採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)

大宮総合車両センターで留置されていたミツB9、B13編成のサハ4両が、ミツB31編成に組み込みの上、長野総合車両センターへ回送されました。けん引はEF64-1030でした。

2018/9/6
配9636レ
※中間車廃車に伴う長野配給
EF64 1030[長岡]+E231系三鷹車8両(ミツB31編成4連、※中間サハ4車組込み)
配9772レ
※新津配給
EF64 1031[長岡]+E235系東総車トウ25編成10両

ご一緒した某氏お疲れ様? pic.twitter.com/8Uho2E6F32

— あおとく@2020年も宜しくお願いします (@h7lastrun) September 6, 2018

大宮では今後も武蔵野線向けの転用改造で廃車が発生するため、今後もこのような形の廃車回送が続くと思われます。

先日運用を離脱した205系ハエ84,85編成ですが、今日2編成が連結された8両で長野総合車両センターへ回送されています。
https://twitter.com/Lvqua_Advocate/status/994837600153333760
すでに車両センター内でパンタグラフ等も外されており、ハエ82編成と同じくNN到着後は廃車されるものと思われます。

宮ハエ52編成が今日の69運用から営業に入りました。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/993425611837194240
ハエ41,42編成同様自動放送も使用されています。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/993403907610062849
先に出場した同じく209系3500番台のハエ51編成の運用開始はまだのようです。

大宮総合車両センターに入場していたE231系ミツB13編成が、武蔵野線への転用改造を終え、所属先の京葉車両センターへ回送されました。

2018/3/16
回9378M(OM出場兼方転回送)
E231系京葉車8連(元ミツB13編成)
@ニウ pic.twitter.com/tePCPFuZGy

— あおとく@2020年も宜しくお願いします (@h7lastrun) March 16, 2018

大宮工場での改造は2本目となります。これにより武蔵野線のE231系は3本となりました。

以前より譲渡の噂があった武蔵野線の205系ですが、0番台、5000番台336両の全編成がインドネシアのジャボデタベックに譲渡されることが決定しました。2018年は3月から12月にかけて96両(8両×12編成)が譲渡される見通しです。
https://twitter.com/hs14_/status/965413186852700161
詳しい詳細はこちらです。
http://www.jagrotrans.co.jp/news.php#20180111

1月12日に郡山総合車両センターへ入場したE233系クラH015編成が、線路モニタリング装置の取り付けを終え、鎌倉車両センターへ回送されました。

2018/2/14 配9124レ EF81 140+E233系8B(H015) KY出場 pic.twitter.com/hLqkDKeKKL

— スメロー (@smr0_P) February 14, 2018

線路モニタリング装置は2号車のサハE233-6215に取り付けられています。

八高・川越線向けの209系3500番台(元C501編成)が郡山総合車両センターを出場し、川越車両センターへ配給されました。けん引は郡山～大宮がEF81-140、大宮～南古谷がEF64-1030でした。

2018/1/18 配9128レ EF81 140+209系3500番台4B(元C501) KY出場 pic.twitter.com/xjSiodeQkt

— スメロー (@smr0_P) January 18, 2018

2018/1/18 配9627レ EF64 1030/209系 pic.twitter.com/ffW2pQkjZF

— ? (@maruyho2) January 18, 2018

昨日目撃された前面がオレンジ帯の209系ですが、八高線向けだったようです。元ミツC501編成でしょうか。

2017/12/22②
モハ503の入換が終了し、次はE531の入換のようなのでそれよりキハ110-242の構内試運転を撮ろう！と移動。

ふと目をやると入換のE531にぶら下がった209系3500番台、クハ209-3501の姿。

どう見ても八高線仕様。誰ですかね、入場時の編成の向きだけで相模線やら仙石線やら言い出したのは。 pic.twitter.com/GQbPuzCtAJ

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) December 22, 2017

209系3500番台(新区分)で出場するようです。半自動化改造もされています。前面に緑帯がないのみで、側面の様子が確認できたため、八高線向けで確定でしょう。

また、ミツC502編成のモハユニット(503)ですが、解体線へ入りました。入場直後にサハ2両のみの解体でしたが、この流れでほぼ4連化となるでしょう。武蔵野線ではなくこちらも八高線に行くのでしょうか…

2017/12/22①
郡山で改造中の209が顔を出したそうなので早速現地へ。
姿は見れませんでしたがモハ503ユニットが解体線入りするようなのでこちらを撮影。
入換機＋控車と連結している姿を撮影出来て私は満足ですがこれから解体されてしまうと思うと寂しいです。
C502も八高線の可能性が高いですね。 pic.twitter.com/XSMDnP5TNG

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) December 22, 2017

郡山総合車両センターに入場しているC501、502編成ですが、どちらかの編成のオレンジ色の帯の先頭車が目撃されています。
https://twitter.com/Tohoku_Yamabee/status/943772075751120897
武蔵野線向けの209系500番台であれば4M4Tとなりますので、サハ2両のみが解体されたC502編成の可能性が高いです。ただ、遠くからの目視のみの情報なのでまだ確定できるわけではありませんが…

八高・川越線向けのE231系3000番台の第1編成(元ミツB5編成)ですが、「41」の札が掛かっていたようです。
https://twitter.com/CS57_HS52/status/938649382252982272
タイトルは宮ハエ(カワ)41としましたが、どちらで書いても差し支えはないと思います。

八高・川越線向けのE231系3000番台の第1編成(元ミツB5編成)ですが、「41」の札が掛かっていたようです。
https://twitter.com/CS57_HS52/status/938649382252982272
タイトルは宮ハエ(カワ)41としましたが、どちらで書いても差し支えはないと思います。

10月23日に入場していたB9編成ですが、帯が武蔵野線のものになっているのが目撃されています。

☆大宮総合車両センター（OM）速報☆

先程11月28日（火）16：50時点ですが、大宮総合車両センターの3番の屋内で元ミツB9編成の内の1両の側面帯が〝武蔵野色〟に貼り替えられているのを確認しました。

これでOMで転属改造中の元ミツB9編成の内の8両が武蔵野線へ行くことが確定したと思います。 pic.twitter.com/tntoEXTAl1

— 光（ヒカル）【??本宮瀬麗那】 (@SERENA17Kou) November 28, 2017

編成から外れたサハ車2両(サハE231-25,E230-9)の処遇については不明です。(廃車でしょうが…)

OMのミツB9編成

２号車と５号車のあいだの管は、ビニールが被されてます。
廃車解体の可能性は、ほぼと言ってもいいでしょう pic.twitter.com/wXh0nQQwsD

— ケヨえむ (@RapidSimousa611) November 22, 2017

元ミツB6編成が青森改造センターでの改造を終え、秋田総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/bikkurita/status/927662024267522048
前回のB5編成同様中間車は8号車、9号車が転用にまわるようです。

10月25日に651系K102編成が郡山総合車両センターへ回送されました。

2017/10/25 回8125M 651系7B(K102) KY入場 pic.twitter.com/dlG95NG5aq

— スメロー (@smr0_P) October 25, 2017

昨年の11月に重要部検査を通した後、あまり運用実績もないままの入場となりました。前回の全般検査からかなりの間があったため、全検切れに伴うものと考えられます。

211系の投入により、115系と同時に置き換えが進められていた107系ですが、9月に定期運行を終了することがJR東日本高崎支社から発表されました。定期運行終了後の10月1日(日)と7日(土)には団体専用列車が運転される予定です。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170727_info.pdf
これに伴い、10月以降の高崎地区の普通列車は115系と211系に統一される見込みです。(高崎線方面からの乗入れを除く)