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いちさとが「E233系」フォーラムで「マト15編成長野入場」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
本日、マト15編成が長野総合車両センターへ入場しました。マト14編成と同様に自力回送されています。
現在までの長野入出場の状況をまとめます。
マト10編成・・・16/01/25入場、16/02/13出場
マト12編成・・・16/02/15入場、16/03/10出場
マト11編成・・・16/03/14入場、16/03/31出場
マト13編成・・・16/04/13入場、16/05/12出場
マト14編成・・・16/05/18入場、16/06/03出場（以下、自走で回送）
マト15編成・・・16/05/18入場https://twitter.com/mue_two/status/740497080599220224twitter.com -
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカC7編成4両配給中→新前橋返却」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
高崎総合車両センター疎開を経て、青森車両センターへ疎開していた元タカC7編成4両ですが、本日、青森から搬出されました。
今後の動きに注目です。
https://twitter.com/Ed757777/status/740528720633430017この件ですが、高崎車両センターへ戻り、その後、号車札の取り付けが確認されました。
このまま大宮へ入場することなく、営業入りするかもしれません。
https://twitter.com/211_3000Taka/status/739102156066672641元タカC7編成は今日にかけて都心経由で高崎車両センターへ配給されました。
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカC7編成4両配給中→新前橋返却」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
高崎総合車両センター疎開を経て、青森車両センターへ疎開していた元タカC7編成4両ですが、本日、青森から搬出されました。
今後の動きに注目です。
https://twitter.com/Ed757777/status/740528720633430017この件ですが、高崎車両センターへ戻り、その後、号車札の取り付けが確認されました。
このまま大宮へ入場することなく、営業入りするかもしれません。
https://twitter.com/211_3000Taka/status/739102156066672641 -
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いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系今年度15編成新製は不可能（来年度の誤りか？）」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
驚いて記事を見ましたが、おそらく何かの間違いでしょう。2017年度の新製予定と取り違えている可能性が高いです。
2016年度に15編成程度を新製して、2017年度運用開始だと、乗終さんご指摘の通り、10号車を抜いて新製して、150両程度を疎開させておくという無理な状況になります。
過去数年の設備投資計画を見ても、「投入に向けた準備」とされていた通勤型車両が、その年度から量産された例はありません。（2012年度設備投資計画に準備と記載され、2013年4月に量産されたE233系7000番台が最速です。）また、15編成程度という表現は、実投入両数を単に11で割っている可能性が高いです。10号車の関係で、E235系の投入両数は11で割り切れませんので、下調べをしていない記者は、ここだけ「程度」と…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「マト105編成機器更新入場か」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
本日、E231系マト105編成が東京総合車両センターへ入場しました。
同編成は2013年8月に車体保全を受けていますので、今回は指定保全と思われます。
付属編成の指定保全では機器更新が進行中ですので、同編成は松戸車両センター基本編成初の機器更新を受ける可能性が高いです。
出場後の仕様に注目ですね。
https://twitter.com/r843s/status/737130616114708480 -
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 8か月前
入出庫線複線化工事ですが、前回のレポート（2013年末）はこちらで、間が空いてしまいました。今回は、2014年6月から2015年1月までの動きをレポートし、次回2015年春以降の動きをまとめます。
入出庫線複線化工事について
守谷駅と総合基地を結ぶ入出庫線の複線化工事が行われています。「車両故障などのトラブルが発生した場合に入出庫ができなくなるリスクを低減するため」で、平成25年度から延長1,381mの線路を鉄道建設・運輸[…]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB35・ヤマU57編成機器更新入場」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
5月20日に、ミツB35編成がドアステッカーを付けたまま東京総合車両センターへ入場しています。
ミツB20～22編成が転属のため入場したときはドアステッカーが撤去されていましたので、機器更新併設の車体保全でしょう。
ミツA540編成の営業入りにより、中央総武緩行線は56運用59配置となり、機器更新のペースが上がると思われます。5/20
E231系ミツB35編成TK入場回送＠阿佐ヶ谷 pic.twitter.com/XnipqQVjql— たっさん(鉄道・車垢) (@pmsm6157) May 20, 2016
一方、同じく20日にはヤマU57編成がEF81-141の牽引で郡山総合車両センターへ入場しています。機器更新ですね。
http://railf.jp/news/2016/05/21/200000.html -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツA540編成営業入り」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
ミツA540編成ですが、本日の03B運用から営業入りしています。これで中央総武緩行線の予備編成は3本となりました。
この本数が維持されれば、定期検査と並行して、機器更新を安定的に進めることができると思います。
https://twitter.com/AirChiya4053M/status/734167282272722945 -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「マト14編成自走で長野へ」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
本日、マト14編成が自走で長野総合車両センターへ回送されました。
松戸車両センターのE233系は4編成が長野で改造を行ってきましたが、自力回送されるのは初めてです。Ｅ233系2000番台（松戸車）ﾏﾄ14編成が自走で長野まで回送されてきました。普段より長めに停車したので落ち着いて撮影できました。お集まりの皆様、大変お疲れさまでした。 pic.twitter.com/A4DfEZjjuP
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) May 18, 2016
現在までの長野入出場の状況をまとめます。
マト10編成・・・16/01/25入場、16/02/13出場
マト12編成・・・16/02/15入場、16/03/10出場
マト11編成・・・16/03/14入場、16/03/31出場
マト13編成・・・16/04/13入場、16/05/12出場
マト14編成・・・16/05/18入場（自走） -
いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカA28編成4両配給中」というトピックを立てました。 9年, 8か月前
高崎総合訓練センター（桐生）に疎開されていた元タカA28編成4両ですが、本日、高崎駅まで配給されました。
このまま大宮総合車両センターへ入場した例があるので、明日の動きに注目ですね。
https://twitter.com/jo9_3/status/732804401333690368 -
いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのヤマU532編成機器更新出場でコメントしました。 9年, 8か月前
情報ありがとうございます。
E217系機器更新の例だと、残念ながら今後徐々に出場日不明の編成が増えそうですね。 -
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのナハN29編成新津出場でコメントしました。 9年, 8か月前
E233系は昨年中に出揃っていますので、209系はまだ残るでしょう。
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