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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「元モトM-110編成9両東海道特急へ」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
秋田総合車両センターで改造を終え、試運転の後出場が延期になってた元モトM-110編成のうちの9両ですが、11/26朝、秋田総合車両センターを出場しました。新オオNA-08編成です。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
現在、田端操車場・常磐線回りで配給輸送が施行されてます。
配給先は現時点で不明となってます。
ぬぬぬぬぬ。
E257-2000のAT出場やん。その後に、2127の76レが出ていきましたとさ。 pic.twitter.com/mSt4P5EnAg
— 鉄道クラブ「あさま」【公式】 (@Railway_ASAMA_) November 26, 2019
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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「元モトM-110編成9両東海道特急へ」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
秋田総合車両センターで改造を終え、試運転の後出場が延期になってた元モトM-110編成のうちの9両ですが、11/26朝、秋田総合車両センターを出場しました。新オオNA-08編成です。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
現在、田端操車場・常磐線回りで配給輸送が施行されてます。
配給先は現時点で不明となってます。
ぬぬぬぬぬ。
E257-2000のAT出場やん。その後に、2127の76レが出ていきましたとさ。 pic.twitter.com/mSt4P5EnAg
— 鉄道クラブ「あさま」【公式】 (@Railway_ASAMA_) November 26, 2019
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いちさとがフォーラム「池上線1013F、復刻ラッピング化」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
鉄道新聞の管理人さん（起業されたので変な感じですが）は線区ではなく、運行終了までの期間として「当面」と書いているのではと思います。
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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武70090型が姿を見せる」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
近畿車輛を観察しているブログによると、本日、70090型が姿を見せました。
車番は「73791」で、弱冷房車シールやデュアルシートが確認できます。同形式は、2020年度からメトロ日比谷線?スカイツリーラインで着席サービスを予定しており、今年度はです。
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todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系マト119編成がNNへ向け回送」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
E231系マト119編成が長野総合車両センターへ向け回送されました。
2019/11/25
E231系0番台 マト119編成
回9431M NN入場回送
上諏訪駅にて pic.twitter.com/DkjCiSk7uV— Temporary (@Temporary_03R) November 25, 2019
11/25(月)回9432M 常磐快速線E231系マト119編成10連 NN入場回送 南流山・吉川にて。機器更新の為の入場です。今回の入場で基本編成は全て機器更新済みとなり、未更新編成は付属編成のマト139編成のみとなります。 pic.twitter.com/CXa8Cfx824
— 新茶 (@newteakm) November 25, 2019
この編成は、常磐線快速用のE231系基本編成として、最後の機器未更新車です。
先日出場したマト118編成のように機器更新をして帰ってくるのでしょうか。 -
todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系マト119編成がNNへ向け回送」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
E231系マト119編成が長野総合車両センターへ向け回送されました。
2019/11/25
E231系0番台 マト119編成
回9431M NN入場回送
上諏訪駅にて pic.twitter.com/DkjCiSk7uV— Temporary (@Temporary_03) November 25, 2019
11/25(月)回9432M 常磐快速線E231系マト119編成10連 NN入場回送 南流山・吉川にて。機器更新の為の入場です。今回の入場で基本編成は全て機器更新済みとなり、未更新編成は付属編成のマト139編成のみとなります。 pic.twitter.com/CXa8Cfx824
— 新茶 (@newteakm) November 25, 2019
この編成は、常磐線快速用のE231系基本編成として、最後の機器未更新車です。
先日出場したマト118編成のように機器更新をして帰ってくるのでしょうか。 -
todaystyle272がフォーラム「池上線1013F、復刻ラッピング化」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
