「東横線」の検索結果

JR東日本は京浜東北線大井町駅北行ホームを拡張するため、11/17(日)始発から16:30頃まで、品川ー蒲田間で列車を運休すると発表しました。

JR東日本が品川区と連携して進めている「「大井町駅周辺広町地区開発（仮称）」の一環で、ホーム拡張のため、線路切換工事を行うものです。広町地区開発事業は2025年度末完了予定です。
工事のため、先行し今月下旬に8～10号車3両分のホームドアが撤去されます（再設置は2025年8月頃）。

工事当日、快速運転は中止し、日中は約8分間隔で運転されます。

振替輸送は京浜急行電鉄本線（品川泉岳寺ー横浜間）、東京臨海高速鉄道りんかい線全線、東急電鉄東横線（横浜ー渋谷間）・大井町線（大井町ー自由が丘間）・池上線全線・多摩川線全線、東京都交通局都営地下鉄浅草線（西馬込ー新宿新橋間）です。

工事予備日は12/15(日)に延期されますが、その場合でも、11/17は運休するということです。

▼大井町駅改良　線路切替工事に伴う列車の運休について[PDF/398KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2024/tokyo/20240806_to03.pdf

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慣性正矢軌道計測装置を搭載する東急田園都市線2020系の2138Fですが、本日長津田検車区構内において、同装置を搭載した7号車サハ2738号車と隣接する6号車デハ2638号車のみが脱車され、少なくともこのうちの1両が改修庫に移動したことが確認されました。
長津田検車区改修庫では今年目黒線3020系と東横線5050系4000番台に線路設備モニタリング装置を搭載する工事が行われています。
これらの工事では2138Fが搭載する慣性正矢軌道計測装置（JRでいう軌道変位モニタリング装置）に加えて軌道材料モニタリング装置も搭載されており、後者の東横線系統では従来搭載していた別の編成から撤去する動きも直前に確認されています。
田園都市線系統では軌道材料モニタリング装置を搭載する車両が未出の状況で、今後の拡充可能性が気になるところです。

2024年7月30日（火）
東急2020系2138F デハ2638,サハ2738号車
鳥小屋への移動を確認

６,７号車が鳥小屋に留置されていました。線路設備モニタリング装置関係だと思いますが、デハも抜き取られているのが謎です。運用離脱が3本になり平日の予備車が0本になってしまいましたが大丈夫なんでしょうか？ pic.twitter.com/48PWSaBRDx

— めときゅー8CARS (@9000_8CARS) July 30, 2024

東急目黒線・東急新横浜線の3020系3123Fに施されていた東海道・山陽新幹線車両デザインのラッピングですが、東急東横線・東急新横浜線の5050系4000番台にも施されることが本日発表されました。
車体側面上部に留まった3020系とは異なり、側面下部や前面にも及ぶようなデザインとされています。
運行期間は2024年5月14日(火)から当面の間とされており、5050系4000番台が入線する全ての区間が運行区間とされています。

◆《東急電鉄：ニュースレターVol.8》新幹線デザインのラッピングトレイン「第２弾」を２０２４年５月１４日（火）から運行します
https://www.tokyu.co.jp/image/information/pdf/lapping_train_3_d.pdf

線路モニタリング装置の搭載が確認されていた東急5050系4102Fですが、軌道材料モニタリング装置の搭載も確認されました。
軌道材料モニタリング装置は、目黒線向け3122Fに設置されていましたが、東横線向けでは初搭載となります。

線路設備モニタリング装置搭載！
4502の床下機器 pic.twitter.com/sZ4dpp3yEu

— TransNana (@6020Butler) May 6, 2024

本日、東急電鉄東横線の有料座席指定サービス「Q SEAT（Qシート）」 のサービス内容を、5月7日（火）から変更することが公表されました。
現在1日5本運行されているところ、新たに渋谷駅18:35発の183号と、同駅19:05発の191号の計2列車が増発され、1日7本運行される体制となります。
一方で、4号車と5号車の2両で提供されていたサービス両数は、5号車の1両のみに縮小されるようです。
サービス車両ではなくなる4号車は、ラッピングは継続しつつロングシート状態で列車指定券なしで利用することが可能な運行体制となるようです。

