全体の最新情報

6月4日、EH200-4[髙]が1年3か月ぶりに運用復帰しました。
同機は昨年3月、高崎操車場で架線断線に遭遇し、前面ガラスが破損するがあり、その後、運用を離脱していました。

SnowRabbit (@hakutaka_super_) on X

2026/06/044074レ EH200-4 高232昨年の高崎操車場内での架線事故で損傷した当該機でしたがパンタグラフが交換されて運用に復帰していましたクマイチが機関区にいるのも関係あるのかな?🤔

x.com

2026/6/4

9077レ　EH500-63+日鐵チキ9車(那須塩原行きレール輸送)
4074レ　EH200-4+コキ7車
8764レ　EF65 2088(代走)+コキ4車+タキ5車
74レ　EF65 2084(代走)+コキ20車 pic.twitter.com/gJ14K4xKPN

— SS-20 (@SS20_40106) June 4, 2026

旧福島機関区の建屋ですが、一部側壁の撤去と防音柵の設置が確認されました。
400系の両先頭車が過去に保存されていたことが福島駅の展示写真から明らかになっており、1両（411-3号車）は鉄道博物館へ搬入、1両（422-3号車と推測）は行方不明となっていますが、既にこの建屋には現存しないようです。

さらば福島機関区跡…。 pic.twitter.com/AGp18ZyvdV

— 12◯7 (@fukushima_d700) June 4, 2026

400系、引退後は旧福島機関区(福島総合運輸区)に保管されていたのは有名な話だけど、2012年頃に福島駅で掲示されてた写真に鉄博に保存展示されている411-3の隣に17号車(422-3)がいるのよ。
中間車たちは解体されてしまったけど両先頭車は鉄博博物館と山形県側で保存する計画でもあったのか？ pic.twitter.com/mUuvwKxAzm

— ろくいち (@east_japan) December 14, 2025

日刊工業新聞は6月4日の朝刊で、大阪メトロが長堀鶴見緑地線と千日前線の2路線で完全な自動運転（GoA4）の導入を検討すると報じました。GoA4は係員なしの無人運転で、一部の新交通システムなどで導入されています。

同紙によると、「両路線とも車両の更新時期にきている」（大阪メトロ）として、2路線とも現行車両の車両更新時に自動運転の導入を模索しているようです。
一方、導入時期は明示されておらず、同紙は「2035年度の目指す姿に地下鉄への自動運転導入を掲げており、それまでに2路線で実施する可能性が考えられる」と指摘しました。

大阪メトロは、過去に、2025年2～3月に終電後に中央線の夢洲駅～大阪港駅でGoA2.5（係員付き自動運転）の実証実験を行っています（）。

GoA4の導入が具体的に明らか…[ 続きを読む ]