「東横線」の検索結果

その５１２２Fですが、九品仏会館さんのサイトによると窓上のラインカラーが東横線のものになったそうです。

帯の剥がし方を考えると、5122Fの東横線転属は確定でしょうね。
一応、現在までの動きをまとめてみました。
STEP3 – 東急5000系編成表（最新版）
STEP2 – 東急5000系編成表（2009年2月末）
※試験ページにつき、パンくず・戻りリンクが未調整。

各編成の状況、各車の車番履歴が分かるようにまとめたつもりですが、混沌としてます。

03/06or07に、サハ5417とサハ5522が入れ替わったようです。
これにより、5117Fは４号車にも６扉車が連結された状態となり、
さらに5122Fは5822-5922を抜いて８連化されたようです。
（詳細は東急九品仏会館に載ってます）
まだ改番されてなく、5122Fが東横線仕様になったわけじゃないのですが、両編成の動向が注目されます。
今年度の新造が82両なら、5117Fは03/31まで営業離脱状態となりそうな…？

5101F,5118F,5119Fを組み替えれば5101F～5122Fに６扉車が２両ずつ入った状態となり組み替えが終わると思ったんですが、波乱の予感が…（汗）
特に４扉のサハは5000系に入れなくなるんで、デハにしない限り、5050系の10連化に充てるしかなさそうですよね。

5417⇔5522,5420⇔5521、5821-5921,5822-5922保留
→5117F,5120F６扉車３両化、5121F,5122F８連化
5415⇔5822,5416⇔5821
→5115F,5116F６扉車３両化
5101Fに組み込む予定だった６扉車２両を5118F,5119Fに
→5118F,5119F６扉車３両化

…とするのが効率がいい方法なのかも。
で、5123F以降は最初から６扉車３両で製造し、６扉車16両を適宜5101F～5114Fに入れる…
ホントか？^^;

とにかく、４号車に６扉車を導入することは、東急からの正式発表待ちですね。

TXまつりで関係者に伺った話ですが、TASCやATOの調整は、1編成1編成別々に行うようです。ベースパターン通りに全編成が走ってくれるわけではなく、編成ごとにパターンを微調整したとの話でした。
TXの場合は（北千住の件を受けて）ATOパターンの修正を開業4ヵ月後に行っていますね。
今回より深刻になりそうなのが東横線との直通時で、一晩で線路を切り替える以上、直通先の線区での試運転は、各形式ごと1本ずつくらいが限度でしょう。全編成の開業前の調整なんて不可能です。（100回以上、長津田～綾瀬を輸送するなら別ですが）

スレッド先頭のテンプレが肥大化してるので、2007年度のできごとをココに移動させますね。

△新製投入
◇5000系
新サハ5505,5805（03/29-30甲種輸送、04/13 A42K営業入り）
5111F（04/17-19甲種輸送、05/07 A42K営業入り）
5112F（05/08-10甲種輸送、05/28 A42K営業入り）
新サハ5503,5803（08/21-22甲種輸送、09/03 A42K営業入り）
5113F（08/21-23甲種輸送、09/07 A42K営業入り）
5114F（09/11-13甲種輸送、09/28 A42K営業入り）
◇5050系
5166F（06/05-07甲種輸送、06/22 A29ゥ営業入り）
5167F（11/29-12/01甲種輸送、12/18 A29ゥ営業入り）
5168F（12/11-13甲種輸送、01/08 A29ゥ営業入り）
◇6000系
6101F（12/25-26甲種輸送、03/28  121ゥ営業入り）
6102F（02/07-08甲種輸送、03/28 A124ゥ営業入り）
6103F（02/19-20甲種輸送、03/28  123ゥ営業入り）
6104F（03/04-05甲種輸送、03/28 P124ゥ営業入り）
6105F（03/13-14甲種輸送、03/28  122ゥ営業入り）
6106F（03/20-21甲種輸送、04/03 P124ゥ営業入り）
◇7000系
7101F（11/15-16甲種輸送、12/25 A11ゥ営業入り）
7102F（11/15-16甲種輸送、01/09 A11ゥ営業入り）

