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いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK460編成ワンマン化改造」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
本日、E531系カツK460編成がワンマン化改造を終え、仙台車両センターから勝田車両センターへ回送されています。
新製時からの編成を含め、ワンマン運転に対応した編成は19編成となり、残り1編成で勝田車5連の半数に達します。回9282M
E531系水ｶﾂK460編成
中編成ワンマン改造を終えて所属の勝田に戻っていきました pic.twitter.com/9JtjhNI6vZ— でんでん (@denden_mata) March 30, 2021
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いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK460編成ワンマン化改造」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
本日、E531系カツK460編成がワンマン化改造を終え、仙台車両センターから勝田車両センターへ回送されています。
新製時からの編成を含め、ワンマン運転に対応した編成は19編成となり、残り1編成で勝田車5連の半数に達します。回9282M
E531系水ｶﾂK460編成
中編成ワンマン改造を終えて所属の勝田に戻っていきました pic.twitter.com/9JtjhNI6vZ— でんでん (@denden_mata) March 30, 2021
2021/03/30
回9282M E531系K460編成仙ｾﾝ出場
※ワンマン化改造 pic.twitter.com/rFr4Vkvy3q— Hashi (@ET15R) March 30, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「ハエ51編成ワンマン化改造＋モニタリング装置準備改造」の「209系」というトピックに返信しました。 5年, 3か月前
八高川越線車両のワンマン化は計画より遅れているようにも感じられますが、4編成がされていた線路設備モニタリング装置搭載工事については、当編成への施工を以て計画通りに完了しました。
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いちさとがフォーラム「モトM-105編成は機器更新・5000番台化」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 5年, 3か月前
追加情報として、が「宮オオ」に変更されていることが明らかとなりました。
同編成は5500番台（の少なくとも一部）と同様、大宮総合車両センター東大宮センターへ転属となるようです。 -
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「南栗橋のオロ12-10に柵が設置」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
昨日、東武鉄道の南栗橋車両管区で改造工事を受けているオロ12-10に、柵が設けられていることが明らかとなりました。
先日、南栗橋車両管区を観察したときに、同車に大きな開口部が設けられていることをお伝えしましたが、その開口部に設けられたものとなります。#南栗橋車両管区 の オロ12-10
改造部分の窓枠に柵が付いたから、もしかすると南海の天空や今は亡きJR東海のそよ風トレイン117みたいな感じになるかも？
展望デッキにして外の風を入れればSLの音もよく聴こえるだろうしhttps://t.co/B4zRJV3ulD#12系 #大樹 pic.twitter.com/6XssoQ2mDP— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 29, 2021
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「南栗橋のオロ12-10に柵が設置」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
昨日、東武鉄道の南栗橋車両管区で改造工事を受けているオロ12-10に、柵が設けられていることが明らかとなりました。
先日、南栗橋車両管区を観察したときに、同車に大きな開口部が設けられていることをお伝えしましたが、その開口部に設けられたものとなります。#南栗橋車両管区 の オロ12-10
改造部分の窓枠に柵が付いたから、もしかすると南海の天空や今は亡きJR東海のそよ風トレイン117みたいな感じになるかも？
展望デッキにして外の風を入れればSLの音もよく聴こえるだろうしhttps://t.co/B4zRJV3ulD#12系 #大樹 pic.twitter.com/6XssoQ2mDP— 白 虎 (@Rail_Channel) March 29, 2021
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南瓜西瓜が「255系/E257系」フォーラムで「モトM-105編成は機器更新・5000番台化」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
新塗装がされていたE257系0番台モトM-105編成ですが、本日機器更新・5000番台への改番が確認されました。
から波動用の500番台は5500番台化が進む事が伺えましたが、波動用の0番台にも同様の動きが見込まれます。
付番法則は原番号+5000で、・同様元番号が維持される形です。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1376717104200646660?s=20 -
南瓜西瓜が「255系/E257系」フォーラムで「モトM-105編成は機器更新・5000番台化」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
新塗装がされていたE257系0番台モトM-105編成ですが、本日機器更新・5000番台への改番が確認されました。
から波動用の500番台は5500番台化が進む事が伺えましたが、波動用の0番台にも同様の動きが見込まれます。
付番法則は原番号+5000で、・同様元番号が維持される形です。現在NNに入場中のE257系モトM-105編成ですが緑色の新塗装になりました。
見た感じは185系の塗装を彷彿とさせるもので同時にVVVFなどの機器更新も確認出来ます。
車番は"モハE257-5005"になってるようで波動用は5000番台となる模様です・・武田菱が特徴のあずさ色及び0番台も消滅になるのでしょうか？ pic.twitter.com/ArnluQwDdy
— えぬ (@Cocoa_189_510) March 30, 2021
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29日、横須賀疎開中だったY-25編成の返却が目撃されています。仕業検査での返却と思われます。（再疎開は今のところ未確認。）
