皐希商事

3月1日終了まで2時間を切りましたが、残念ながらE235系の営業運転は確認されませんでした。
3月1日というラインのみが報道されたため、心配していましたが、結局追加の取材、報道が無いまま当日を迎えてしまいました。

E235系の運用復帰が難しければサハE231-4640の装置保全を先に通してしまうことが考えられます。
中央・総武緩行線については、機器更新の工期を短縮したり、E231系800番台を地上運用に入れるなどの方法があります。
サハE231-4640を放置している限りは、E235系の状況はそこまで深刻ではない・・・とも言えるかもしれません。

5連4本が両毛線を中心に運用されている高崎車両センターの211系ですが、このたびタカA36編成の駅名対照表に変化が出ました。
http://blogs.yahoo.co.jp/yakyu_tetu/20727594.html

具体的には、都心乗り入れに使用していた幕を削減し、中之条、安中、佐野、栃木が追加されており、115系より詳細な駅名対照表となっています。一方で前面幕はそのままの内容です。
211系の5連は更に本数が増える可能性があり（No.397参考）、4連、3連も大宮総合車両センターを出場していることから、ローカル運用拡大へ向けた動きと思われます。

機器更新や組み換えについてまとめます。

◇トウ540編成
昨年12月の検査でサハE231-4640の装置保全が見送られていたトウ540編成ですが、その後も入場することなく運用に就いています。
来月で指定保全から4年が経つ上に、3月1日からE235系が復帰するため、離脱する可能性が高そうです。

◇ミツB8編成
クハE231-8が離脱し、クハE231-22を組み込んでいたミツB8編成ですが、2月19日の日中に元の編成へ戻されました。
https://twitter.com/bikkurita/status/700547235914747904
近日中に運用へ復帰するでしょう。

◇機器更新近況
2月17日にヤマU39編成が郡山、2月18日にヤマU521編成が東京を出場し、いずれも一部の車両が…[ 続きを読む ]

機器更新や組み換えについてまとめます。

◇トウ540編成
昨年12月の検査でサハE231-4640の装置保全が見送られていたトウ540編成ですが、その後も入場することなく運用に就いています。
来月で指定保全から4年が経つ上に、3月1日からE235系が復帰するため、離脱する可能性が高そうです。

◇ミツB8編成
クハE231-8が離脱し、クハE231-22を組み込んでいたミツB8編成ですが、2月19日の日中に元の編成へ戻されました。
https://twitter.com/bikkurita/status/700547235914747904
近日中に運用へ復帰するでしょう。

◇機器更新近況
2月17日にヤマU39編成が郡山、2月18日にヤマU521編成が東京を出場し、いずれも一部の車両が…[ 続きを読む ]

2月15日、マト12編成が長野総合車両センターへ配給されています。
それに備えてか、マト10編成は配給翌日の14日に運用復帰しています。
https://2nd-train.net/topics/article/8954/

マト10編成の運転台回りですが、残念ながら差異に気付いたとの情報が無いようです。

本日、マト10編成が長野総合車両センターを出場しました。
クハE232形の保安装置箱から室内に仮設の配線が設置されている以外は（配給用の設備を除き）変化が伺えません。
この保安装置箱は従来通りの外観ですが、何らかのデータを取得する必要があるのでしょう。

2016/2/13 配9434レ E233系マト10編成長野出場配給@吉川美南 pic.twitter.com/r1rCPw1bHf

— 相模原民 (@uk0725) February 13, 2016

本日は、E233系2000番台マト10編成の配給輸送が長野→松戸間でありましたので撮影してきました。牽引は、EF64-1030が担当しました。お会いした皆様、早朝から大変お疲れ様でした。 pic.twitter.com/tgYxs8SuJb

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) February 13, 2016

工事件名は推測困難ですが、入場時に推測したようなCBTC準備改造や、千代田線ATO絡みの準備改造、または両者を複合した改造などが考えられます。
CBTCでは無線装置の搭載、ATOでは乗務員室内の改造が想定されるのに対し、変化に…[ 続きを読む ]

本日、東京都交通局Webサイトに「東京都交通局経営計画2016」が掲載され、浅草線全編成の淘汰のほか、三田線、新宿線、大江戸線の車両更新計画が掲載されています。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2016/sub_p_201602125647_h.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/plan/plan2016.html

これによると、2021年度（平成33年度）までに浅草線は全27編成（うち1編成が2017年度、2編成が2018年度）、三田線は9編成、新宿線は10編成（うち5編成が2016年度、5編成が2017年度）、大江戸線は14編成（うち2編成が201…[ 続きを読む ]

本日、クハE231-22が三鷹車両センターから姿を消していることが確認されました。
その後、ミツB8編成の1号車として組み込まれている姿が確認されています。

クハE231-22はB8編成に組み込み
→クハE231-8行方不明

どこにいるんやろ？ pic.twitter.com/sXmrNifZ81

— 通勤特快 (@Tsu_Toku) February 12, 2016

https://twitter.com/mitsuB901/status/698011417165721600

同車は松戸車両センターへの転出に関連して保留車となっている元ミツB22編成の1号車で、1年4か月ぶりの復活となります。車体保全が迫っているはずですが、代車を務めるようです。
一方、ミツB8編成の1号車だったクハE231-8は三鷹車両センターに留置されている模様です。

https://twitter.co&hellip

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