▼運用離脱編成
◇8000系
8001F（2008/02/22 105ゥをもって離脱）
8017F（2008/01/13  39ゥをもって離脱→8017-8136-8118-8018以外は解体）
8019F（2007/12/18 A27ゥをもって離脱→8019-8138以外は解体）
8039F（2007/07/01  55ゥをもって離脱→インドネシアへ）
◇8500系
8607F（2007/05/02 A40Kをもって離脱→0810-0712は解体、残り８両はインドネシアへ）
8610F（2007/06/22 A32Kをもって離脱→8831-8746は解体、残り８両はインドネシアへ）
8613F（2007/09/06  04Kをもって離脱→8834-8737は解体）
◇1000系
1015F（2007/11/20 A11ゥをもって離脱→デハ1215は解体、残り２両は上田電鉄へ）
1018F（2008/01/04  26ゥをもって離脱→デハ1218は解体、残り２両は上田電鉄へ）

▽保留車の廃車
0816-0716（元8611Fの中間車、解体）
8013-8114-8113-8014（元8013F、伊豆急へ譲渡）（8016-8206-8106-8006に改番）
8015-8116-8115-8016（元8015F、伊豆急へ譲渡）（8017-8207-8107-8007に改番）
8031-8132（元8031F、伊豆急へ譲渡）（8256-8156に改番）

▲その他
・9001F
07/28 25ゥをもって東横線から離脱
08/27 A117ゥから大井町線営業入り、03/27 A115ゥをもって離脱

・ドア開閉保安装置の改修完了（６月の8613Fの改修をもって完了）
・大井町線所属車のATC-P設置完了（３月の8081Fの更新をもって完了）
・8090系すべて行き先表示がフルカラーＬＥＤに（10月に復帰した8085Fが最初の施工車）
・8091F～8099Fと9007Fの前面帯がグラデーションのものに（３月施工）

☆できごと
・田園都市線・大井町線ダイヤ改正（04/05）、準急登場
・東横線ダイヤ改正（08/23）、日吉退避全滅
・田園都市線・大井町線ダイヤ改正（03/28）、大井町線急行登場＆6000系デビュー
・7000系デビュー（12/25）、01/09からしばらく記念シール添付
・8000系が引退（全編成営業運転離脱）

・日吉２番線・３番線と引上線使用停止（08/22をもって停止）
・自由が丘電留線使用停止（11/16をもって停止）
・田園都市線渋谷駅の駅業務が東京メトロから東急へ移管（12/02から）
・大井町線上野毛駅バリアフリー化（12/22から）及び上り急行待避線設置
・高津駅上りホームを仮ホームへ切り替え（12/23頃実施）
・二子新地留置線（二子玉川７番・８番線）設置
・大井町線ＡＴＣ使用開始（02/23から）
・梶が谷駅北方に車庫新設、長津田検車区で留置線増設工事

※最終編集：2008/06/19 18:22 byなつばてコナン

本当に国電総研さん通り来ましたねぇ。埼京線向けE233系にも期待が高まります。
どうやら6ドア車・半自動ドア機能が無いようで、これは埼京線向けE233系にも引き継がれそうですね。1000番台相当の仕様と言えるでしょう。

こんばんは
先ほどプレリリースを見てまいりました
やはり自分でも思ったのですが前面がE531系に 側面がE233系に似ていて 前回の予想のものとは違っていたのは少し驚きました(予想していた相鉄線の新車像がE233系2000番台のような車両であった)
確かにストレート車体ではなくE233系のような幅広車体であるということは この11000系はJR直通と本線運用にしか運用できないということを暗示していると思います(東急東横線･目黒線･営団副都心線用の直通車両は別に形式設定？で形式は12000系? 20000系?)

