todaystyle272

あまり詳細には触れませんが、ハエ61編成ドア故障の続報が労組サイトに上がっています。
会社側見解はSBB（共通配電箱）のCN篏合状態が悪く、浸水による短絡が起きたことが原因で、車両動向が左右されるような事態では無さそうです。

「列車の走行中に客室の旅客用乗降扉が開く」と重大インシデントになりますが、本件のような停車中の開扉不良は、会社を問わず、比較的多く発生している故障です。（、JR東日本の車掌SWに限っても、3年間で5件発生しています。）

https://twitter.com/tetsudo546news/status/1061396699967578114?s=19
廃車されたE2系J14編成10号車は、陸送中に福島県の「道の駅」に停車するなどして話題となっていましたが、無事陸送され、茨城県の「ヒロサワシティ」で今日から展示されました。

#E233系 #ROM更新 #駅ナンバリング
東京始発となった、上野東京ライン・8646Eの基本側、U632にて、車内LEDの駅ナンバリング対応を確認。
上野東京ライン・大船〜東京〜大宮間、湘南新宿ライン・逗子〜大船〜新宿〜大宮間で駅ナンバリング表示・自動放送対応が順次開始されると見られます。 pic.twitter.com/VkvihaOvDa

— AKIRA SATO@JU09〜主に幕鉄？次回遠征→6/21@名古屋 (@MASSAM5) November 3, 2018

11/3
E233系U632編成
車内LEDと自動放送ROM更新済
(駅ナンバリング追加) pic.twitter.com/Nwcs5ohuBV

— スミ (@TscE6521008) November 3, 2018

E233系U632編成が、E233系近郊タイプとしては初と見られるナンバリング表示を追加したROM更新を受けた模様です。随時他の編成も更新されるでしょう。

それにしても、最終投稿が7年前のこのフォーラム、要るのでしょうか？

https://newswitch.jp/p/15193
JR東日本が、終電後の山手線でATOを搭載したE235系を使用し自動運転の実証実験を行うとニュースイッチが伝えました。

電機メーカーと共同で速度維持を自動で行う列車制御機能を開発しており、INTEROSやD-ATCと共に試験するとしています。

これは新幹線試験車両「ALFA-X」でも同様に行われます。また、無人運転とはならず、保安要員として乗務員を乗務させると伝えています。

現在はTASCなど補助的なシステムはありますが、ホームドアの全駅設置などが行われた後、実際に無人で営業運転されるかもしれません。

きのうのJ-TREC、相鉄12000系の製造が大詰めです。10両すべてが屋外に在線し、先頭車前寄りはアンテナが3本設置。○号車と表記されたステッカーが印象的でした。側引戸窓はE233系同様の角窓で、車内通路扉は寸法こそE233系と同様ですが全面ガラス製。半自動ボタンは凹みの枠が無くスッキリしています。

— akkun (@toqakkun) November 8, 2018

JR埼京線と相鉄線の直通が予定されていますが、直通に備えて増備される相鉄12000系にATACSアンテナと思われる物がついた模様です。

公式発表のイメージ画像にもATACSアンテナがあったため、ATACSアンテナなのは確実であると思われますが、放送設備の更新が新宿までしか行われないとも言われており、新宿以北のATACS区間に乗り入れるのかは不明です。

そういえば、増備されるE233系は7500番台になるのですかね？

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ27編成のうちの10両ですが、11/9、東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。
この編成ではトウ25編成以降のクリアテール編成です。
205系(山手電車区から改称、元ヤテ27編成)、E231系0番台(サハE230形廃車、およびサハE231形4600番台新造配給の際の伴車、ミツ27→トウ27→ミツB27)に続き、トウ27編成は3代目となります。
https://twitter.com/nogi_jun7se/status/1060793629294252032?s=21

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ27編成のうちの10両ですが、11/9、東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。
この編成ではトウ25編成以降のクリアテール編成です。
205系(山手電車区から改称、元ヤテ27編成)、E231系0番台(サハE230形廃車、およびサハE231形4600番台新造配給の際の伴車、ミツ27→トウ27→ミツB27)に続き、トウ27編成は3代目となります。
https://twitter.com/nogi_jun7se/status/1060793629294252032?s=21

10月のラストラン団臨をもって完全に離脱したマト82編成ですが、11/9、大宮総合車両センターへ自力で回送されました。
先のマト81編成同様、豊田車両センター(中央快速)に転用改造のためと思われます。
これをもって、松戸車両センターから209系1000番台は全ていなくなりました。

11/9
回9542M マト82編成@南流山
OM入場 pic.twitter.com/QaBbBT8lym

— ネイキッドラング (@takuta3001) November 9, 2018

10月のラストラン団臨をもって完全に離脱したマト82編成ですが、11/9、大宮総合車両センターへ自力で回送されました。
先のマト81編成同様、豊田車両センター(中央快速)に転用改造のためと思われます。
これをもって、松戸車両センターから209系1000番台は全ていなくなりました。

11/9
回9542M マト82編成@南流山
OM入場 pic.twitter.com/QaBbBT8lym

— ネイキッドラング (@takuta3001) November 9, 2018

2018年11月8日、E2系の陸送。新潟から国道49号で会津方面へ。 pic.twitter.com/eknq52wqSp

— こけだま写真館 (@azu351_photo) November 8, 2018

https://twitter.com/sand_sendai/status/1060482114381000704?s=19
現在陸送中のE2系J14編成10号車ですが、茨城県筑西市にある「ヒロサワシティ」で展示されるようです。

同施設では、EF81 138やD51 116、24系などが展示されていますが、D51の隣に並ぶようです。

11/7夕方に秋田総合車両センターを出場した元ニイU108編成ですが、11/8朝、無事に勝田車両センターに到着しました。
組成から試運転まで約1週間でした。
勝田車両センターで編成番号貼り付け等の作業を行ってるようです。
ニイU108編成はカツK354編成とカツK308編成の混合編成のようで、今回、転属で以前の番号を復活させるのか、新たな番号を与えられるのかが気になるところです。
https://twitter.com/tk_hitachi27/status/1060360281677717504?s=21

11/7夕方に秋田総合車両センターを出場した元ニイU108編成ですが、11/8朝、無事に勝田車両センターに到着しました。
組成から試運転まで約1週間でした。
勝田車両センターで編成番号貼り付け等の作業を行ってるようです。
ニイU108編成はカツK354編成とカツK308編成の混合編成のようで、今回、転属で以前の番号を復活させるのか、新たな番号を与えられるのかが気になるところです。
https://twitter.com/tk_hitachi27/status/1060360281677717504?s=21