東急メトロ

東京工事事務所・東京電気システム開発工事事務所が主催する技術展示で、中央線12両化による配線変更、福島駅上りアプローチ線の話題が出ていますので、ご紹介します。

◇中央線12両化
複数の目撃情報によると、東青梅の棒線駅化、河辺の2面3線化、豊田の渡り線追加が行われることが明らかとなっています。

中央線のグリーン車連結に伴う線路工事の資料を見てみたけれど、ホーム・線路移設が中心。豊田駅ではポイントが少し変わって下りが上り副本線に入れるようになるみたい。五日市線は拝島駅では電留線（？）が1本廃止。そしてなんといっても東青梅の1本棒線化と河辺駅の2面3線化が目立つ。

— 鳴海 侑 (@mistp0uffer) January 31, 2019

判明①
・中央線グリーン車連結による12両化による分岐器の調整やホーム延長、留置線延伸に青梅駅ホーム増設以外に、河辺駅側線にホームを設ける形での2面3線化、荻窪駅高尾方にY字型の折り返し線(保守用か否かは分からず)を新設

— デリン (@derinative) January 31, 2019

◇福島駅上りアプローチ線
山形新幹線福島駅上りアプローチ線新設は、昨年末の労組資料にも掲載がありましたが、今回、具体的な資料が展示されたようです。東北新幹線を潜って急こ…[ 続きを読む ]

東京工事事務所・東京電気システム開発工事事務所が主催する技術展示で、中央線12両化による配線変更、福島駅上りアプローチ線の話題が出ていますので、ご紹介します。

◇中央線12両化
複数の目撃情報によると、東青梅の棒線駅化、河辺の2面3線化、豊田の渡り線追加が行われることが明らかとなっています。

中央線のグリーン車連結に伴う線路工事の資料を見てみたけれど、ホーム・線路移設が中心。豊田駅ではポイントが少し変わって下りが上り副本線に入れるようになるみたい。五日市線は拝島駅では電留線（？）が1本廃止。そしてなんといっても東青梅の1本棒線化と河辺駅の2面3線化が目立つ。

— 鳴海 侑 (@mistp0uffer) January 31, 2019

判明①
・中央線グリーン車連結による12両化による分岐器の調整やホーム延長、留置線延伸に青梅駅ホーム増設以外に、河辺駅側線にホームを設ける形での2面3線化、荻窪駅高尾方にY字型の折り返し線(保守用か否かは分からず)を新設

— デリン (@derinative) January 31, 2019

◇福島駅上りアプローチ線
山形新幹線福島駅上りアプローチ線新設は、昨年末の労組資料にも掲載がありましたが、今回、具体的な資料が展示されたようです。東北新幹線を潜って急こ…[ 続きを読む ]

東武10030系11633Fが七光台に回送されました。

野田線に数年ぶりの転属車。11633F、七光台に。 pic.twitter.com/WO40iLYYoG

— ほのぼののださん (@hobonoda) January 29, 2019

かねてからアーバンパークライン転属改造を受けていた編成です。
昨年8160Fが廃車となったため、おそらく代替えで廃車は出ないと思われます…

東武10030系11633Fが七光台に回送されました。

野田線に数年ぶりの転属車。11633F、七光台に。 pic.twitter.com/WO40iLYYoG

— ほのぼののださん (@hobonoda) January 29, 2019

かねてからアーバンパークライン転属改造を受けていた編成です。
昨年8160Fが廃車となったため、おそらく代替えで廃車は出ないと思われます…

東急8500系8640Fのうち2両が恩田にて搬出の準備を行っているようです。
https://twitter.com/kuni_train/status/1090896934619889664

屋根上の機器が撤去されています。解体搬出と思われます。
8640Fも全車廃車解体になるんでしょうか…?

東急8500系8640Fのうち2両が恩田にて搬出の準備を行っているようです。
https://twitter.com/kuni_train/status/1090896934619889664

屋根上の機器が撤去されています。解体搬出と思われます。
8640Fも全車廃車解体になるんでしょうか…?

