ずるっと

那覇市は今日、会見を開き、「那覇市LRT整備計画素案」を公表しました。
計画されている路線は、東西ルート本線、東西ルート支線、南北ルートの3路線になります。
市は2026年度にもLRT整備計画を策定させて、2030年ごろに着工し、2040年度にも開業させたい考えです。

建設費は約480億円（国の補助により市の負担は約210億円）で、東西ルートだけで約320億円になります。

また、導入車両について3両編成としているほか、運行本数などについての記述もあります。

▼（3月28日）那覇市LRT整備計画素案の公表について｜那覇市公式ホームページ

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那覇市公式ホームページ

www.city.naha.okinawa.jp

高松琴平電気鉄道は今日、記者会見を行い、新年度の事業計画を公表しました。
報道によると、▼2026年度後半～27年度中に2両2編成の4両を導入方針（1両あたり約2億5000万円）、▼初のステンレス車で18メートル3ドア車両、▼今後も補助金を活用して導入する方針だが、具体的な計画は未定（製造から60年が経過した14両はこれ以上の延命は困難）、▼ATS装置を25の踏切に導入、▼高松築港駅ー仏生山駅を2026年度に複線化、▼太田駅ー仏生山駅に新駅などです。

2023年度の移動等円滑化取組計画書では、2024年度に車両の設計に着手し、2025年度より新型車両を導入することが明らかにされていたほか、2024年度の沿線自治体の予算案では、琴平電鉄への新造車両設計費の支援が計上されていました（）。

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高松琴平電気鉄道は今日、記者会見を行い、新年度の事業計画を公表しました。
報道によると、▼2026年度後半～27年度中に2両2編成の4両を導入方針（1両あたり約2億5000万円）、▼初のステンレス車で18メートル3ドア車両、▼今後も補助金を活用して導入する方針だが、具体的な計画は未定（製造から60年が経過した14両はこれ以上の延命は困難）、▼ATS装置を25の踏切に導入、▼高松築港駅ー仏生山駅を2026年度に複線化、▼太田駅ー仏生山駅に新駅などです。

2023年度の移動等円滑化取組計画書では、2024年度に車両の設計に着手し、2025年度より新型車両を導入することが明らかにされていたほか、2024年度の沿線自治体の予算案では、琴平電鉄への新造車両設計費の支援が計上されていました（）。…[ 続きを読む ]

きょう東武鉄道10000系10000型11603Fが津覇車両工業を出場し、所属する春日部支所まで臨時回送されました。
先例から屋根修繕と見られ、同編成の出場により、廃車された編成と野田線車両を除き、本線の10000系6両編成全て屋根修繕を終えたことになります。

東武10000系11603F 津覇出場回送。本線6コテの屋根修繕が一通り終わりましたが次の屋根修繕はあるのでしょうか？ pic.twitter.com/AMjBmbMGeZ

— りょーもー (@Ryoexp251) March 28, 2024

3/28
東武10000系11603F
津覇出場回送
館林→北春日部支所まで
回送されました。 pic.twitter.com/BlhsrLbtQ1

— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) March 28, 2024

京都鉄道博物館は、2024年度廃車予定の113系5300番台フチS5編成を展示すると発表しました。
同編成は長らく運用を離脱しており、検査時期を過ぎている可能性が指摘されています。

▼当編成最後の展示 「113 系 5300 番台」特別展示のおし??せ
https://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/sysimg/01315/link_sy8jS.pdf

京都鉄道博物館は、2024年度廃車予定の113系5300番台フチS5編成を展示すると発表しました。
同編成は長らく運用を離脱しており、検査時期を過ぎている可能性が指摘されています。

▼当編成最後の展示 「113 系 5300 番台」特別展示のおしらせ
https://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/sysimg/01315/link_sy8jS.pdf

【管理より】当初、タイトルに「KYOTRAMU」とありましたが、正しくは本文と同じく「KYOTRAM」で、訂正を実施しました。
大変申し訳ございませんでした。

アルナ車両（正雀）で、京福電鉄（嵐電）が2024年度より導入する「KYOTRAM（きょうとらむ）」（写真）が目撃されています。
モボ101形6両と301形1両を置き換えるためで、2024年度に1両、2025年度～2028年度に計6両が導入される計画です。

▼嵐電 新型車両「KYOTRAM」（「きょうとらむ」）７両導入
https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/230530_keifuku.pdf

【管理より】当初、タイトルに「KYOTRAMU」とありましたが、正しくは本文と同じく「KYOTRAM」で、訂正を実施しました。
大変申し訳ございませんでした。

アルナ車両（正雀）で、京福電鉄（嵐電）が2024年度より導入する「KYOTRAM（きょうとらむ）」（写真）が目撃されています。
モボ101形6両と301形1両を置き換えるためで、2024年度に1両、2025年度～2028年度に計6両が導入される計画です。

▼嵐電 新型車両「KYOTRAM」（「きょうとらむ」）７両導入
https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/230530_keifuku.pdf