“当面”とはいっても、ATCを撤去した1000系が運行できるのは池上線・東急多摩川線だけですので、他線への営業運転による入線はまずないでしょう。
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todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われる」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われています。
https://twitter.com/itamega8/status/1198872423967232000
https://twitter.com/E233berry/status/119853658048432537613000系はこの編成の増備をもって03系分(42編成)をカバーしたことになります。
、新製投入は残り2本となりました。 -
todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われる」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われています。
ﾒﾄﾛ13000系13142F甲種輸送 (秩父ﾃﾞｷ301+13142F+ﾃﾞｷ504)を撮りました。 pic.twitter.com/e394t1zcFv
— 美南夕子。 (@itamega8) November 25, 2019
https://twitter.com/E233berry/status/119853658048432537613000系はこの編成の増備をもって03系分(42編成)をカバーしたことになります。
、新製投入は残り2本となりました。 -
6010が「東急電鉄」フォーラムで「池上線1013F、復刻ラッピング化」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
本日、11/25の12ゥより池上線(雪が谷検車区所属)1013Fが青ガエル色(復刻ラッピング)編成となり、運用入りしました。
https://twitter.com/AWA_SAKURA/status/1198908839308840960上記記事によると、当面の間は池上線・多摩川線で運用されるとのことです。
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6010が「東急電鉄」フォーラムで「池上線1013F、復刻ラッピング化」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
本日、11/25の12ゥより池上線(雪が谷検車区所属)1013Fが青ガエル色(復刻ラッピング)編成となり、運用入りしました。
#池上線 (雪が谷所属)の1312Fが青ガエルのラッピングとなり、本日夕方の12ゥより営業運転につきました。
渋谷からの帰りにつき、某駅まで先回りして地下構図をカメラに収めてみました。 pic.twitter.com/mQYtEL1USx— ノベルアッププラス小説･天つ乙女と毛獣(あまおと)＠あわさくら (@AWA_SAKURA) November 25, 2019
上記記事によると、当面の間は池上線・多摩川線で運用されるとのことです。
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todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急線にてホームドア開扉トラブルが続発」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
11月23日に東急田園都市線高津駅にて、ホームドアが一部開扉しないトラブルがありました。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_245.html
原因は手動でホームドア開扉操作をする際、ホームドアの両数設定の確認が不十分だったことにより、5両編成分(大井町線各停)のドアしか開かなかったことによるため。なお、同月2日には同駅で開扉操作を失念し、ホームドアが開かないトラブルがあったばかりです。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_232.html
12日には目黒線新丸子駅でもホームドア開扉トラブルがありました。
;[ 続きを読む ]
404 Not Found｜東急・東急電鉄公式サイトwww.tokyu.co.jp -
todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急線にてホームドア開扉トラブルが続発」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
11月23日に東急田園都市線高津駅にて、ホームドアが一部開扉しないトラブルがありました。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_245.html
原因は手動でホームドア開扉操作をする際、ホームドアの両数設定の確認が不十分だったことにより、5両編成分(大井町線各停)のドアしか開かなかったことによるため。なお、同月2日には同駅で開扉操作を失念し、ホームドアが開かないトラブルがあったばかりです。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_232.html
12日には目黒線新丸子駅でもホームドア開扉トラブルがありました。
;[ 続きを読む ]404 Not Found｜東急・東急電鉄公式サイトwww.tokyu.co.jp -
いちさとが「E231系」フォーラムで「マト118編成の戸閉装置は全車未更新」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
