小田急の1000形は、編成表更新時点で、10連7本、4連7本、6連0本、計98両が在籍しています。ここでは、小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通で運用されていた小田急1556x4の動きをまとめています。

編成期間	概要
4連：92/02/26～98/--/--以前 小田急1556x4	2000mmワイドドアの編成（4両） 2400形置き換え、増発のため、1987～1993年に10連4編成、8連1編成、6連8編成、4連25編成が新製されました。
4連：98/--/--～02/頃/？以前 小田急1556x4	1600mmワイドドア・シングルアームパンタ化前の編成（4両） 2000mmドアの開口幅を1600mmへ縮小する改造を行いました。
4連：02/頃/？～04/09/15以前 小田急1556x4	1600mmワイドドアの編成（4両） シングルアームパンタ化されました。（2001年の雪害を受けて、小田急各形式で2001年11月～2004年3月に実施。各編成の交換日は未調査。）

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 2400形置き換え、増発のため、1987～1993年に10連4編成、8連1編成、6連8編成、4連25編成が新製されました。

新 製 92年/ 02/26 出 F 川重
小田急1556x4 92/02/26～98/--/--以前
小田原 / 藤沢 / 唐木田 新宿 海老名検車区所属 1000形4連 縮小 詳細 7号車 8号車 9号車 10号車 ▽ ◇ ◇ ▽ クハ 1050 1650A 大ワイド SIV GTO CP デハ 1000 1600A 大ワイド VVVF MAP- 184- 15V 15 菱 GTO デハ 1000 1500A 大ワイド VVVF MAP- 184- 15V 15 菱 GTO クハ 1050 1550A 大ワイド SIV GTO CP 1656 92年/ 02/26 川重 1606 → → 1506 → → 1556 → →
開口 縮小 98年/ --/-- 出 F 東急
小田急 1556 ×4 7号車	小田急 1556 ×4 8号車	小田急 1556 ×4 9号車	小田急 1556 ×4 10号車

2000mmドアの開口幅を1600mmへ縮小する改造を行いました。

小田急 1556 ×4 7号車	小田急 1556 ×4 8号車	小田急 1556 ×4 9号車	小田急 1556 ×4 10号車
開口 縮小 98年/ --/-- 出 F 東急
小田急1556x4 98/--/--～02/頃/？以前
小田原 / 藤沢 / 唐木田 新宿 海老名検車区所属 1000形4連 縮小 詳細 7号車 8号車 9号車 10号車 ▽ ◇ ◇ ▽ クハ 1050 1650B ワイド SIV GTO CP デハ 1000 1600B ワイド VVVF MAP- 184- 15V 15 菱 GTO デハ 1000 1500B ワイド VVVF MAP- 184- 15V 15 菱 GTO クハ 1050 1550B ワイド SIV GTO CP 1656 92年/ 02/26 川重 1606 → → 1506 → → 1556 → →
sPan 改造 02年/ 頃/？ 出 F 区所
小田急 1556 ×4 7号車	小田急 1556 ×4 8号車	小田急 1556 ×4 9号車	小田急 1556 ×4 10号車

シングルアームパンタ化されました。（2001年の雪害を受けて、小田急各形式で2001年11月～2004年3月に実施。各編成の交換日は未調査。）

小田急 1556 ×4 7号車	小田急 1556 ×4 8号車	小田急 1556 ×4 9号車	小田急 1556 ×4 10号車
sPan 改造 02年/ 頃/？ 出 F 区所
小田急1556x4 02/頃/？～04/09/15以前
小田原 / 藤沢 / 唐木田 新宿 海老名検車区所属 1000形4連 縮小 詳細 7号車 8号車 9号車 10号車 ▽ ＞ ＞ ▽ クハ 1050 1650B ワイド SIV GTO CP デハ 1000 1600C ワイド VVVF MAP- 184- 15V 15 菱 GTO デハ 1000 1500C ワイド VVVF MAP- 184- 15V 15 菱 GTO クハ 1050 1550B ワイド SIV GTO CP 1656 92年/ 02/26 川重 1606 → → 1506 → → 1556 → →
6両 組換 04年/ 09/15 出 F 東急
小田急 1756 ×6 1号車 1956	小田急 1756 ×6 4号車 1806	小田急 1756 ×6 5号車 1706	小田急 1756 ×6 6号車 1756

凡例

改造・転用件名

開口
縮小2000mmドアの開口幅を1600mmへ縮小する改造。
sPan
改造シングルアームパンタ化。
6両
組換組み換えにより6両固定化。

製造箇所

川重川崎重工業

製造以外の箇所

東急東急車輛
区所配置区所での施工

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は小田急1000形 編成表（最新版）を参照ください。