sH 25

4/26、E235系トウ09編成が東京総合車両センターの工場の方へ入場しました。
C保全後まだ間もないことから、ワンマン運転に向けた改造を行う可能性があります。

4/24
工101
（列番9999）
E235系トウ05編成
TK出場（入換）

4/25
工101
（列番9999）
E235系トウ14編成
TK入場（入換）

4/26
工101
（列番0000）
E235系トウ09編成
TK入場（入換）

三日連続で東エリアと西エリアを行き来する不定回が設定されました pic.twitter.com/ScJdls1wZ0

— 50000sedhnt (@Wejksjjsgdje) April 26, 2023

4/26、651系1000番台 オオOM204編成が東北方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 139[尾]です。
廃車のため、郡山総合車両センターへ入場するものと推測されます。

配9644レ 651系OM204編成 廃車回送(KY)
EF81-139+651系OM204編成

2023/04/26 @南浦和 pic.twitter.com/f3VJJj7Bjo

— k8 (@k87t_) April 26, 2023

2023/04/26
配9588レ 651系OM204編成廃車回送 EF81-139

関東で廃回撮ったのは去年の9月以来。また1本、651系が郡山へ旅立ったな。痛々しい姿だった… pic.twitter.com/04Yc5yyvUe

— てつお1049 (@EF64KotoMira) April 26, 2023

本日（4/24）、E235系トウ05編成が東京総合車両センターを出場しました。
さいたま、鎌倉本所、中原支所所属のE233系等に取付が進められてるハンディマイクや切替スイッチ等が運転台右側に追設されたことから、ワンマン運転に向けた準備改造が行われたものとみられます。

4/24、E235系1000番台クラF-25編成がへ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1031[新潟]です。同編成は4/19に信越線において公式試運転が行われていました。
前例から鎌倉車両センター本所へ配給輸送されるでしょう。

2023.04.24
新津駅
EF64-1031＋E235系F25編成❔(配給)が通過しました‼️ pic.twitter.com/iAfm3FLKwa

— ハマ８００１レ (@K8CEsNPH5lnPpR5) April 24, 2023

４月２４日(月)、下り単機回送，ＥＦ６４－１０３１。単8421ﾚ。長岡から越後石山 (新潟車両センター) へ。今日の上り配給列車（Ｅ２３５系 横ｸﾗ Ｆ-２５編成）牽引用に送り込み。信越本線-見附～帯織、5:34。　#EF64 #新潟車両センター #送り込み #E235系配給用 pic.twitter.com/UPTkDu9iRA

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) April 23, 2023

4/20、E231系近郊タイプのコツK-31編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
指定保全時期での入場でしたが、入場期間が約1ヶ月と長く、一部機器の更新と推測されます。

床下を見る限りVVVFインバータやSIV等の機器更新は確認できず、戸閉装置の更新等が推測されます。

4/20、E231系近郊タイプのコツK-31編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
指定保全時期での入場でしたが、入場期間が約1ヶ月と長く、一部機器の更新と推測されます。

床下を見る限りVVVFインバータやSIV等の機器更新は確認できず、戸閉装置の更新等が推測されます。

4/19、E231系近郊タイプコツS-07編成が大宮総合車両センター本所を出場し、国府津車両センターへ自走で回送されています。
外観からは機器更新は確認できず、入場期間から、ドアエンジンなどの更新（半更新）を行った上での出場と推測されます。
https://twitter.com/tetuzirou2022/status/1648549048746405890

S-07は予想通りいつもの場所に。 pic.twitter.com/KBGTKw7h3v

— 色橋 結宇 (@Iro84_U) March 31, 2023

4/19、E231系近郊タイプコツS-07編成が大宮総合車両センター本所を出場し、国府津車両センターへ自走で回送されています。
外観からは機器更新は確認できず、入場期間から、ドアエンジンなどの更新（半更新）を行った上での出場と推測されます。

2023年4月19日

E231系コツS-07編成 大宮総合車両センター出場回送

浦和〜赤羽

8ヶ月振りにコツE231系出場回送を。 pic.twitter.com/5E5q1lO0Lz

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) April 19, 2023

S-07は予想通りいつもの場所に。 pic.twitter.com/KBGTKw7h3v

— 色橋 結宇 クーラー本委託中 (@Iro84_U) March 31, 2023

4/7、E233系2000番台マト6編成が長野総合車両センター方面へ自走で回送されています。
長野総合車両センターへ入場した場合、ワンマン運転対応改造を行う可能性があります。

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2023/4/7
回9437M E233系2000番台マト6編成NN入場回送@大月 pic.twitter.com/kAsjkThU6V

— ミソテツ【鉄道旅】 (@Misotetsu_3020) April 7, 2023

4/7、E233系2000番台マト6編成が長野総合車両センター方面へ自走で回送されています。
長野総合車両センターへ入場した場合、ワンマン運転対応改造を行う可能性があります。

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2023/4/7
回9437M E233系2000番台マト6編成NN入場回送@大月 pic.twitter.com/kAsjkThU6V

— ミソテツ【鉄道旅】 (@Misotetsu_235) April 7, 2023

4/6、E233系1000番台サイ160編成が東京総合車両センターの工場を出場(TK出場)し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
ATACS用と思われるアンテナが搭載され、東京総合車両センターでの同番台への施工は初めてで、サイ146編成に続く搭載となります。

車体保全期であることから車体保全が行われたと推測されます。
床下機器の交換状況は不明確ですが、アンテナの関係もあるのか、通例より入場期間が長く、詳細が待たれるところです。

4/6、E233系1000番台サイ160編成が東京総合車両センターの工場を出場(TK出場)し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
ATACS用と思われるアンテナが搭載され、東京総合車両センターでの同番台への施工は初めてで、サイ146編成に続く搭載となります。

車体保全期であることから車体保全が行われています。
床下機器の交換状況は不明確ですが、通例より入場期間が長く、詳細が待たれるところです。