◆東横線 有料座席指定サービス「Q SEAT」 サービス内容の一部変更
https://www.tokyu.co.jp/image/information/pdf/240507_q-seat_d.pdf

本日、東武鉄道より川越の観光スポットや食べ物のイラストが描かれたラッピングトレイン「すぐ、そこ。KAWAGOE！トレイン」を2月12日から運行することが発表されました。使用車両は9050型1編成10両、運行路線は東武東上線・東京メトロ副都心線・有楽町線・東急東横線・みなとみらい線とされています。

【2月12日(月)から「すぐ、そこ。KAWAGOE！トレイン」を運行します！】
https://www.tobu.co.jp/news/3669/

25日より、京王井の頭線1000系1779F(レインボーカラー)に「ハチ公生誕100年」の記念ヘッドマークが掲出されています。
このヘッドマークは、東急東横線5050系や山手線E235系でも確認されています。

02運用.1779F(ハチ公生誕100年HM)
各停吉祥寺
03運用.1777F(井の頭線開業90thHM)
急行吉祥寺 pic.twitter.com/2PFmDhxEUC

— 93KT (@E501Jr) October 25, 2023

予告通り、本日より東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線にてQシートサービスが開始されました。
一番列車には5050系4000番台の4115Fが充当されました。

車内にはフリーWi-Fiがある他、電源コンセント、カップホルダーなどが設置されています。

↓停車駅・時刻表など
https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/q_seat/om.html

Qシートが始動する前の渋谷行の運用に乗りました
どうやら乗務員による手動でのドアカットで渋谷までは逆向きのクロスシート、また
コンセントも使える pic.twitter.com/Iyc6tZ1lNl

— 眠たい空 (@www_yukkuri) August 10, 2023

東横線Qシート車初のクロスモードでの営業運転！
日本大通り到着までに締切用の幕を準備→到着後すぐ展開→座席転換の流れで3分折り返しを実現している模様(2分くらい遅れてたけど…) pic.twitter.com/IkBeaN5hqR

— はざこく (@tou_ou_railway) August 10, 2023

東横線Q SEAT 「193号」
東急4115F（LC車連結編成）

今日より運行開始のQ SEAT1番列車の撮影ができました。 pic.twitter.com/jj0eDz7OTB

— 東急追いかけ人 (@Tokyuline4110) August 10, 2023

本日、東急電鉄よりプレスリリースがあり、8月10日より東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線でＱシートのサービスが開始されることが発表されました。対象列車は夜の時間帯に渋谷駅を発車する急行列車で5本運行されます。
渋谷〜菊名の各駅から乗車する場合は指定席券が必要で、みなとみらい線のみの利用の場合はフリー乗降区間として料金は不要となっています。
〜2023年8月10日(木)より、 東横線で有料座席指定サービス「Q SEAT」を開始します〜
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/b537a57eb0f821158cbaaa5d9452040d413f8f51.pdf

JR東日本、小田急電鉄、東急電鉄、東京メトロの鉄道4社と日本線路技術は、線路設備モニタリング装置から取得したデータを有効活用するため、鉄道事業者が共同で使用する保線管理システム「RAMos+🄬」（ラモスプラス）を開発したと発表しました。
線路設備モニタニング装置は現状「JR東日本管内の50線区や東京メトロの千代田線において運用されて」いると記載されています。
東急5050系など、他線区でもモニタリング装置を車上搭載している車両が既に走行していますが、本プレスリリースで定義する「線路設備モニタリング装置の運用」には含まれていないようです。

今後、小田急電鉄全線、東急電鉄田園都市線・東横線・目黒線・新横浜線、東京メトロ半蔵門線・副都心線・南北線へと運用範囲が拡大することから、これらで運用される一部車両にも線路設備モニタリング装置が搭載されることが見込まれます。
また、上記鉄道4社によりコンソーシアムを形成し、今後、新たに線路設備モニタリング装置を導入する鉄道事業者に対して、このコンソーシアムへの参加を呼び掛ける方針です。

メンテナンスを共通化！保線管理システム「ＲＡＭｏｓ＋Ⓡ」を開発
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230614_ho02.pdf
※小田急、東急、メトロも同じリリース資料を公式HPにて配信

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