奏詞

本日付の仙台支社のプレスリリースで、2015年6月に高城町～陸前小野間の復旧、および塩釜～高城町間の短絡線開業が行われることが発表されました。また、短絡線経由のルートは「仙石東北ライン」という愛称が付くことになります。
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2014/07/sensekisen.pdf

7月29日にJ-TREC新津事業所で新造されたクラH015編成が、受領検査を担当する新潟車両センターから鎌倉車両センターまで配給されました。
http://railf.jp/news/2014/07/30/120000.html

今回で新津事業所担当の6000番台は新造終了となり、残る6000番台は横浜事業所担当のクラH027、クラH028編成となります。撮影不可のため目撃情報のみとなりますが、両編成の一部の車両が横浜線の帯を纏って姿を見せているようです。
6000番台は短期間で新造されたため、当面は入場予備を持たなくても運用を回せるはずですが、噂のあった京浜東北線への一時転用へ向けた動きは感じられませんね。

横浜線向けの次となる、南武線向け8000番台のほうは、新津事業所内の画像から1…[ 続きを読む ]

この件ですが、翌日の25日に長野総合車両センターから大宮総合車両センターへ向けて配給が行われていました。下記の記事では25日に塩尻から配給されたかのように書かれていますが、mtmtさんが紹介された画像の通り、前日に北長野まで配給されていたようです。
http://railf.jp/news/2014/07/26/185500.html

なお、27日の時点では、大宮総合車両センターの南側に留置されているようです。
https://twitter.com/mttbn32lm/status/493288854258851840

労組情報でかつ、団交での会社側発言でも無い情報ですが、国労中野電車区分会の機関紙に、E235系の投入時期が掲載されています。
http://www.geocities.jp/motomae/nakaden/nakaden04_pdf/nakaden_182.pdf

「２０１５年秋頃から山手線で営業運転を開始し、２０１８年秋には全車入替るようだ。」との記載があり、量産車がいつ登場するのか不明ではありますが、2018年秋までに山手線への投入が終わるようです。
また、「中央・総武緩行線に山手線…[ 続きを読む ]

7月14日に公式サイトで安全報告書2014が公表されています。
http://www.mir.co.jp/company/safety_report.html

この中で、気になった記述について取り上げたいと思います。

◇教育訓練センターの具体化へ向けた検討
12ページ目に記載されています。

◇総合基地留置線増設工事
17ページ目に記載があります。平成25年度に着手し平成26年度中の完成を目指すとされています。これに関してはに詳細が出ており、2013年11月20日～2014年02月20日の工期で留置線の増設工事が行われたことが分かります。この増設余地は建設当初から用意されていたスペースでした。
興味のある方はグループのほうで工事誌を公開していますので参照して頂きたいのですが、第9編の67…[ 続きを読む ]

7月11日にクラH15編成の新津への配給が行われました。
http://2nd-train.net/topics/b/585.html

クラH15編成は、7月7日まで7連で新習志野へ疎開されていた編成です。
http://railf.jp/news/2014/07/08/172000.html

一連の鎌倉車両センター所属車のインドネシア譲渡では、5月23日の1回目の配給から今回の8回目の配給まで、毎週金曜日に新津への配給が行われてきました。今のところ例外なく週1編成ずつ配給が行われています。