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トピック：東急2023年度設備投資計画(9000系・9020系置き換えへ)
本日、東急電鉄は設備投資計画を公表しました。PR TIMESにて同日15:30付で配信されています。
それによりますと、今年度以降、大井町線で運用されている9000系・9020系の更新に向けて車両新造に着手することが明らかになりました。大井町線への新型車両の導入は既報でしたが、置き換え対象が明らかにされるのは初めてです。
なお、今年度は30両の新製が既に明らかとなっており、大井町線以外に車両新製の計画がない場合、6編成の新製が見込まれます。
そのほか、東横線でQシートの導入(既報)や、田園都市線地下区間の駅リニューアル、車内案内機器の改修、田園都市線・大井町線CBTC導入に向けた機器設計などが盛り込まれています。
【東急電鉄】２０２３年度の設備投資計画 さらに安全・安心な鉄道サービスを追求し、時代に即した社会的価値提供のため総額４３１億円を投資｜東急のプレスリリース
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000844.000010686.html
※ページ下部に「プレスリリースファイル」(PDF)があります。
トピック：西武6158Fが東急新横浜線へ
本日、西武6000系の6158Fが東急新横浜線に入線しました。同形式の東急新横浜入線が確認されるのは初となります。
同形式が入線したことにより、8連のY500系を除く目黒線、東横線系統の全ての形式が東急新横浜線に入線したことになります。
今日の新横浜線試運転は6158F
西武6000系が新横浜線初入線 pic.twitter.com/fgK9Tyzhw5— はざこく (@tou_ou_railway) March 13, 2023
トピック：東急4106Fと5186Fに新横浜線開業の装飾+東横線サイン音変更
本日、東急電鉄は5050系4000番台4106Fと5080系5186Fに対して新横浜線開業をPRするヘッドマーク掲出と車体装飾を施すと発表しました。
4106Fは2月26日より当面の間、5186Fは2月27日より当面の間、装飾を施して運行するとしています。
また、3月6日より順次、東横線の発車サイン音について駅備え付けのスピーカーを使用せず、車両搭載のスピーカーから流す方法に変更することを発表しました。
一部の駅では独自の発車メロディを採用していますが、これらも車載スピーカーの発車サイン音に置き換わることが窺えます。
相鉄・東急新横浜線開業記念のヘッドマーク・ロゴマークを掲出した列車を運行します！
https://www.tokyu.co.jp/image/information/pdf/230224_ST_newsletter5.pdf
２０２３年３月６日より順次、東横線の発車サイン音が変更になります。
https://www.tokyu.co.jp/image/information/pdf/6cd233eaccf7622e89e1188fcc2e824ee4804e71.pdf
トピック：相鉄新横浜線開業後の時刻表が発表（急行消滅・他）
11月に骨子が発表されていた新横浜線開業に伴う3月18日ダイヤ改正ですが、2月17日に相模鉄道が時刻表を発表しました。
日中、JR直通は海老名での折返しが困難になった（下り特急が各駅停車となり折り返せなくなった）ため、回送を併用した運用に変更されます。また、東急直通は、東横線方面、目黒線方面、共に横浜へ入線する東急車の運用が設定されています（時刻表に運用番号の記載があります）。二俣川～海老名間は10本/hとなっています。
朝夕ラッシュ時はパターンが掴めない状況となりましたが、全日通して急行が消滅しています。
なお、ダイヤ改正における変更点は2月27日に改めてプレスリリース予定とされています。
2月17日付プレスリリース
https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2023-02-17/
相鉄線2023年3月18日改正日中時ダイヤを公式サイトの時刻表をもとに作成してみました。思いのほか日中時間帯の固定パターン時間帯が短いため、比較的パターンが安定した12:30～14:30を提示をします。直通運用制約から二俣川～海老名間が毎時10本かなと推察していましたが、各停が多い形の10本でした!! pic.twitter.com/ElTS4GZZpU
— おきらく娯楽工房 (@okiraku_goraku) February 18, 2023
とりあえず東急車の相鉄線内運用をまとめてみました。想像を超える多さ。
横浜定期入線だけでなく、西谷ピストンや快速、線内特急にも充当。東急車が来たら新横浜行くとは限らないようです。 pic.twitter.com/Ml31E0lDcl— しんくり (@taiyakiman1995) February 17, 2023
トピック：みなとみらい線のワンマン化が正式発表
