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todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急3000形増備車両、甲種輸送される」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
が甲種輸送されました。
https://twitter.com/Kobestation0304/status/1063621975392903168
3000形8両編成に組み込まれる予定です。小田急では各駅停車の一部10両化に向けて駅ホームの延伸工事を行ってきました。
多摩線はすでに全駅ホーム延伸工事が終わり、小田原線は代々木八幡駅を残すのみとなりました。
代々木八幡駅のホーム延伸工事が完了すると、新宿-本厚木間で10両編成の各駅停車の運用が可能になります。8両編成への組み込みのタイミングは不明ですが、少なくとも代々木八幡駅の新ホームの供用が開始される来年3月までには組み込まれるでしょう。
# あくまで各駅停車の”一部”を10両編成にするのであって、全部が10両編成になるわけではないので注意。
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todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急3000形増備車両、甲種輸送される」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
が甲種輸送されました。
甲種輸送 DE10-1561＋小田急3000形4B @兵庫、新長田、鷹取 pic.twitter.com/bgKjBKgFJo
— 新神戸ライン (@Kobestation0304) November 17, 2018
3000形8両編成に組み込まれる予定です。小田急では各駅停車の一部10両化に向けて駅ホームの延伸工事を行ってきました。
多摩線はすでに全駅ホーム延伸工事が終わり、小田原線は代々木八幡駅を残すのみとなりました。
代々木八幡駅のホーム延伸工事が完了すると、新宿-本厚木間で10両編成の各駅停車の運用が可能になります。8両編成への組み込みのタイミングは不明ですが、少なくとも代々木八幡駅の新ホームの供用が開始される来年3月までには組み込まれるでしょう。
# あくまで各駅停車の”一部”を10両編成にするのであって、全部が10両編成になるわけではないので注意。
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todaystyle272がフォーラム「東急2003F 大井町線で運用開始」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
確かに2000用の新型VVVFは2両1ユニット(のはず)なので、変だとは思っていましたが…
今回の投入はあくまで暫定的かもしれませんね。# 8500系を休車にして検査期限を延ばすためだったりして…
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todaystyle272 が更新を投稿 7年, 9か月前
ウヤ
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todaystyle272がフォーラム「マニ50-2186こと、ゆうマニは譲渡か」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
貼り紙が貼られただけでは確定ではないようなので、まだ何とも言えません。
最近ではもありましたし… -
todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系もとマト81編成、中央東線にて試運転される」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
中央線快速に投入予定の209系もとマト81編成の試運転が行われました。
209系1000番台トタT81編成(仮)の性能確認試運転を撮影。
八王子では、あわよくば209系同士の並びを期待するもハエ45編成との並びでした。 pic.twitter.com/7KsnsmDo4L
— 西トタ住人@メルカリ招待コードWYWHGP (@toyoda103201) November 16, 2018
中央東線(高尾以西)に初めて入線しました。つまり、高尾以西への乗り入れは可能ということになります。 -
todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系もとマト81編成、中央東線にて試運転される」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
中央線快速に投入予定の209系もとマト81編成の試運転が行われました。
209系1000番台トタT81編成(仮)の性能確認試運転を撮影。
八王子では、あわよくば209系同士の並びを期待するもハエ45編成との並びでした。 pic.twitter.com/7KsnsmDo4L
— 西トタ住人@メルカリ招待コードWYWHGP (@toyoda103201) November 16, 2018
中央東線(高尾以西)に初めて入線しました。つまり、高尾以西への乗り入れは可能ということになります。 -
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todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「福島交通1000系(もと東急1000系)最終譲渡編成、甲種輸送される」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
福島交通向けに改造された、もと東急1000系2両2編成が福島交通へ甲種輸送されました。
https://ii-den.jp/news.php?id=69
福島交通では、7000系の置き換えのため、東急1000系の導入を進めてきました。
今回の輸送をもって、福島交通への東急1000系の譲渡は完了となります。なお、7000系は現在1編成のみ残っています。いつ引退するかは不明です。
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todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「福島交通1000系(もと東急1000系)最終譲渡編成、甲種輸送される」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
福島交通向けに改造された、もと東急1000系2両2編成が福島交通へ甲種輸送されました。
https://ii-den.jp/news.php?id=69
福島交通では、7000系の置き換えのため、東急1000系の導入を進めてきました。
今回の輸送をもって、福島交通への東急1000系の譲渡は完了となります。なお、7000系は現在1編成のみ残っています。いつ引退するかは不明です。
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いちさとがフォーラム「JR東日本、元マト81編成の中央線高尾以西・青梅線へは乗り入れない方針か」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
