きろくてつ

2021年5月時点で、E131系の投入が予測される線区を、改めてまとめておきます。
日光線・宇都宮線、相模線を筆頭に、鶴見線、南武支線が有力な状況です。日光線・宇都宮線、鶴見線では3連も登場するのではと思います。
相模線
2018年の東京総合車両センター一般公開で「来年には廃車あるいは海外行き」との車内放送が流れ（参考動画）少し注目を集めました。直後に流出したベストプラクティスと思われる資料で相模線は「2021年度以降新[…]

はじめに
今ではもう3年も前の話となってしまいますが、2018年の「東京総合車両センター夏休みフェア」は、個人的に印象に残っていますのでご紹介します。
（昨今の情勢で出かけることもなかなか厳しい状況で、過去の記録程度しか書くことがないというのもありますが…。）
ただでさえろくな写真が撮れない私ですが、3年前はもっとひどいわけでして…。記録程度に御覧ください。

大井町へ

2018年8月25日、始発を乗り継ぎ、京[…]

個人ノートについて、賛否はありつつもアクセス数が増えていました。今回、運用実績を元に「4号車の5号車寄り」からコンテンツを独立させ、投稿者に大幅な権限を追加する代わりに、テーマの範囲を限定するなど、選ばれる考察サイトとして独立運営することにしました。
独立の経緯
「個人ノート」は、従来からメインターゲットとしているエキスパート層から、サイトブランドを棄損するとの指摘を頂いていました。「4号車の5号車寄り」は、基礎を振り返ら[…]

5月24日、E233系トタT5編成が東京総合車両センターへ入場しました。
G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表

TX-3000系の走行試験では、深夜の逆線走行が確認されました。開業前の第2期走行試験では、逆線走行が広い範囲で行われていましたので、開業へ向けた走行試験の流れを簡単に振り返りながらご紹介します。
JRTTとMIR
突然ですが、TXを建設した主体はどこでしょうか。日本鉄道建設公団→鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT）が建設を行っています。JRTTが建設し、建設した設備が完成したかをJRTTが監査し、その後、首都圏新都[…]

E257系元マリNB-09編成5両が秋田総合車両センター本所を出場し、5月20日から21日にかけて大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。新オオOM-52編成です。
同編成は5500番台化改造の1本目で、労組資料では波動用とされています。

JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
JR 車両動向 > E257系幕張車両センター編成表
JR 車両動向 > E257系転属の記録

5月21日、215系コツNL-3編成（10両）が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ配給されました。
同編成は5月17日から18日にかけて、秋田総合車両センター本所まで配給されていました。
JR 車両動向 > 215系国府津車両センター編成表

E231系コツS-23編成が5月21日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。
国府津車両センター所属の付属編成では3編成目の機器更新車となります。
JR 車両動向 > E231系国府津車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン 他 編成表