わいけー

今年度に秋田総合車両センター(AT)で改造工事予定が明らかにされ、実際にミツK3編成が同所に入場している同区分ですが、機器更新が実施される予定であることが、公開された労組資料において明記されました。

同区分は全編成が機器未更新で、継続使用される場合は近い将来の機器更新が容易に推測できましたが、確定させる記述を含む資料が公開されるのは初めてと思われます。

ソース(鍵)
https://4gousya.net/notes/48026

本日、中央快速線E233系0番台の同編成が東京総合車両センターに入場しました。
同編成は車体保全時期で、入場中のグリーン車組み込み準備工事の実施有無が気になるところです。

同編成は元青梅線・五日市線用の青編成(元トタ青659編成・元トタ青459編成)で、2015年度にH編成に編入された編成ですが、グリーン車の新造数は58編成分で、これは同編成登場直前時点で在籍していた中央快速線用編成(T1~T42,H43~H58)の数と一致しています。

仮にこれらの編成全てに改造が施工される予定であれば、トタH59編成への改造は不要となる一方で、逆に同編成が改造されれば、これらの編成の内、同編成改造直後時点で未改造の編成から、グリーン車が連結されない編成の登場が推定される状況となります。

参考：中央快…[ 続きを読む ]

従来、大宮総合車両センター本所で装置保全を行っていた、新潟車両センターのE129系ですが、ニイB1編成の全検表記欄に「2022-11新潟車セ」の表記が確認されました。
B1編成は先月、新潟車両センター公開で車輪取替などの作業が確認されています。

標準軌の近郊型車両や、孤立時の205系3100番台など、車両センターで全検相当の検査を行っている例はあるものの、従来は稀でした。

えっ？もう山を越えて関東には顔を出さないと言うこと？#E129系 pic.twitter.com/Be5BKIgckT

— やまびこ (@ME50GEB2) December 5, 2022

参考にならないと思いますが
11月の新潟車両センターの見学会でのB1です。
何やってんだろうとは思いましたが
質問すればよかったです。 pic.twitter.com/W8iont6qo5

— 越後線運転所 (@AXOWDUP6J3wKizo) December 12, 2022

11月25日に長津田検車区へ回送、されていた東急3000系3003Fですが、本日、新3103Fとして8連で本線試運転を行いました。
3000系8連の本線試運転は5編成目となります。3000系の増結自体はしています。

12/12
98-1*1レ 新3103F 試運転

今日の午前より試運転を開始しました。 pic.twitter.com/hdDppnnjxx

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) December 12, 2022

12/12 98 3103F 8連化試運転 pic.twitter.com/UkE1IPnO7A

— 八角形 (@octagontkk) December 12, 2022

12/7〜本日にかけて、東京メトロ02-116Fが中野車両基地から千葉方面へ搬出・陸送されました。廃車・解体のためと思われ、更新車では2本目・02系6両編成では36本目の廃車となる見込みです。

同編成は2013年にB修繕工事が行われており、地下鉄サリン事件で被災した編成でした。

2022/12/10 02系16F 616号車陸送
53F廃車から2週間、B修車としては2本目の廃車が発生。
17F同様の5次車白デコラカバー付き照明の内装の編成でした。 pic.twitter.com/stXBK3cOjG

— ﾛﾑｽｶﾌﾞﾛﾘｰｻﾝﾄﾞﾊﾞｯｸﾞﾏﾖ (@Marunouchi02107) December 10, 2022

マイファスのついでに歌舞伎町にて02系陸送を撮影した pic.twitter.com/s38SWsK0Ce

— こうのとり12/9マイファス 12/15 25 31UVERworld (@KHTK73972493) December 9, 2022