@beta0718
@2250ega
いわしさんの通り、元資料には「異常時には青梅線、高尾以西に入る場合がある」とされており、「高尾以西や青梅線の半自動ドア区間への乗り入れをしない方針」と書くと、ニュアンスが違うように感じます。
「東京?高尾間を基本」に運用するだけで、異常時（＝運用が乱れた際 ← この業界でしか通用しない日本語かもしれません）は、定期運用でも普通に大月まで乗り入れる、と読めます。
小仏トンネルを通過する試運転も当然行われることになるでしょうし、パンタは必須の設備だと思います。@shirakawae531
まず、編成の過不足を考える際は、現状のA運用数と編成数を数えると分かりやすいです。H編成の編成数は17、H運行のA運用数は13で、…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急6020系6121F、運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
Q SEAT用車両を組み込んだ東急6020系6121Fが運用復帰しました。
https://www.youtube.com/watch?v=zF2xrqLk0yU言うまでもありませんが、Q SEATサービス開始まではロングシート状態のままです。
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todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急6020系6121F、運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
Q SEAT用車両を組み込んだ東急6020系6121Fが運用復帰しました。
https://www.youtube.com/watch?v=zF2xrqLk0yU言うまでもありませんが、Q SEATサービス開始まではロングシート状態のままです。
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todaystyle272 さんがノート「定期券購入の際に使えるクレジットカードの種類ー首都圏の主な鉄道事業者について」を作成しました 7年, 10か月前
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todaystyle272がフォーラム「ハエ61編成のドア故障（続報）」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 10か月前
山梨の某私鉄でありましたね。
現状の川越の配置を考えると、になります(個人的な計算にはなりますが…)。
休車の目的は不明ですが、そのまま退役させることも無きにしも非ずです。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系1000番台の車体保全開始」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
サイ101編成ですが、本日、車体保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。E233系1000番台初の車体保全となります。
11/12
回3024G サイ101編成@上中里〜王子
TK出場 pic.twitter.com/RaYGDkaoAb— ネイキッドラング (@takuta3001) November 12, 2018
同番台は破竹の勢いで製造されたため、繰上げ入場が行われており、サイ101編成は経年11年で入場を迎えています。（日車450キロだと14年くらいが普通です。）
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いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系1000番台の車体保全開始」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
サイ101編成ですが、本日、車体保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。E233系1000番台初の車体保全となります。
11/12
回3024G サイ101編成@上中里〜王子
TK出場 pic.twitter.com/RaYGDkaoAb— ネイキッドラング (@takuta3001) November 12, 2018
同番台は破竹の勢いで製造されたため、繰上げ入場が行われており、サイ101編成は経年11年で入場を迎えています。（日車450キロだと14年くらいが普通です。）
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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ61編成のドア故障（続報）」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
あまり詳細には触れませんが、ハエ61編成ドア故障の続報が労組サイトに上がっています。
会社側見解はSBB（共通配電箱）のCN篏合状態が悪く、浸水による短絡が起きたことが原因で、車両動向が左右されるような事態では無さそうです。「列車の走行中に客室の旅客用乗降扉が開く」と重大インシデントになりますが、本件のような停車中の開扉不良は、会社を問わず、比較的多く発生している故障です。（、JR東日本の車掌SWに限っても、3年間で5件発生しています。）
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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ61編成のドア故障（続報）」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
あまり詳細には触れませんが、ハエ61編成ドア故障の続報が労組サイトに上がっています。
会社側見解はSBB（共通配電箱）のCN篏合状態が悪く、浸水による短絡が起きたことが原因で、車両動向が左右されるような事態では無さそうです。「列車の走行中に客室の旅客用乗降扉が開く」と重大インシデントになりますが、本件のような停車中の開扉不良は、会社を問わず、比較的多く発生している故障です。（、JR東日本の車掌SWに限っても、3年間で5件発生しています。）
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todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ6000系、営業運転終了」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
本日の臨時運用(綾瀬-霞が関間往復)をもって、東京メトロ6000系の全運用が終了し、引退となりました。
https://twitter.com/___Sashimi___/status/1061552778877661185
6000系は先月から土日だけの臨時運用に就いていました。最終日の運用は6102編成が、最終日前日の運用は6130編成が充当されました。
なお、最後まで残っていたこの2編成の今後は不明です。
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