JRの設備/路線（西日本エリア）

2014年より事業が休止されているJR東西線の京橋駅付近連立事業（地下化）について、再開に向け調査・検討されていることが、昨年12月26日開催の京橋駅周辺地域部会（第2回）で言及されています。
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000611311.html#02
（資料2・参考資料1より）
2021年に調査検討業務が委託されていました。
https://news.railway-pressnet.com/archives/27224

北陸新幹線の新大阪延伸について、国・与党などは2025年度の着工を目指していましたが、ルートｈが選定されなかったため、当初予算に費用が計上されませんでした。
着工は2026年度以降となる可能性があります。

整備新幹線の建設費2658億円　2025年度、札幌延伸など ｜ 共同通信

政府は23日、整備新幹線の建設費として、2025年度に2658億円を投じる方針を固めた。24年度比で...

nordot.app

北海道 北陸 九州の整備新幹線 来年度の事業費増額へ 政府 | NHK

【NHK】政府は、北海道、北陸、九州の3つの整備新幹線について、来年度の事業費の総額を今年度より383億円多い2658億円とするこ…

www3.nhk.or.jp

令和7年度国土交通省予算概算要求概要 - 国土交通省

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

www.mlit.go.jp

381系の乗車位置が剥がされています。
現時点で381系の運行は計画・検討されていない可能性があります。

【悲報】
381系用の乗車位置、剥がされてた pic.twitter.com/CqMJZ4VRu7

— San Rapi (@san_42751942) January 7, 2025

JR西日本273系導入にあたっての地上設備改修等の概要が業界誌で明らかになっています。
地上設備の改修として、信号設備では▽信号機の見通し改良（6箇所）、▽ATS整備（75箇所）、▽踏切制御改修（15箇所）を行ったとしています。新型車両が影響した事柄として、▽車両重心高さ変更による転覆判定値低下への対応（曲線用ATS地上子の設置）、▽加速性能の変更対応（車両性能向上に合わせ信号機・ATS・踏切改修等を実施）を行ったことが読み取れます（※施策リスクアセスメント「完成・竣工前」で当初抽出したリスクおよび実施内容）。
通信設備では▽ITV整備（1箇所）、▽無線機整備（22個）を行ったとしています。
このほか、273系運行開始場面では、山陰本線安来変電所および揖屋変電所の設備更新に伴い変成器設備が使…[ 続きを読む ]

JR東海における踏切の特殊信号発光機（特発）について、新たな明滅パターンを展開していくことが業界誌から明らかになりました。
これまで、同社管内において特発が動作していたものの運転士が認知するのに時間を要する事象が複数発生し、調査の結果、赤色灯２灯回転では認知しづらい場合があることが判明したとしています。そこで、様々な明滅パターンを考案・検証し、机上・現地・実車評価の結果、全灯点滅（8.3Hz）の点灯パターンが最も認知しやすいことが判明しました。
これを受けて、具体的な導入範囲は示されていないものの、令和6（2024）年度より全灯点滅パターン対応の特発制御器を順次導入し、明滅パターンを変更していく計画としています。

▼参考文献
・平山、川村、多田、武藤：「特殊信号発光機動作時の認知向上に向け…[ 続きを読む ]

13日、佐賀県知事、長崎県知事、JR九州社長が初めて3者で会談（非公開）しました。
長崎・JR九側は佐賀駅を通るルートを主張した一方、佐賀側は佐賀市南部の佐賀空港を通るルートを主張したまま、議論は平行線で終わった一方、話し合いは続ける方針で一致しました。
西九州新幹線を巡っては、当初、FGTを開発する予定でしたが、開発段階で凍結され、佐賀県側は建設費を巡って着工に難色を示しています。

九州新幹線長崎ルートの未着工区間　初の3者トップ協議も平行線 | 毎日新聞

　九州新幹線長崎ルートの未着工区間、新鳥栖（佐賀県鳥栖市）―武雄温泉（同県武雄市）間の整備方針を巡り、佐賀、長崎両県知事とJR九州社長の3者トップによる初の意見交換会が13日、福岡市博多区であった。意見交換会は非公開。終了後の両知事らへの取材によると、佐賀県側は佐賀市南部の佐賀空港付近を通るルートに

mainichi.jp

西九州新幹線「未整備区間」、佐賀駅ルート案に佐賀県が難色…初の３者会談は平行線

【読売新聞】　西九州新幹線の武雄温泉駅（佐賀県武雄市）から九州新幹線までの「未整備区間」を巡り、佐賀県の山口 祥義 （ よしのり ） 知事と、長崎県の大石賢吾知事、ＪＲ九州の古宮洋二社長は１３日、初めて３者で会談した。長崎とＪＲ側は

www.yomiuri.co.jp

肥薩線を鉄路で復旧させることで、熊本県、国、JR九州が正式に合意しました。

アクセスは拒否されました｜熊本日日新聞社

kumanichi.com

リニア新幹線の静岡工区の着工を環境への影響などを理由に認可して川勝知事が辞職する意向を明らかにしました。後任によっては、リニア問題が大幅に前進する可能性があります。

静岡の川勝知事が辞意表明　新規採用職員への職業差別訓示で批判

静岡県の川勝平太知事が２日、県庁内で記者団の取材に応じ、「６月の（県）議会をもってこの職を辞そうと思う」などと語り、知事職を辞する意向を表明した。川勝氏は１日…

www.sankei.com

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3月26日より芸備線の再構築協議が始まるようです。

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大雪の予報で、関西圏では北陸線（米原ー敦賀）、湖西線（近江舞子ー近江塩津）、山陰線（福知山ー東浜駅）、舞鶴線（綾部ー東舞鶴）、播但線（寺前ー和田山）で24日始発から終日運休し、
湖西線（京都ー近江舞子）では、朝夕の通勤・通学時間帯中心に、一部列車を減らして運転されます。

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9:02配信、JR東日本は品井沼・小牛田で大雨のため運転を見合わせている発表しました。
運転再開の見込みは現在たっていません。

9月6日9時2分 配信
東北本線：『運転見合わせ』
東北本線は、大雨の影響で、品井沼〜小牛田駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。 #東北本線 #Tohoku_Line https://t.co/V9Qtr2j46C

— JR東日本【東北エリア】運行情報 (公式) (@JRE_Tohoku_A) September 6, 2023

宇都宮線（東北本線）ですが、倒木の影響で、大宮駅～宇都宮駅で運転を見合わせています。
運転再開は6日明け方の3:30頃運転再開のようです。

9月6日0時35分 配信
宇都宮線：『運転再開見込』
宇都宮線は、石橋〜雀宮駅間での倒木の影響で、大宮〜宇都宮駅間の下り線で運転を見合わせています。運転再開は３時３０分頃を見込んでいます。係員が作業を行ってい… #宇都宮線 #Utsunomiya_Line https://t.co/HbBuJ0JdyU

— JR東日本【東北・高崎方面】運行情報 (公式) (@JRE_F_Toho_Taka) September 5, 2023