本日、昨日出場したハエ132編成が、南古谷～根府川間で試運転を行いました。TIMS箱などに仮配線が確認でき、性能試験と思われます。
E233系1000番台、7000番台も含めて、大宮支社所属車の性能試験は東北線で行われるのが普通ですが、今回は東海道線での試運転となりました。線区が変わった理由もそうですが、性能試験がそもそも必要になった理由が不明で、主要な走行装置が変更されている可能性があります。
E233系ハエ132編成 東海道線試運転

ハエ132編成の既知の変更点ですが、車内防犯カメラの設置位置が（E235系のように）ドア上部に変更され全車両に搭載されていること、ホーム検知装置の外観が異なること、wifiアンテナと思われる機器が搭…[ 続きを読む ]

本日、昨日出場したハエ132編成が、南古谷～根府川間で試運転を行いました。TIMS箱などに仮配線が確認でき、性能試験と思われます。
E233系1000番台、7000番台も含めて、大宮支社所属車の性能試験は東北線で行われるのが普通ですが、今回は東海道線での試運転となりました。線区が変わった理由もそうですが、性能試験がそもそも必要になった理由が不明で、主要な走行装置が変更されている可能性があります。
E233系ハエ132編成 東海道線試運転

ハエ132編成の既知の変更点ですが、車内防犯カメラの設置位置が（E235系のように）ドア上部に変更され全車両に搭載されていること、ホーム検知装置の外観が異なること、wifiアンテナと思われる機器が搭…[ 続きを読む ]

1月23日、大宮入場中の相模線向けコツR12編成に軌道材料モニタリング装置が搭載されていることが確認されました。
今回も電源容量などの関係か、他の205系と同様に分割搭載となっています。

2019/01/28
大宮総合車両センター試運転線にて相模線用205系コツR12編成の構内試運転が実施されました。既報の通りクハ204-512には線路設備モニタリング装置が搭載されたようです。 pic.twitter.com/THspu5Smiq

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) January 28, 2019

http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/01/jr205500.html
（なお、205系への搭載は初めてではなく、小山車両センター所属車3両に搭載済みです。）

現在の搭載状況

※マト7編成サハE233-2007の準備工事が抜けていま…[ 続きを読む ]

1月23日、大宮入場中の相模線向けコツR12編成に軌道材料モニタリング装置が搭載されていることが確認されました。
今回も電源容量などの関係か、他の205系と同様に分割搭載となっています。

2019/01/28
大宮総合車両センター試運転線にて相模線用205系コツR12編成の構内試運転が実施されました。既報の通りクハ204-512には線路設備モニタリング装置が搭載されたようです。 pic.twitter.com/THspu5Smiq

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) January 28, 2019

http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/01/jr205500.html
（なお、205系への搭載は初めてではなく、小山車両センター所属車3両に搭載済みです。）

現在の搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring
※マト7編成サハE233-2007の準備工事が抜けていましたので追記しました。

上信電鉄700形(もと107系R7編成)が本線試運転を行いました。

1/23に撮ったもの②　上信電鉄700形[クモハ701+クハ751](元JR107系R7編成)@東富岡　先回りして、しばらく待っているとやってきました。 pic.twitter.com/TQ00NCRtFm

— たむ (@kei_tam) January 27, 2019

https://www.youtube.com/watch?v=Pwj1fNA11nk
プラットフォームに干渉しないか確認を行っていたようです。

上信電鉄700形(もと107系R7編成)が本線試運転を行いました。

1/23に撮ったもの②　上信電鉄700形[クモハ701+クハ751](元JR107系R7編成)@東富岡　先回りして、しばらく待っているとやってきました。 pic.twitter.com/TQ00NCRtFm

— たむ (@kei_tam) January 27, 2019

https://www.youtube.com/watch?v=Pwj1fNA11nk
プラットフォームに干渉しないか確認を行っていたようです。

No. 1037のパンタグラフが撤去されたハエ63編成ですが、10時台に川越車両センターを出発し、EF64 1030の牽引で配給されています。
12時現在、常磐線を北上しているようですが、最終的な行先が気になるところです。

No. 1037のパンタグラフが撤去されたハエ63編成ですが、10時台に川越車両センターを出発し、EF64 1030の牽引で配給されています。
12時現在、常磐線を北上しているようですが、最終的な行先が気になるところです。