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いちさとが「209系」フォーラムで「元ミツC516編成は武蔵野線・C503編成は八高川越線へ」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
秋田入場中の元ミツC516編成ですが、3月14日に武蔵野線のカラー帯を纏ったサハ209-562が確認されていました。
同編成は武蔵野線へ転属することとなります。
弱冷房車ステッカーから、同車は新4号車に組み込まれることとなり、従来の武蔵野線向け500番台と同様、偶数車番の電動車に近接するサハ209形2両（563、564）を廃車にして、サハの順序が逆となる組成となるでしょう（）。
https://ameblo.jp/mototomitomi/entry-12360196295.html一方、郡山入場中の元ミツC503編成は、モハ208/209-505が解体線で確認されています。
今までの例では八高川越線へ転属するでしょう。
（商業誌でもこの時点で確定していたので、今回からサイトでも確定にし…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-50編成線路モニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
郡山総合車両センターへ入場していたクラY-50編成のうち7両ですが、サハE217-50に線路モニタリング装置を搭載して出場しました。
搭載形態は従来通りで、軌道材料モニタリング装置、慣性正矢軌道検測装置を共に搭載しており、台車も軸バネの交換やライナー調整が確認できます。ｸﾗY-50 ｻﾊE217-50
線路設備モニタリング装置取り付け
タンク類移設
台車に補修 pic.twitter.com/QU3bhyMcML— ふでん (@NewYearExp) March 14, 2018
なお、12月公開のJ-TREC技報に線路モニタリング装置の記事が掲載されていますので、ご紹介致します。
https://www.j-trec.co.jp/company/070/06/jtr06_110-111.pdf◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
205系：クハ204-605(OM#)、608(OM…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E235系」フォーラムで「トウ01編成に小変化」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
3月2日を最後に運用を離脱していたトウ01編成ですが、本日試運転を行い、保安装置の表記（車警標記）からATS-Pが削除されました。
表記位置も量産車と同様になりましたが、筐体はそのままになっています。また自重も変更されているそうです。9日間の離脱では、量産化改造と言えるほどの大幅な機器の変更は考えにくいですが、他にも変更点があるかもしれません。
E235系トウ01編成の試運転が行われました。
同編成はしばらく運用に入ってなく、ATS-Pが撤去され表記の貼り付け位置が量産車と同じになり、Pの表記がなくなりました。また、装置撤去に伴い、重量が0.1t軽くなっていした。しかし、床下機器のプレートはそのままです。
解りづらいネタですみません。 pic.twitter.com/GqSeQCytz5— 北関東通達の人 (@tobu1819) March 12, 2018
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いちさとが「209系」フォーラムで「ミツC503編成郡山入場済」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
昨日、ミツC503編成が豊田車両センターから郡山総合車両センターまで配給されています。
http://nnsbaytrainphoto.blog.fc2.com/blog-entry-32.html
https://blogs.yahoo.co.jp/norio_y_0613/34297201.html -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB5・B11編成秋田へ配給中（訂正）」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
ミツB11編成先頭車を含む6M4T化ですが、本日、当該編成が盛岡車両センター青森派出を出場しました。
編成はミツB11編成からT31、T’11を抜き、ミツB5編成のMM’9を加えた10両のようです。
びっくりたさんによると、室内には変更点が見られず、ホームドア関連機器が搭載され、機器更新が行われたようです。中間Mユニット（MM’9）のSIVが撤去されているのか気になるところですが、動画からは確認できない状況です。
https://twitter.com/bikkurita/status/971305570778144769なんか、通過した pic.twitter.com/vZOEZkfuaf
— トオル (@tetudou365001) March 7, 2018
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのケヨM24編成新津へでコメントしました。 7年, 10か月前
おお。忘れていました。
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「5156Fが外装変更」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
横浜高速鉄道の話題ですが、昨年5月31日付で東急電鉄から廃車されてからも運用に就いていた5156Fが、5日に運用を離脱し、元住吉で外装の変更が始まりました。
車両交換による損害賠償は、2016年に公開されたで明らかになっており、廃車後直ちに横浜高速鉄道へ譲渡されていたと思われますが、一応確定しました。
仕様などが気になるところです。'18/3/6
東急東横線朝の散歩がてら元住吉検車区に行ってみたら先日運用を離脱した5156Fがいました。
前面運転台下部にはY500系を思わせる塗色があります。
その上、肩部のピンク幕が剥がされている最中でした。よく拡大すると、スクレーパーによる手作業で行われています。 pic.twitter.com/4FQZMEUZhl— しも (@Including_tax) March 6, 2018
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いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ケヨM15編成離脱ほか」というトピックを立てました。 7年, 10か月前
本日、ケヨM15編成のJRマークが剥がされていることが確認されました。
同編成は転用計画の変更で、山手線からの転出中に、南武線を経て武蔵野線へ移った編成でした（）。
また、昨日にはケヨM22編成が大宮へ入場しています。際どい時期ですが、定期検査と思われます。
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/970872804970086400大宮入場
武蔵野線 205系 M22編成
大宮操 1429頃に到着しました pic.twitter.com/HO3uYQYRQN— アエラ@松マリ (@539Matumari) March 5, 2018
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