昨日2月15日、横浜高速鉄道はみなとみらい線でワンマン運転を導入することを発表しました。これによると、相鉄・東急直通線の開業と同日となる3月18日より順次ワンマン運転を開始していくとしています。また、3月上旬から元町・中華街駅を除いて発車サイン音を変更することも記載されています。直通先である東急東横線においても、同日から順次ワンマン運転を導入していくことが既に公表されており、足並みをそろえた形になります。
https://www.mm21railway.co.jp/sp/info/news/003785.html
トピック：東急5050系8連（5178F）が新横浜線へ入線ほか
本日、5050系8両編成の5178Fが新横浜～渋谷間で試運転を実施しました。
東横線で営業運転を行う8両編成の新横浜線入線は初めてとなります。
更に本日は4106Fが相鉄防護無線を設置して田園都市線で試運転を行いました。
1/8 試47K 5178F
東武車不在の影響か、東横線の8両編成の車両が初めて新横浜線試運転を行いました。8両編成の新横浜線の定期運用は設定されるのでしょうか。 pic.twitter.com/2euuqhbsqh— つくまめ (@tcukumame) January 8, 2023
1/8 96 3105F 8連化試運転
98 4106F 相鉄防護無線設置に伴う試運転 pic.twitter.com/Fvfmnl95vk— 八角形 (@octagontkk) January 8, 2023
トピック：相鉄20107×10のみなとみらい線入線が確認される
本日、相鉄20000系20107×10（20107F）がみなとみらい線元町・中華街駅まで入線しました。日中時間帯に相鉄車のみなとみらい線入線が確認されるのはこれが初めてです。
同形式は今年4月に東急東横線日吉以南にて試運転していますが、深夜であったため、みなとみらい線への入線までは確認できていませんでした。
相鉄車のみなとみらい線入線
一発勝負だから元町で pic.twitter.com/oOMaFPFL0V— 無糖(税サ込) (@koihime_mutou) December 10, 2022
トピック：田都線・大井町線・こどもの国線にて無線確認試験実施へ
東急電鉄は、田園都市線・大井町線・こどもの国線において列車無線設備の確認試験を目的とした深夜試運転を行うと告知しました。今後予定されている列車無線デジタル化に伴う試験とみられます。各路線とも、今月から来月にかけて終電後に試運転列車が走行します。
東急電鉄の鉄道線のうち、東横線、目黒線、池上線、多摩川線はすでに列車無線のデジタル化が行われており、残る田園都市線・大井町線および横浜高速鉄道こどもの国線は従来のアナログ無線のままです。この3路線を走る車両でデジタル列車無線に対応していないのは東急8500系8637Fとメトロ8000系8102Fのみとなっており、これらの編成の今後の動向が注目されます。
トピック：東急4102Fがかしわ台車両センターへ
本日未明に、東急東横線5050系4000番台の4102Fが、相模鉄道かしわ台車両センターへ回送されました。
4000番台の相鉄線西谷駅以西の走行は初めてと思われます。
東横線車両(4102F)が、かしわ台へ現れる！
桜木町駅や東横線地上時代の横浜駅へ入線経験のある3101Fほどのインパクトはないものの、東横線5050系4000番台がかしわ台(海老名市)にいるのは、まだすご～く新鮮です。早速、YNBの8709Fともコラボしました?#新横浜線 #相鉄東急直通線 #相鉄線 #東横線 pic.twitter.com/13Bbfzplsi
— ころろく (@kororoku101) November 24, 2022
東急5050系の4102Fがかしわ台まで入線したから見てきた
前回の3101Fの時もそうだけどやっぱり違和感 pic.twitter.com/22DtGnJIJY— ゆう (@fukusei_2000) November 24, 2022
なお、相鉄線内で試運転を行っていた目黒線3000系3101Fは、入れ替わりで元住吉検車区へ返却されたことが目撃されているようです。
トピック：東急新横浜線のダイヤ概要（日中6本、朝16本設定等）
本日、東急新横浜線開業ダイヤの概要がニュースリリースにて公開されました。
東急では、東急新横浜線から東横線へ直通する列車が急行、目黒線へ直通する列車が急行又は各停として運行されるようです。
日中の東急新横浜線は毎時6本運行され、うち2本が東横線、4本が目黒線で、目黒線のうち2本が新横浜駅発着となるようです。
また、朝ラッシュ時間帯は1時間あたり16本で、うち4本が東横線、12本が目黒線で、目黒線のうち最大5本が新横浜駅発着となるようです。東横線は、従来菊名駅始発であった４本を新横浜線からの運転へ変更します。
朝の本数などは1月時点のプレスリリースに掲載された概要と変更されています。
その他、東横線でのワンマン運転開始が東急のプレスリリースへ掲載、相鉄線内の運行形態が相鉄からプレスリリースされています。
▼東急のプレスリリース
https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=sh20221124-1.html
▼（参考）相鉄のプレスリリース
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-178/
