E131系の仕様について

2020年3月の資料によると、E131系の車内配置図は下記の通りです。車両は前面貫通型・衝撃吸収構造の4扉車で、ボックスシートが1編成に4か所設置され、残りはロングシートとなります。トイレやフリースペースも設置されます。
公式プレスリリースによると、モニタリング技術を活用した車両搭載機器の状態監視機能に加え、一部編成に線路モニタリング装置が搭載されます。また、客室について「一部のドア上部に案内表示画面（17インチ）を設置」したとの記述、「主回路機器にSiC半導体素子を採用」したとの記述、モニタ装置として「MON」との表記があります。
2020年5月、J-TREC新津事業所で現車が確認され、編成はクモハE131形、クハE130形による2連となることが明らかとなりました（詳細）。カラー帯の青系はプレスリリースでは青緑色のように見えましたが、実車はかなり明るい水色で印象が異なります。また、ホームドア付の線区で運用されている車両のように、Dコック表記が窓上にも表記されていました。

房総各線への投入形態について

2020年3月の資料によると、投入時期は2020年度の第2四半期から第4四半期で、2020年5月に確認された現車の検査表記からも、2020年7月に1編成目が公式試運転を行う見込みです。
ダイヤについて「朝夕の通勤時間帯は（ワンマン化を）行わない。ダイヤはこれから検討し、現在の運転本数は維持したい。新車両は原則、千葉に上ってこない。系統分離になる」との会社側発言が同じ資料に掲載されています。
公式プレスリリースによると、投入数は2連12本で、209系の完全な置き換えではなく、末端部分への少数の投入となります。