8500系8620F･8623F･8635Fでドア号車案内シールの貼り付けを確認しました
ドア号車案内シール貼付情報まとめ
◇東横線
＠5050系
5162F･5167F･5168F
◇田園都市線
＠8500系
8614F･8616F･8621F･8622F･8625F･8626F･8620F･8623F･8635F･8627F,8630F,8631F,8633F,8634F,8637F
＠8590系
8695F
＠2000系
2003F
＠新5000系
5101F,5103F,5104F,5108F,5109F,5110F,5113F,(5115F)
◇大井町線
＠8090系/8590系
8091F,8095F,8099F,8083F,8087F,8693F
＠8500系
8639F,8640F
＠9000系
9007F
＠新6000系
6101F～6106F
◇目黒線
＠新3000系
3002F,3005F,3104F,3008F,3010F,3012F
＠5080系
5181F,5183F,5185F,(5186F～5189F)
◇池上線＆多摩川線
＠7600系
7602F
＠7700系
7905F,7907F,7913F,7915F
＠新7000系
7101F,7102F
＠1000系
1014F
(5/9現在の情報です)

新規追加します。
形式で書くと大変なコトになると気づいたので、路線別にまとめなおしました。

・東横線
5162F,5167F,5168F
・田園都市線
8614F,8616F,8621F,8622F,8625F,8627F,8630F,8631F,8633F,8634F,8637F
2003F
5101F,5103F,5108F,5109F,5110F,5113F,(5115F)
・大井町線
8091F,8095F,8099F,8083F,8087F
8693F
8639F,8640F
9007F
6101F～6106F
・目黒線
3002F,3005F,3008F,3012F
5181F,5183F,5185F,(5186F～5189F)
・池上線＆多摩川線
7602F
7905F,7907F,7913F,7915F
1014F
7101F,7102F

東横線は、女性専用車のステッカーを一部はがす必要があるためか、貼り付けは進んでないみたいです。

さっき東京メトロのホームページを見たら日吉延伸は6月22日です。

東急から発表があったようですね。日曜日に延伸するとは…。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/080418-1.html

メトロの発表、目黒～白金高輪の運転間隔が短縮されるとは書いてますが、
白金高輪～赤羽岩淵はどうなるんでしょう？ここら辺は不可解ですね。
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-21.html

東横線は、見た感じでは特急をいじるだけみたいなので、運用削減はなさそう…。
9001Fは東横線復帰とみてよさそうな感じがしてきました。
（今週あたりに入場したようですし、検査入場するには早すぎますから…）

昨日大井町線急行運転開始＆ダイヤ改正(東横・目黒・池上・多摩川線を除く)が行われました
主な変更点としては

☆大井町線急行運転開始＆ダイヤ改正(使用車両は新6000系 その日日中運用にはは第1編成=121運行･第2編成=123運行･第3編成=122運行･第5編成=124運行にて運用されていました)またこのことによる影響なのか不明ですが9001Fが運用離脱となり東横線に復帰する模様です 続いて普通列車の運用ですが117･118運行が廃止された代替で109･110運行が朝夕専用運行に変更されています これにより普通列車の運用は下二桁01-08･11-12運行が終日運行 其処に無い番号の運行は朝夕専用運行に固定されています

☆休日運行の大井町線５両編成による田園都市線直通急行が新6000系6両に変更 夕方の田園都市線直通急行の運転区間見直しへ
台場方面への利便性向上の為に休日運行されていた大井町線５両編成による田園都市線直通急行が新6000系6両に変更され また夕方の田園都市線直通急行の運転区間が鷺沼･長津田駅までと短縮されています

☆田園都市線ダイヤ改正＆サークルK車の運行が若干増加
田園都市線ダイヤ改正が行われ30K運行が東武線直通専用運行 そして従来朝専用運行であった32Kが日中サークルK運行に変更されています その他準急が増発(急行からの変更)されそのうちの42Kが東武線に乗入れない運行で 暫くの間はサークルK車が入るのではないかと言われています

追記･昨日急行の下り一番列車に乗車してみましたが 結構鉄道ファンの方の他に一般客の方が試しに乗っていて『新しいね』や『これは便利だな』という声が見受けられました 結構自分でも旗の台で上り普通に乗り換えたとき思ったのですが｢車に例えるなら新6000系はベンツ 各停は日産のスカイライン｣といった感じに新6000系に感動してしまいそうでした
29日PM10:07追加(9001F離脱の件ですが情報の出所は1st-trainさんの
http://1st-train.net/topic/200803/9001.htmlにあります)