と異なり、富士駅からトレーラにて陸送されるようです。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    5月17日にケヨM35編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

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    いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「元モトM-113編成はオオNA-10編成へ」というトピックを立てました。 7年前

    装置保全時期で長野総合車両センターへ入場しているE257系モトM-113編成ですが、昨日、順番通り「NA-10」の編成番号が確認されました。

    一部車両は既に新塗装になっています。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ136編成田町へ」というトピックを立てました。 7年前

    14日に出場したハエ136編成ですが、本日、大宮、東京経由で東京総合車両センター田町派出へ回送されました。
    疎開なのか、疎開へ向けた一時的な留置か分かりませんが、月見1～4番の使用開始に対して、常磐線の増備は3編成で、1本くらい余裕があるのでしょうか？

    増備された7000番台の現状をまとめます。
    ハエ132・・・運用中
    ハエ133・・・川越車両センター留置
    ハエ134・・・国府津車両センター疎開
    ハエ135・・・高崎駅留置線疎開
    ハエ136・・・東京総合車両センター田町センター留置

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    いちさとがフォーラム「E257系NB-09編成 何らかの動き？」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年前

    月1回くらい所内で移動しているようですね。

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    todaystyle272がフォーラム「ミツB27編成8両+ミツB17編成2両配給」の「E231系」というトピックに返信しました。 7年前

    その後尾久から三鷹まで回送されたようです。
    https://twitter.com/Hina321Happy/status/1129037651863048192

    E231系0番台の6M4T化はあと2本(B10とB12)…でしょうか?
    https://4gousya.net/jr/4524.php

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    5月16日、元ミツB27編成8両、元ミツB17編成2両が秋田総合車両センターを出場し、尾久車両センターまで配給されました。16日中に三鷹車両センターへ回送されています。
    同編成は6M4T化、機器更新、FD対応改造などを受け、中央総武緩行線へ残留するでしょう。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「GV-E400系3両、川崎重工を出場」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 7年前

    量産先行車と比較すると、電気連結器が取り付けられたほか、屋根上の汽笛カバー、ワイパーなどに差異が見られますね。

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    todaystyle272が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系3両、川崎重工を出場」というトピックを立てました。 7年前

    GV-E400系3両が川崎重工兵庫工場を出場しました。

    新津まで輸送されたようです。

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    いちさとがフォーラム「新系列車両の検査周期延伸へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年前

    貴重な情報源に対して、認証掛けをして頂きありがとうございます。

    車輪について補足させて頂くと、2015年のサイバネシンポジウムで「209系車輪走行距離と転削周期最適化」という発表がありました。当時、幕張車両センターの209系は70?90万キロで車輪が使用限界に達してしまうため、装置・車体保全の繰り上げ入場が行われていたとのことです。実際に周期が延びていくと、特に近郊線区では車輪径の制約を大きく受けそうです。

    また、周期延伸へ至る経緯について、R&m2013年6月号の「保全体系最適化試験車の入場計画シミュレータの開発」に掲載されており、E531系などにテストカーを用意し、規程周期以外のタイミングで保全をしていたとの記述があります。
    E531系は出場時の外観と検査時期が合致しない車両…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「205系（JR東日本）」フォーラムで「コツR11編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 7年前

    205系コツR11編成が、昨日、大宮総合車両センターを出場しました。
    今回の入場で同編成は線路モニタリング装置を分割搭載（慣性正矢軌道検測装置を搭載）しました。
    相模線ではR12編成が軌道材料モニタリング装置を搭載しており、2編成目（機能としては初めて）となります。
    https://2nd-train.net/topics/article/23521/

    線路モニタリング装置搭載状況
    https://4gousya.net/notes/monitoring

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