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大宮総合車両センターにグリーン車連結対応のため入場していたE233系トタT38編成ですが、本日出場しました。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1283250612092563457

大宮総合車両センターにグリーン車連結対応のため入場していたE233系トタT38編成ですが、本日出場しました。

E233系トタT38編成のOM出場回送が本日大宮→東大宮→新宿→豊田間でありました。

グリーン車連結対応工事（トイレ設置・SIV増設など）を終えて所属先の豊田へ戻るものと思われます。

大宮駅で宇都宮線の列車を待っていたら偶然来ましたが大宮エリアを中央快速線のE233系が走る光景は初めて見ました。 pic.twitter.com/U9OgyvOjoA

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 15, 2020

6月6日、した12000系12105×10編成（12105F）ですが、調査結果と再発防止策が本日プレスリリースされました。
「ドアとホームドアを連動させて開ける装置」に金属片が混入し、電気回路を短絡したことが直接的な要因とされています。
短期的な対策（8月中まで）では、異物の混入防止対策、車掌SWが「開ボタン」となることを開扉要件にする対策が挙げられており、長期的な対策（今年中）では、回路の構成を変更（開扉回路の隔離）する対策、異物が混入しない基板に交換する対策が挙げられています。

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-52-2wm.pdf

12105Fは本日、休車の札が取られたことが確認されています。
htt…[ 続きを読む ]

6月6日、瀬谷駅で逆開扉した12105×10編成ですが、調査結果と再発防止策が本日プレスリリースされました。
「ドアとホームドアを連動させて開ける装置」に金属片が混入し、電気回路を短絡したことが直接的な要因とされています。
短期的な対策（8月中まで）では、異物の混入防止対策、車掌SWが「開ボタン」となることを開扉要件にする対策が挙げられており、長期的な対策（今年中）では、回路の構成を変更（開扉回路の隔離）する対策、異物が混入しない基板に交換する対策が挙げられています。

https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-52-2wm.pdf

相鉄特有の機器とは考えにくく、他社へ波及することになるかもしれません。
古い設計の機…[ 続きを読む ]

一昨日、されたE235系1000番台クラF-02編成ですが、本日午後、東京経由で幕張車両センターへ疎開されました。
基本編成の首都圏での自走、E235系1000番台の総武快速線への入線は初めてです。
疎開の動きはJ-02編成以来で、配給→疎開が続いている状況です。

E235系のまとめ
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=series235

回9758M 〜9359M
E235系横須賀線、総武快速線用
E235系1000番台F-02 ＠東京
幕張疎開回送？
先日配給されたF-02編成
基本編成の自走は初めて‼︎
つ、つ、ついにE235系が総武快速線に入線しましたー
てか、な、なんだこの輝き
まぶしすぎて言葉にならなかったです。 pic.twitter.com/cJcbEaPMNK

— かいりん (@kairin_asuka) July 15, 2020

2020.07.15
回9359M E235系 F-02編成 幕張車セ疎開
1351F E217系 Y-2+Y-***編成
ついにE235系が千葉県にお越しになられました😍
しかも先行電はY-2📸これからよろしくお願いします☺️ pic.twitter.com/Wlfolcbgv2

— 暇快 (@himakai9903) July 15, 2020

一昨日、されたE235系1000番台クラF-02編成ですが、本日午後、東京経由で幕張車両センターへ疎開されました。
基本編成の首都圏での自走、E235系1000番台の総武快速線への入線は初めてです。

回9758M 〜9359M
E235系横須賀線、総武快速線用
E235系1000番台F-02 ＠東京
幕張疎開回送？
先日配給されたF-02編成
基本編成の自走は初めて‼︎
つ、つ、ついにE235系が総武快速線に入線しましたー
てか、な、なんだこの輝き
まぶしすぎて言葉にならなかったです。 pic.twitter.com/cJcbEaPMNK

— かいりん (@kairin_asuka) July 15, 2020

https://twitter.com/himakai9903/status/1283287339049955329

E235系のまとめ
https://4gousya.net/notes/series235

2020年6月17日～18日の中央線輸送障害について労働組合レベルですが、原因について記載された資料を確認しました。
特殊曲線引装置の切損が原因とのことです（管理追記）

ソースはこちらです。↓(労働組合のものなので、限定公開とさせていただきます。)

2020年6月17日～18日の中央線輸送障害について労働組合レベルですが、原因について記載された資料を確認しました。
ソースはこちらです。↓(労働組合のものなので、限定公開とさせていただきます。)

長らく0番台塗装だったE257系2000番台のオオNA-06編成ですが、7/15、田端操・常磐線経由で日本海方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141です。
明日には入場先が分かるでしょう。
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1283268996381331456?s=21

長らく0番台塗装だったE257系2000番台のオオNA-06編成ですが、7/15、田端操・常磐線経由で日本海方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141です。
明日には入場先が分かるでしょう。

E257系2000番台オオNA-06編成（元モトM-108編成）のAT入場に伴う配給輸送が本日東大宮（操）→土崎（秋田）間でありました。

同編成はJ-TREC（横浜）で踊り子転用改造をしたものの再塗装せず出場していました。

今回の再入場で再塗装する模様で"武田菱・あずさ色の2000番台"は見納めになりそうです。 pic.twitter.com/1uQMfb5wLV

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 15, 2020