ぶるーすかい

6日、東急電鉄9000系デハ9403号車が、TOQ-iに挟まれて恩田へ回送されました。
同車は元9003Fに組み込まれていた編成で、他4両は西武鉄道に譲渡されています。
4gousya.com

PQ軸を取り付けている東武鉄道90000系91002Fですが、6日未明（5日終電後）、東上線池袋駅まで入線しました。
池袋駅まで入線するのは初めてです。

2026.4.5終車後 #91002F PQ測定。#東上線 池袋初入線#90000系 https://t.co/jV6xfNK1r7 pic.twitter.com/cDdGrrpGGn

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) April 5, 2026

【東武鉄道 東上線 90000系 試運転】
91002F
試32～33レ
※森林公園⇄池袋間でPQ試運転を施行
(池袋初入線)
※②改札外より撮影
2026/04/05(終車後) pic.twitter.com/bmqETnEP6j

— 亀井 (@114514TOBU) April 5, 2026

2026.4/5(終車後)

東武 91002F 夜間試運転
4月5日の終車後に東武90000系が夜間試運転を行い東武池袋駅に初入線しました。 pic.twitter.com/5LfEt6g5yR

— スパーク (@TFJ_62) April 6, 2026

2日に踏切事故で損傷し、高幡不動に収容されていた京王電鉄8000系8711Fですが、5日未明（4日終電後）、若葉台まで自力回送されました。

先日の東府中踏切事故当該車(8711F)が若葉へ。
撮影されていた方々、お疲れ様でした〜 pic.twitter.com/apyVH7ss7N

— yu_ri (@K0RAIL_10_426) April 4, 2026

2026.4.5（4日終車後）
8711F 臨時回送
先日の踏切事故当該編成が高幡不動→若葉台で回送されました。傾いていた電柱も直っており、今回は何事も無く事故現場を通過していきました。 pic.twitter.com/ltUrxZiPZL

— 快つ (@Rapid_Tsutsuji) April 4, 2026

2026.4.4 (終車後)
8711F 臨時回送

先日の踏切事故後から高幡不動に入庫していた同編成が、4日終車後に若葉台まで回送されました。
8711号車の運転台が破損したのか、高幡→つつじは推進運転での回送となったようです。 https://t.co/yBZDGkJDKA pic.twitter.com/SySg6OBaXP

— 青 (@expressisbest) April 5, 2026

3月下旬以降、近畿車輛構内で225系が目撃されています。100番台の5次車相当の製造が開始された模様です。
仮に網干総合車両所本所に配属されれば、余剰車が他の区所へ玉突き転属が発生し、旧国鉄車両などが更新される可能性があります。

#タヤアン
近畿車輛　速報
225系 2026年度製造開始
妻面左右窓なし→225系
出場線に227系山口X1+V4+V5編成
年度明けに山口8両出場→7両出場
8A系 2026年度4本16両は全て完成済
カイロ地下鉄4号線
大手私鉄ストレート車体は阪神電車公式ツイートより東武60000系63601と判明 pic.twitter.com/9D9txePwAI

— タヤアン(高安検車区北及び近畿車輛)の人 (@kaikyu5800) March 27, 2026

近車みたまんま
何時もの面子(227・8A・海外)に混じって
裏側に225系2両を確認、内1両は先頭車で従来車と同一仕様
2両とも建屋内な為、端面or運転室以降の仕様は不明

— ラミネス (@00Ramirez00) March 30, 2026

5日、JR北海道・苗穂工場に、新たにモーターカーが搬入されました。
側面にJR北海道のロゴが確認でき、外観から新造された入換動車と思われますが、形式やメーカーなどその他の情報は不明です。

導入理由として、工場構内で使用されている除籍済みディーゼル機関車を置き換える目的が考えられます。

謎の車両到着 pic.twitter.com/Fdcr8HN8cK

— きたく鉄 (@nosure1835200) April 4, 2026

2026.4.5(日)
苗穂工場内吊り上げ作業

謎のスイッチャーが到着しました。 pic.twitter.com/ldPImqvykP

— Darjeeling tea (@Darjeelingtea3) April 4, 2026

なんと苗穂工場にDB500タイプ出現
https://t.co/OZmGGTeykH
苗穂展望台(ミスター54の記録)#DB500 #DE15 #苗穂工場 #苗穂展望台

