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todaystyle272がフォーラム「ミツB27編成8両+ミツB17編成2両配給」の「E231系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
その後尾久から三鷹まで回送されたようです。
https://twitter.com/Hina321Happy/status/11290376518630481925/16(木)回9585M 総武線E231系ミツB27編成10連 AT出場配給後自走回送。(尾久～東大宮操～大宮～三鷹)21:16 大宮発車。 pic.twitter.com/Dg5zsgsLs6
— 新茶 (@newteakm) May 16, 2019
E231系0番台の6M4T化はあと2本(B10とB12)…でしょうか?
https://4gousya.net/jr/4524.php -
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いちさとがフォーラム「GV-E400系3両、川崎重工を出場」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
量産先行車と比較すると、電気連結器が取り付けられたほか、屋根上の汽笛カバー、ワイパーなどに差異が見られますね。
GV、単車とユニットに別れて出てきてくれましたー！
自動連結器のGVはレアですね?w pic.twitter.com/B71mzf9n8a— しんたろ? (@shintaro_115485) May 16, 2019
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todaystyle272が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系3両、川崎重工を出場」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
GV-E400系3両が川崎重工兵庫工場を出場しました。
9563レ GV-E400系量産車甲種輸送
DE10-1539[東新潟]+GV-E401-2+GV-E402-2+GV-E400-2
田上駅にて構図も光線もクソ() pic.twitter.com/2ofESrJpRW
— ヤテ民 (@Sinetsu_E129B3) May 16, 2019
https://twitter.com/asyu_655130/status/1128793066289094656新津まで輸送されたようです。
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todaystyle272が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系3両、川崎重工を出場」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
GV-E400系3両が川崎重工兵庫工場を出場しました。
9563レ GV-E400系量産車甲種輸送
DE10-1539[東新潟]+GV-E401-2+GV-E402-2+GV-E400-2
田上駅にて構図も光線もクソ() pic.twitter.com/2ofESrJpRW
— しんえつ (@Sinetsu_E129B3) May 16, 2019
5/15
8561レ EF510-510+ヨ8794+GV-E400
金沢貨物ターミナルにてまともに撮れたのこれだけ() pic.twitter.com/aj2pgpstw5
— うすしお (@potato__salt) May 15, 2019
新津まで輸送されたようです。
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いちさとがフォーラム「新系列車両の検査周期延伸へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
貴重な情報源に対して、認証掛けをして頂きありがとうございます。
車輪について補足させて頂くと、2015年のサイバネシンポジウムで「209系車輪走行距離と転削周期最適化」という発表がありました。当時、幕張車両センターの209系は70?90万キロで車輪が使用限界に達してしまうため、装置・車体保全の繰り上げ入場が行われていたとのことです。実際に周期が延びていくと、特に近郊線区では車輪径の制約を大きく受けそうです。
また、周期延伸へ至る経緯について、R&m2013年6月号の「保全体系最適化試験車の入場計画シミュレータの開発」に掲載されており、E531系などにテストカーを用意し、規程周期以外のタイミングで保全をしていたとの記述があります。
E531系は出場時の外観と検査時期が合致しない車両…[ 続きを読む ] -
いちさとが「205系（JR東日本）」フォーラムで「コツR11編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
205系コツR11編成が、昨日、大宮総合車両センターを出場しました。
今回の入場で同編成は線路モニタリング装置を分割搭載（慣性正矢軌道検測装置を搭載）しました。
相模線ではR12編成が軌道材料モニタリング装置を搭載しており、2編成目（機能としては初めて）となります。
https://2nd-train.net/topics/article/23521/5/14(火):コツR11 OM出場
4/10からOM入場していたコツR11が検査を終えて出場しました
尚、今回の入場でクハ204-511に簡易的な線路モニタリング装置の取り付けが行われました
相模線の線路モニタリング装置取り付けはR12に続いて2本目となりました
ご一緒した某氏お疲れ様でした
回8860M 原宿にて pic.twitter.com/YgSjxzjEhI— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) May 14, 2019
線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=monitoring -
いちさとが「205系（JR東日本）」フォーラムで「コツR11編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
205系コツR11編成が、昨日、大宮総合車両センターを出場しました。
今回の入場で同編成は線路モニタリング装置を分割搭載（慣性正矢軌道検測装置を搭載）しました。
相模線ではR12編成が軌道材料モニタリング装置を搭載しており、2編成目（機能としては初めて）となります。
https://2nd-train.net/topics/article/23521/5/14(火):コツR11 OM出場
4/10からOM入場していたコツR11が検査を終えて出場しました
尚、今回の入場でクハ204-511に簡易的な線路モニタリング装置の取り付けが行われました
相模線の線路モニタリング装置取り付けはR12に続いて2本目となりました
ご一緒した某氏お疲れ様でした
回8860M 原宿にて pic.twitter.com/YgSjxzjEhI— ミツ推し??? (@mitsuosi) May 14, 2019
線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring -
いちさとが「701系/719系/E721系/E723系」フォーラムで「701系に用途廃車発生＋他」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
一部編成が3連から2連に短縮されている秋田総合車両センターの701系ですが、抜かれた付随車が廃車となりました。
鉄道ダイヤ情報の最新号によると、サハ701-11、12が3月に廃車となっています。これらの車両は2018年春に編成から抜かれていました。