JR貨物が提供するブロックトレインを3路線で「カンガルーライナー」の名称で運行している物流大手の西濃運輸が、今後、カンガルーライナーでの輸送能力を、名古屋ー福岡間及び東京ー広島間で段階的に増やし、2～3年内で15%高める方針だと、日本経済新聞が28日の朝刊（中部の地域面）で報じました。

具体的には、「三大都市圏を通る東京―広島間で、1日当たりの往復輸送能力を2～3年内をめどに約3割高め、大型トラック80台分（800トン）を運べるようにする。20両編成の貨物列車で西濃運輸が貸し切り利用している車両数を、現在の15両から全20両に増やす」ということです。

カンガルーライナーは、「カンガルーライナーSS60」が吹田貨物ターミナル駅ー仙台港駅、「カンガルーライナーNF40」が名古屋貨物ターミナル…[ 続きを読む ]

JR貨物が提供するブロックトレインを3路線で「カンガルーライナー」の名称で運行している物流大手の西濃運輸が、今後、カンガルーライナーでの輸送能力を、名古屋ー福岡間及び東京ー広島間で段階的に増やし、2～3年内で15%高める方針だと、日本経済新聞が28日の朝刊（中部の地域面）で報じました。

具体的には、「三大都市圏を通る東京―広島間で、1日当たりの往復輸送能力を2～3年内をめどに約3割高め、大型トラック80台分（800トン）を運べるようにする。20両編成の貨物列車で西濃運輸が貸し切り利用している車両数を、現在の15両から全20両に増やす」ということです。

カンガルーライナーは、「カンガルーライナーSS60」が吹田貨物ターミナル駅ー仙台港駅、「カンガルーライナーNF40」が名古屋貨物ターミナル…[ 続きを読む ]

27日、キハ40系キハ40形4両とキハ48形1両が秋田総合車両センター本所（土崎）から新潟方面へ甲種輸送されています。
牽引はEF510-507[富山]です。輸送されているのは、キハ40 544、キハ40 536、キハ40 521、キハ48 1550、キハ40 532です。
タイ国鉄へのと見られ、全20両の譲渡のための日本国内における鉄道輸送が完了する見込みです。

EF510-507 ＋
キハ40 544
キハ40 536
キハ40 521
キハ48 1550
キハ40 532
本日AT出場し、土崎駅を出て
新天地へと旅立ちました。
秋田ヨンマルこれからも頑張って下さい👋 pic.twitter.com/3IPsnTA3sU

— ザキてつ (@OWySMwJchs9ri2V) March 27, 2024

https://twitter.com/mvUxxb96sFfHQK3/status/17&hellip

twitter.com

27日、キハ40系キハ40形4両とキハ48形1両が秋田総合車両センター本所（土崎）から新潟方面へ甲種輸送されています。
牽引はEF510-507[富山]です。輸送されているのは、キハ40 544、キハ40 536、キハ40 521、キハ48 1550、キハ40 532です。
タイ国鉄へのと見られ、全20両の譲渡のための日本国内における鉄道輸送が完了する見込みです。
https://twitter.com/OWySMwJchs9ri2V/status/1772920620180705709

https://twitter.com/mvUxxb96sFfHQK3/status/17&hellip

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今後、入場車両が増加するの東京総合車両センターですが、公開された労働組合資料によると、団交において、「2028年度に増加」するといった回答を会社から得られたようです。増加する年度が明確に判明するのは初めてです。
なお、関連して「業務量が3～4割増」といった記述もありますが、主語がなく何の業務量かは不明です。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/78242

タキ43000形タキ43443（浜五井駅常備）が、浮島町(神奈川臨海鉄道)から東港(名古屋臨海鉄道)へ、回送されていることが、南松本駅で26日に確認されています。3月12日に洗浄されていたようです。
廃車や用途廃止などを意味する票は確認できませんが、廃車や用途廃止を目的で東港へ回送されているタキ43000形が多く、廃車される可能性があります。
また、同様に、タキ43394が東港へ回送されていることが、14日、南松本駅で目撃されています。3月7日に洗浄されていたようです。

さよなら…タキ43443… pic.twitter.com/XK2NIhSERS

— 輝(信Azu) (@SHINAZU_5) March 26, 2024

タキ43000形タキ43443（浜五井駅常備）が、浮島町(神奈川臨海鉄道)から東港(名古屋臨海鉄道)へ、回送されていることが、南松本駅で26日に確認されています。3月12日に洗浄されていたようです。
廃車や用途廃止などを意味する票は確認できませんが、廃車や用途廃止を目的で東港へ回送されているタキ43000形が多く、廃車される可能性があります。
また、同様に、タキ43394が東港へ回送されていることが、14日、南松本駅で目撃されています。3月7日に洗浄されていたようです。

さよなら…タキ43443… pic.twitter.com/XK2NIhSERS

— 輝(信Azu) (@SHINAZU_5) March 26, 2024