2021/3/29
回9738M 横須賀疎開返却回送
E217系 Y-25編成両総用水で燃え尽きました pic.twitter.com/sQjEYLynlE
— じゅ〜にん (@biue_light_4580) March 29, 2021
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いちさと さんがノート「現在の線路モニタリング装置搭載状況」を編集しました 5年, 3か月前
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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ51編成ワンマン化改造＋モニタリング装置準備改造」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
1月13日にしていた209系3500番台ハエ51編成ですが、本日出場しました。
ワンマン化改造に加え、クハ208-3501に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料モニタリング装置のみの分割搭載）が確認されました。
定期検査は外観からは確認できません。ワンマン化改造は年度初に6編成が予定されていましたが、今回で5編成目となります。
回8655M
209系宮ハエ51編成(OM出場回送)
@西大宮 pic.twitter.com/fDLPQUmk0h— えぬせん (@enusen_main) March 29, 2021
https://twitter.com/e233tachikawa/status/1376362185568358400 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ51編成ワンマン化改造＋モニタリング装置準備改造」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
1月13日にしていた209系3500番台ハエ51編成ですが、本日出場しました。
ワンマン化改造に加え、クハ208-3501に、線路モニタリング装置の機器枠（軌道材料モニタリング装置のみの分割搭載）が確認されました。ワンマン化改造は年度初に6編成が予定されていましたが、今回で5編成目となります。
回8655M
209系宮ハエ51編成(OM出場回送)
@西大宮 pic.twitter.com/fDLPQUmk0h— えぬせん (@enusen_main) March 29, 2021
ハエ51のOM出場
床下にモニタリングの装置ついてた pic.twitter.com/j141OI28Wc— ほのたち (@e233tachikawa) March 29, 2021
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いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK417編成が勝田車両センターへ返却」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
昨日、されたE531系カツK417編成ですが、本日未明、勝田車両センターまで回送されました。
昨晩の常磐線事故車回送
回9269M K417編成
交直流車の意地と強さ(?)で自力で勝田まで帰ってきました。おかえり。 pic.twitter.com/ZoUxf8tQHY— ぬかだのひと (@nukadabito) March 28, 2021
ゆっくりゆっくり状態確認しながら根気よく推進してようやくたどり着いたようです
多数の職員さんが乗り込んでおり駅も車庫も待機した方々に見守られながらの入庫でした(*`･ω･)ゞお疲れ様でした
K417編成 勝田車両センター推進回送 pic.twitter.com/uJB9kBJHUG
— 瀬宮 睦＠C108申請済 (@sayno3862) March 28, 2021
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いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK417編成が勝田車両センターへ返却」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
昨日、されたE531系カツK417編成ですが、本日未明、勝田車両センターまで回送されました。
昨晩の常磐線事故車回送
回9269M K417編成
交直流車の意地と強さ(?)で自力で勝田まで帰ってきました。おかえり。 pic.twitter.com/ZoUxf8tQHY— ぬかだのひと (@nukadabito) March 28, 2021
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武21807F、モハ2両の床下機器に「アルピコ」と書かれる」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
渡瀬の解体線に留置されている、東武21807Fのモハ2両ですが、床下機器に「アルピコ」「京王」との文字が書かれている姿が確認されています。
京王重機での改造ののち、アルピコ交通へと譲渡される可能性があります。
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武21807F、モハ2両の床下機器に「アルピコ」と書かれる」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
渡瀬の解体線に留置されている、東武21807Fのモハ2両ですが、床下機器に「アルピコ」「京王」との文字が書かれいる姿が確認されています。
京王重機での改造ののち、アルピコ交通へと譲渡される可能性があります。
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「青函トンネル「時間帯区分方式」で決着（札幌開業時）」というトピックを立てました。 5年, 3か月前
本日付の日刊工業新聞ニュースイッチに「札幌延伸開業時には高速走行の時間を数時間に限定することで、貨物の輸送力を維持する“時間帯区分方式”により、すみ分けることで決着」との記述が確認されました。
現在も貨物列車が運行されていない繁忙期に、青函トンネル内210km/h走行を実施していますが、札幌延伸後のスキームが「時間帯区分方式」と明記されたのは、今回の記事が初めてと思われます。で、在来線貨物の撤退が撤回され、再び時間帯区分方式が検討されていることが伺えました。
時間帯区分方式では、旅客輸送、貨物輸送、共に輸送効率が落ち、一部貨物の新幹線や船舶輸送への移管が必要となるため、この辺の対応が気になるところです。にはJR東日本が数年後の貨物専用車両の導入を検討していることが明らかとなっています。…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
E217系
再度疎開が確認されています。