209系改造の訓練機械
浦和電車区(現・さいたま車両センター)所属の京浜東北線向け209系がE233系1000番台に置き換えられた際、中間電動車ユニットに先頭車化改造を行った訓練機械3編成が2008年に投入されています。2018年現在、これらの編成は改造から10年が経ち、機器更新が必要な状況でした。
久里浜配置車は入場による単純な機器更新を行いましたが、東大宮配置車、新秋津配置車については、元ハエ62編成のうちモハ209-3002・モハ208-3002の2両を新たに訓練機械に改造(詳細)し、編成を振替える形での機器更新が行われました。これにより、首都圏で訓練機械2編成を常時使用した上で、機器更新を短期間で終わらせることが可能となりました。
最後に残った元新秋津配置車の2両は、郡山総合車両センター入場時に長野地区への転用を示すような表記(詳細)が確認され、機器更新、半自動ドアスイッチの取付改造を受け、7月に長野総合訓練センターへ転用されました。
久里浜配置車は入場による単純な機器更新を行いましたが、東大宮配置車、新秋津配置車については、元ハエ62編成のうちモハ209-3002・モハ208-3002の2両を新たに訓練機械に改造(詳細)し、編成を振替える形での機器更新が行われました。これにより、首都圏で訓練機械2編成を常時使用した上で、機器更新を短期間で終わらせることが可能となりました。
最後に残った元新秋津配置車の2両は、郡山総合車両センター入場時に長野地区への転用を示すような表記(詳細)が確認され、機器更新、半自動ドアスイッチの取付改造を受け、7月に長野総合訓練センターへ転用されました。
訓練機械の状況
期間 | 東京・大宮総合訓練センター 東大宮 | 横浜総合訓練センター 久里浜 | 八王子総合訓練センター 新秋津 | 改造中 郡山 |
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~2018年10月末 | MM'76 (元ウラ37) | MM'39 (元ウラ19) | MM'40 (元ウラ19) | MM'3002 (元ハエ62) |
~2018年12月末 | MM'76 (元ウラ37) | 不在 (入場中) | MM'40 (元ウラ19) | MM'3002 (元ハエ62) MM'39 (元ウラ19) |
~2019年3月末 | MM'3002 (元ハエ62) | 不在 (入場中) | MM'40 (元ウラ19) | MM'39 (元ウラ19) MM'76 (元ウラ37) |
~2019年4月上旬 | MM'3002 (元ハエ62) | MM'39 (元ウラ19) | MM'40 (元ウラ19) | MM'76 (元ウラ37) |
~2019年7月上旬 | MM'3002 (元ハエ62) | MM'39 (元ウラ19) | MM'76 (元ウラ37) | MM'40 (元ウラ19) |
~現在 | MM'3002 (元ハエ62) | MM'39 (元ウラ19) | MM'76 (元ウラ37) | MM'40 (元ウラ19) 長野へ |
振替による機器更新が行われました。 | 入場による機器更新が行われました。 | 振替による機器更新が行われました。 | 全編成が郡山総合車両センターで改造されました。 |
更新前の訓練機械
訓練機械 | |||
2号車 | 1号車 | ||
◇ | 入場先到着 (入場先) |
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配置 | Mc相当 | Mc'相当 | |
東大宮 | 車籍なし | 18/12/28 (郡山) 新秋津へ |
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M76 | M'76 | ||
ウラ37 | |||
久里浜 | 車籍なし | 18/11/05 (郡山) 久里浜残留 |
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M39 | M'39 | ||
ウラ19 | |||
新秋津 | 車籍なし | 19/04/05 (郡山) 長野へ |
|
M40 | M'40 | ||
ウラ19 |
機器更新済み訓練機械
訓練機械 | |||
2号車 | 1号車 | ||
◇ | 竣工後輸送 (改造箇所) |
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配置 | Mc相当 | Mc'相当 | |
東大宮 | 車籍なし | 18/12/26 (郡山) |
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M3002 | M'3002 | ||
ハエ62 | |||
久里浜 | 車籍なし | 19/03/29 (郡山) |
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M39 | M'39 | ||
久里浜訓練機械 | |||
新秋津 | 車籍なし | 19/04/04 (郡山) |
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M76 | M'76 | ||
東大宮訓練機械 | |||
長野 | 車籍なし | 19/07/06 (郡山) |
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M40 | M'40 | ||
新秋津訓練機械 |