701系は、並行在への譲渡に伴う廃車が多数出ており、事故により長期離脱している車両もいるものの、用途廃車と思われる動きは初めてです。スレ違いですが、1月?3月の3ヶ月間で廃車となったE231系は0両で、209系は元ミツC510編成の2両のみが除籍されています。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「701系に用途廃車発生＋他」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
一部編成が3連から2連に短縮されている秋田総合車両センターの701系ですが、抜かれた付随車が廃車となりました。
鉄道ダイヤ情報の最新号によると、サハ701-11、12が3月に廃車となっています。これらの車両は2018年春に編成から抜かれていました。
701系は、並行在への譲渡に伴う廃車が多数出ており、事故により長期離脱している車両もいるものの、用途廃車と思われる動きは初めてです。スレ違いですが、1月?3月の3ヶ月間で廃車となったE231系は0両で、209系は元ミツC510編成の2両のみが除籍されています。
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系付属編成の車籍について＋他」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
本日発売の鉄道ダイヤ情報6月号に、3月31日までの車籍の状況が掲載されています。
3月24日までに長野総合車両センター（工場）へ移動していたM-205編成を初め、E257系全車両が3月31日まで車籍を維持していました。
E351系もそうでしたが、廃車だと入場翌日に車籍を失うことが多いです。その他、労組資料に不明瞭な記述のあった、元モトM-112編成は、車体表記通り、2月27日付で大宮総合車両センターへ転属しています。
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系付属編成の車籍について＋他」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
本日発売の鉄道ダイヤ情報6月号に、3月31日までの車籍の状況が掲載されています。
3月24日までに長野総合車両センター（工場）へ移動していたM-205編成を初め、E257系全車両が3月31日まで車籍を維持していました。
E351系もそうでしたが、廃車だと入場翌日に車籍を失うことが多いです。その他、労組資料に不明瞭な記述のあった、元モトM-112編成は、車体表記通り、2月27日付で大宮総合車両センターへ転属しています。
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武8000系81105F、南栗橋工場へ回送される」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
東武8000系81105Fが南栗橋工場まで回送されました。新栃木に最後まで残っていた8000系です。
https://twitter.com/T45341752/status/1127851678672216064
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1127457720095760384
回送前に車内広告が撤去されたようです。南栗橋到着後は3両と1両に分割されました。
今後の81105Fの処遇は不明。なお、東武宇都宮線の運用はすべて3ドア車(=20000系)となった旨、掲示がされたようです。
81105Fの引退によって東武宇都宮線の列車は全て3ドアで運転される旨を告知する張り紙が…。
ああ、本当に引退したんだな…。
お疲れ様でした……… pic.twitter.com/9ClIitCKKb— どんべー (@DonDon_kt) May 13, 2019
東武宇都宮線から8000系は消滅しました。
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武8000系81105F、南栗橋工場へ回送される」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
東武8000系81105Fが南栗橋工場まで回送されました。新栃木に最後まで残っていた8000系です。
ミクリへ
8000の前3両がありました
8197fか81105fなのかはわからなかったです
スカトレは634-11fが入場したようで634-21fが単独留置
6165fは普通幕でした(側面は普通浅草)
撮ってはいませんが30000は2編成とも休み、運用に出てなさげな11461fも留置されてました pic.twitter.com/YpwGq78WzV— Tさん(東武垢) (@T45341752) May 13, 2019
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1127457720095760384
回送前に車内広告が撤去されたようです。南栗橋到着後は3両と1両に分割されました。
今後の81105Fの処遇は不明。なお、東武宇都宮線の運用はすべて3ドア車(=20000系)となった旨、掲示がされたようです。
81105Fの引退によって東武宇都宮線の列車は全て3ドアで運転される旨を告知する張り紙が…。
ああ、本当に引退したんだな…。
お疲れ様でした……… pic.twitter.com/9ClIitCKKb— どんべー (@DonDon_ktknm) May 13, 2019
東武宇都宮線から8000系は消滅しました。
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todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄(旧)7000系7710F、8両編成へ戻る」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
相鉄(旧)7000系7710Fが8両編成に戻され、試運転を行いました。
https://twitter.com/sh_sabu501/status/1127919211739615232
https://twitter.com/odakyuu1095/status/1127864477926297602
10両組成時に7712Fから間借りした3両(7607, 7127, 7128)は外されました。一方、外れていた1両(7505)が編入され、従前どおりの組成に戻りました。一方、7712Fは休車扱いとなったよう…[ 続きを読む ]
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todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄(旧)7000系7710F、8両編成へ戻る」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
相鉄(旧)7000系7710Fが8両編成に戻され、試運転を行いました。
5/12
・92運行 ****レ
10両運転終了に伴う組成変更の性能確認試運転 相鉄7000系7710×8 pic.twitter.com/kxh2zxS9CN— エスマルキュー(写真) (@sh_sabu501) May 13, 2019
5/13 Monday
相鉄
7000系 7710F8連に戻され、昨日試運転を行った同編成が本日19ゥから運用復帰しました。
残りの7712Fはどうなることやら。
@かしわ台ーさがみ野 pic.twitter.com/aCBixIpDZW
— odakyuu1095 (@odakyuu1095) May 13, 2019
10両組成時に7712Fから間借りした3両(7607, 7127, 7128)は外されました。一方、外れていた1両(7505)が編入され、従前どおりの組成に戻りました。一方、7712Fは休車扱いとなったよう…[ 続きを読む ]
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