秋田総合車両センターの701系は、編成表更新時点で、2連30＋10本、3連11本、計113両が在籍しています。ここでは、羽越・奥羽線で運用されるアキN104編成の動きをまとめています。

編成期間	概要
2連：94/10/25～99/03/13 アキN104編成	標準的な編成 客車列車置き換えのため新製されました。山形新幹線新庄延伸・標準軌化（1999年12月）へ向け、仙台へ転出しました。
2連：10/12/17～12/12/13以前 アキN104編成	シングルアームパンタ化された編成 2010年、東北新幹線新青森延伸（2010年12月）に伴う奥羽本線増発のため、仙台から転入しました。
2連：12/12/13～運用中 アキN104編成	機器更新済みの編成（100番台2連） 機器更新を行いました。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 客車列車置き換えのため新製されました。山形新幹線新庄延伸・標準軌化（1999年12月）へ向け、仙台へ転出しました。

新 製 94年/ 10/25 出 F 土崎
アキN104編成 94/10/25～99/03/13
青森 鶴岡 / 新庄 / 蟹田 南秋田運転所所属 701系100番台 縮小 詳細 -- -- ▽ _◇__ WC ▽ クモハ 701 100A ロング CI CI1A 富 PTr SIV SC 49 クハ 700 100A ロング CP MH.. 104 94年/ 10/25 土崎 104 → →
仙台 転属 99年/ 03/13 入 F 区所
セン F2-104 --	セン F2-104 --

2010年、東北新幹線新青森延伸（2010年12月）に伴う奥羽本線増発のため、仙台から転入しました。

セン F2-104 --	セン F2-104 --
秋田 転属 10年/ 12/17 出 F 区所
アキN104編成 10/12/17～12/12/13以前
青森 鶴岡 / 新庄 / 蟹田 秋田車両センター所属 701系100番台 縮小 詳細 -- -- ▽ _＜__ WC ▽ クモハ 701 100B ロング CI CI1A 富 PTr SIV SC 49 クハ 700 100A ロング CP MH.. 104 94年/ 10/25 土崎 104 → →
機器 更新 12年/ 12/13 出 F 秋田
アキ N104 --	アキ N104 --

機器更新を行いました。

アキ N104 --	アキ N104 --
機器 更新 12年/ 12/13 出 F 秋田
アキN104編成 12/12/13～運用中
青森 鶴岡 / 新庄 / 蟹田 秋田総合車両センター所属 701系100番台 縮小 詳細 -- -- ▽ _＜__ WC ▽ クモハ 701 100C ロング CI CI19A 菱 IGBT SIV SC 93 クハ 700 100A ロング CP MH.. 104 94年/ 10/25 土崎 104 → →

21/04/01改組

秋田車両センター（秋アキ） → 秋田車両センター（秋アキ）

22/10/01改組

秋田車両センター（秋アキ） → 秋田総合車両センター（北アキ）

凡例

改造・転用件名

仙台
転属仙台地区（仙台車両センター）への転属。
秋田
転属秋田地区（現・秋田総合車両センター）への転属。
機器
更新主要機器の機器更新。

製造箇所

土崎土崎工場

製造以外の箇所

区所配置区所での施工
秋田秋田総合車両センター

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は701系秋田総合車両センター編成表（最新版）を参照ください。