東京の左手

6/18付のプレスリリースにて定期運用が終わると発表のあったE4系MAXですが、10/1をもって定期営業運用を終わりました。
後日(10/09,10/10,10/16,10/17)予定されてるを最後にE4系は全運用を失うことになります。
https://twitter.com/kaihin_290/status/1443865511201107972?s=21

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6/18付のプレスリリースにて定期運用が終わると発表のあったE4系MAXですが、10/1をもって定期営業運用を終わりました。
後日(10/10,10/16,10/17)予定されてるを最後にE4系は全運用を失うことになります。

本日をもってE4系Maxの定期運行が終了ということで
やまびこ時代から何度もお世話になりました
まともなカットも残せず、最後も見送れずでしたが、今までありがとうございました#Maxありがとう pic.twitter.com/9a9fBxELsk

— 特急白鷺 (@kaihin_290) October 1, 2021

2021.10.1(金)
2348C MAXとき・たにがわ348号東京行

定期運行最後のE4系MAX16両フル編成が熊谷を無事通過#Maxラストラン pic.twitter.com/qhfXlf4XAj

— kinokasa (@kinokinoko_2115) October 1, 2021

7/29朝に秋田総合車両センター本所へ入場したE231系近郊型 コツS-25編成ですが、10/1、出場し湘南方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
こちらの編成は機器更新、ホームドア対応改造が現時点で確認できます。

配8842 EF81 134+E231系S-25編成
秋田駅定時着。羽越本線を上り国府津までの長い道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/9xDAyYkSv6

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 1, 2021

9/13の94Sで新木場分室へ自力で回送されたメトロ7000系7128Fですが、9/24未明に陸送が目撃されてます。

なんか速くてピント無理ゲー。しかもパパの安全運転じゃ追いつかないし。陸送って黄色信号でブレーキ踏んだ時点で終了なのね。 pic.twitter.com/NkE9gmN06e

— かまぼ子＠女子鉄 (@PetitDiable6) September 23, 2021

9/13の94Sで新木場分室へ自力で回送された7000系7128Fですが、9/24未明に陸送が目撃されてます。

なんか速くてピント無理ゲー。しかもパパの安全運転じゃ追いつかないし。陸送って黄色信号でブレーキ踏んだ時点で終了なのね。 pic.twitter.com/NkE9gmN06e

— かまぼ子＠女子鉄 (@PetitDiable6) September 23, 2021

E235系クラF-01編成ですが、9/24、東京総合車両センターの工場へ回送されました。
後日、E231系マト139編成、E217系と並べての撮影会(有償・招待制)がされており、その関係と推測されます。
同車の東京入場、E235系1000番台の山手貨物線(旧・蛇窪信号場〜新宿)入線は初めてです。
(付属編成単独での大船以北の走行はに実現しています。)

E235系クラF-01編成ですが、9/24、東京総合車両センターの工場へ回送されました。
後日、E231系マト139編成、E217系と並べての撮影会(有償・招待制)がされており、その関係と推測されます。
同車の東京入場、E235系1000番台の山手貨物線(旧・蛇窪信号場〜新宿)入線は初めてです。
(付属編成単独での大船以北の走行はに実現しています。)

9/22、秋田総合車両センター本所へ入場してるE257系500番台 マリNB-10編成のうち、クハE257-510のみの1両だけですが5500番台の姿になって構内で入替してるところが目撃されてます。
新オオOM-53編成となり、「NB-10」から「OM-53」へ編成番号も変わってます。
確認できたのがこの1両だけで、出場はもう暫く先になるでしょう。
https://twitter.com/hitariba/status/1440117723632070658?s=21