スクリュー式という目撃はあったものの、更新の有無が分からなかったマト118編成の戸閉装置ですが、本日、確認してきました。結論から言うと、全車両の戸閉スイッチが未更新という異例な状況でした。
スクリュー式戸閉装置のE231系は、機器更新でことから、更新の有無が分かる形になっています。今回、マト118編成は床下機器が更新されたにも関わらず、全車両がDS-9Eのままで、戸閉装置が更新されていませんでした。念のため、最近更新された中央総武緩行線E231系500番台、武蔵野線E231系を調査しましたが、DS-9ECに更新されており、更新メニューから削除されたわけでは無さそうです。
今回の状況から、同編成の中間付随車は機器更新の有無そのものが不明となります。（業界誌によると、E231系中間付随車の機器…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「マト118編成の戸閉装置は全車未更新」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
スクリュー式という目撃はあったものの、更新の有無が分からなかったマト118編成の戸閉装置ですが、本日、確認してきました。結論から言うと、全車両の戸閉スイッチが未更新という異例な状況でした。
スクリュー式戸閉装置のE231系は、機器更新でことから、更新の有無が分かる形になっています。今回、マト118編成は床下機器が更新されたにも関わらず、全車両がDS-9Eのままで、戸閉装置が更新されていませんでした。念のため、最近更新された中央総武緩行線E231系500番台、武蔵野線E231系を調査しましたが、DS-9ECに更新されており、更新メニューから削除されたわけでは無さそうです。
今回の状況から、同編成の中間付随車は機器更新の有無そのものが不明となります。（業界誌によると、E231系中間付随車の機器…[ 続きを読む ] -
T.Shibata?JO26.JB33が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成N800形にも行先表示に駅ナンバリングが追加される」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
本日の確認になるのですが、N800形のN828編成にも行先表示器に駅ナンバリングが表示されていました。N800形で行先表示器に駅ナンバリング表示するのは今回が初と思われます。
新京成の車両全体でここまでは8800形の半数近くの編成や8512編成でナンバリング表示対応となりましたが、今回3色LED表示器を装備した車両に初めて駅ナンバリング表示に対応したことになるでしょう。
同じく3色LED表示器を装備している8900形は現時点では駅ナンバリング表示に対応した編成は確認していませんが、N828編成の事例でこのまま行くようであればフルカラーLED表示器に交換しないでそのまま駅ナンバリング表示を追加する可能性が出てきたことになります。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/TShibata_199&helliptwitter.com -
いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
すみません。ブレーキ制御装置です。
ざっと調べた感じだと、11000系、12000系、20000系はいずれもオイルフリー式CPで統一されているようです。
推測になりますが、スクリュー式は10000系のみの少数派で、扱いにくかったかもしれませんね。 -
ひだまがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
BCUとはブレーキ制御装置のことでしょうか。
近年の相鉄の車両でCPの更新を行った例がないか調べてみましたが見当たらなかったので(8000系は制御装置とSIVを更新、9000系は制御装置のみ更新)、なぜ10000系だけ更新するのか少々不思議なところではあります。 -
いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
E231系の機器更新メニューはR&m2018年3月号に記載がありますが、「VVVFインバータ装置・SIV装置・トランスフィルター装置・TIMS箱内の各種ユニット・保安装置・ブレーキ制御装置・戸閉装置”等”」とされています。
鉄道ファン誌の記述だと、10000系はCPを新たに更新し、BCUには言及が無いことになります。CPは空制を支える機器で、価格的にも「等」に含むとは考えにくく、E231系は更新されていないと思います。一方で、他事業者だとCPを更新する例はあり、例えばTXではスクリュー式をオイルフリー式に換装しています。
BCUは、趣味的な知名度が低いため、鉄道ファン誌に記述されなかった可能性があります。故障率だけでなく、故障時のリスクも見積もらないといけない機器で、事業者によって考え…[ 続きを読む ] -
いちさとが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「E501系カツK751＋754編成試運転」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
E501系ですが、本日、カツK751＋754編成（各5連）を併結した試運転が勝田～小山間で実施されました。
往路はK751編成、復路はK754編成の牽引となり、2M8Tで走行しました。
K751編成は2018年11月から運用を離脱しており、1年ぶりの走行となりました。また、E501系5連は水戸線から撤退した2018年8月から、水戸線入線が目撃されておらず、久々の入線が確認されたことになります。目的については何ともですが、K751編成の故障と関連した動きや、直流機器を定期的に保全する動きなどが推測されます。
https://twitter.com/K467photo/status/1197818367479930881
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Sharin_8195/sta&helliptwitter.com - さらに読み込む
