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ですが、運用復帰しているようです。

スペア(か、廃車発生品)をとりつけたのか、動画を見る限り方向幕も元通りになっています。

# 209系ハエ72編成が運用離脱したという噂が流れているようですが詳細不明。

NNにて解体待ちの「リゾートエクスプレスゆう」の一両(クモロ485-2)に試験塗装?がなされたようです。

白色の下地に黒色の塗装がなされています。同センターにてとは異なります。

詳細は不明です。

東京メトロ6000系6130Fが綾瀬車両基地から新木場CRに回送されました。
https://twitter.com/trainpochi_info/status/1066945409094832128
同編成はインドネシアKCIに譲渡される予定です。
運転席には”The Last 6000 Series”と掲げられ、やはり6000系譲渡最終編成となるようです。

なお、6102Fは綾瀬車両基地内を移動したようです。

保存する可能性も無きにしもあらずですが、場所があるかどうか…

東急7700系7901Fが、長津田車両工場に回送されました。
先日のラストランに充当された編成です。

今後養老鉄道へ譲渡されるでしょう。なお、譲渡最終編成になる予定です。

休車中の209系ハエ71編成ですが、広告が撤去された?情報があります。
https://twitter.com/1114ae/status/1065862871261696002
本当に広告が撤去されたのであれば、運用離脱の可能性もあります。

また、ハエ64編成の行先表示器などが盗難に遭ってしまったようで…

⚠ 駅で事件 ⚠

高麗川駅で209系の行先方向幕が盗まれたため警察による現場検証との情報

以下の路線でダイヤ乱れの可能性

八高線(八王子〜高麗川)
川越線(川越〜高麗川)
など

＊当該はハエ64編成 pic.twitter.com/aZAhhr5lE2

— とれいんふぉ ALERT (@Trainfo_ALERT) November 23, 2018

http://www.news24.jp/articles/2018/11/24/07409997.html
ハエ64編成はまだ運用するでしょうけれど、表示器はスペア(廃車発生品)を使うのか、それとも目隠しして使うのか…

東急7700系が、本日のイベントをもって東急線より引退しました。
https://2nd-train.net/topics/article/21865/
最後まで残っていた7901Fが充当されました。

今後、同編成は養老鉄道へ譲渡されるでしょう。

本日始発から、相鉄本線天王町～星川(和田町)間の上り線が高架化されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21868/
これにより、同区間の上下線が高架化されたことになります。

今後は仮線の撤去、周辺の整備などが行われます。

東急8500系8639Fが長津田車両工場へ回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21839/
車内の広告が撤去されたようです。運用離脱と思われます。
このまま廃車になるとすれば、大井町線用8500系初の廃車となります。

今後の処遇は不明。

先日営業運転を退いた東京メトロ6000系2編成が、本日の一般公開イベント「メトロファミリーパーク2018 in AYASE」にて展示されました。
https://railf.jp/news/2018/11/18/183000.html

なお、第30編成(6130F)は海外譲渡(KRLジャボタベック?)が決まっているとのことですが、第2編成(6102F)の今後の処遇は未定とのこと。
第30編成の譲渡先が第2編成をどう考えているかは不明ですが、仮に第2編成の譲渡が成立しなかった場合、解体されることもあり得ます。
(あるいは新木場に持っていって教習用にするとか…)

運用を離脱している東武10030系11633Fの車番表示が青色文字になったようです。

東武アーバンパークラインへの転属の可能性が濃厚になりました。

が甲種輸送されました。

甲種輸送 DE10-1561＋小田急3000形4B @兵庫、新長田、鷹取 pic.twitter.com/bgKjBKgFJo

— 新神戸ライン (@Kobestation0304) November 17, 2018

3000形8両編成に組み込まれる予定です。

小田急では各駅停車の一部10両化に向けて駅ホームの延伸工事を行ってきました。
多摩線はすでに全駅ホーム延伸工事が終わり、小田原線は代々木八幡駅を残すのみとなりました。
代々木八幡駅のホーム延伸工事が完了すると、新宿-本厚木間で10両編成の各駅停車の運用が可能になります。

8両編成への組み込みのタイミングは不明ですが、少なくとも代々木八幡駅の新ホームの供用が開始される来年3月までには組み込まれるでしょう。

# あくまで各駅停車の”一部”を10両編成にするのであって、全部が10両編成になるわけではないので注意。

中央線快速に投入予定の209系もとマト81編成の試運転が行われました。

209系1000番台トタT81編成(仮)の性能確認試運転を撮影。

八王子では、あわよくば209系同士の並びを期待するもハエ45編成との並びでした。 pic.twitter.com/7KsnsmDo4L

— 西トタ住人@メルカリ招待コードWYWHGP (@toyoda103201) November 16, 2018

中央東線(高尾以西)に初めて入線しました。つまり、高尾以西への乗り入れは可能ということになります。

福島交通向けに改造された、もと東急1000系2両2編成が福島交通へ甲種輸送されました。

https://ii-den.jp/news.php?id=69
福島交通では、7000系の置き換えのため、東急1000系の導入を進めてきました。
今回の輸送をもって、福島交通への東急1000系の譲渡は完了となります。

なお、7000系は現在1編成のみ残っています。いつ引退するかは不明です。