2026-04-05＠苗穂工場

DB500タイプですが、詳細は異なります
番号もありません pic.twitter.com/gL1JjgdU0a

— ミスター54 (@ddWFNGcQgaHADRK) April 5, 2026

在札メディアなどは3月に入ってから国土交通省が、新千歳空港駅や千歳線の改修により、札幌ー新千歳空港間の輸送力強化を検討していると報じました。

HTB北海道テレビ放送(ANN)は3月10日、関係者の話として、
「新千歳空港駅から線路を延長して、再び札幌方向に接続する一部ループ化案」
「また帯広、苫小牧方面との直通案」
「単線区間を複線化する案」
など、複数の案が出ているとしています。

3月10日の北海道新聞によると、快速エアポートは「1時間あたり最大6本の運行が限界」で、近年は「空港利用者の増加で混雑が常態化」していることを踏まえ「国交省は昨年からJR北海道に状況を聞き取るなどして、検討を進めてきた。事業費は1千億円程度になるとみ…[ 続きを読む ]

3月22日、コキ101-26を除くユニット車3両（コキ100-26,コキ100-25,コキ101-25）とコキ107-767が西浜松から稲沢方面へ回送されました。
その後、コキ100・101形の3両は名古屋臨海鉄道の東港駅で目撃されています。

▼3両のユニットを組むコキ101-26は昨年11月にを起こしていたこと
▼東港では貨車などが解体される駅でもあること
以上2点を踏まえ、事故当該車を含めユニット車4両が、廃車・解体となる可能性があります。
なお、コキ101-26は西浜松での目撃が最後となっています。

2026.3/22 2079レ
EF210-358+コキ101-25+コキ100-25+コキ100-26+コキ107-767

車両番号的に2065の事故車両でしょうか、当該貨車をコキ107にすり替えて本線を走行していきました
コキ102-141みたいにユニット組み換えするのか気になりますね pic.twitter.com/3BK56lQ68R

— sushi kora (@spla_857) March 22, 2026

東港ですが、ホキはあらかた居なくなり、こんな車両が嫌なとこに置いてあります。あれ、これって4両ユニットだったはずなのに、3両しかいない・・・ pic.twitter.com/IcXfyWiE59

— 大庭掃部助兵衛 (@114514_YJSNPI) March 28, 2026

北海道新聞は4月4日、JR北海道が8つの黄線区について、上下分離方式を軸に北海道や沿線自治体に提案する方向で検討していると報じました。また、2026年度末までの取りまとめを目指すとされています。

こうした背景には、国土交通省が、黄線区について「令和8年度末までに、線区ごとに事業の抜本的な改善方策を確実にとりまとめる」（大臣の監督命令書より引用）ことを求めているためです。

先月31日をもって、されたことによって、赤線区は全て廃止となっています。

 〈8つの黄線区〉
▼釧網線（東釧路ー網走間）
▼富良野線(富良野ー旭川間)
▼花咲線(釧路ー根室間)
▼根室線(滝川ー富良野間)
▼石北線(新旭川ー網走間)
▼室蘭線(沼ノ端ー岩見沢間)
▼宗谷線(名寄ー稚内間)
▼日高線(苫小牧ー鵡川間)…[ 続きを読む ]

長らく大阪府内にある山広運輸興業の車庫で保管されていた元・豊橋鉄道7300系モ7311号車ですが、先日、同じく府内某所で解体されていることが確認されています。

某所に保存されていた豊橋鉄道7300系遂に解体みたいですね… pic.twitter.com/s3Ee2yHwqC

— j (@j9545999280040) March 19, 2026

話題の豊橋鉄道7300系ですが、中央線20系が6両全て到着後、吊り上げ作業を行っておりました。今後の動向が気になります🫩 pic.twitter.com/pfX0qNakz3

— (*'ω'*) (@NMKA0527) March 21, 2026

https://twitter.com/i/status/2040245993292304712