JR車両動向（西日本エリア）カキG10編成の動向
大垣車両区の311系は、編成表更新時点で、4連5本、計20両が在籍しています。ここでは、東海道本線・武豊線で運用されていたカキG10編成の動きをまとめています。
搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。
113系置き換え、東海道線の新快速・快速の増発のため新製されました。
シングルアームパンタ化されました。
| 編成期間 | 概要 |
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 4連：90/02/23～08/01/07以前 カキG10編成 | 標準的な編成 113系置き換え、東海道線の新快速・快速の増発のため新製されました。 |
 4連：08/01/07～23/12/22 カキG10編成 | 標準的な編成 シングルアームパンタ化されました。 |
4連：90/02/23～08/01/07以前
カキG10編成 90/02/23～08/01/07以前 | |||||||||||||||||||||||
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カキ G10 -- | カキ G10 -- | カキ G10 -- | カキ G10 -- | ||||||||||||||||||||
- 01/04/01改組
- 大垣電車区（海カキ） → 大垣車両区（海カキ）
4連：08/01/07～23/12/22
カキ G10 -- | カキ G10 -- | カキ G10 -- | カキ G10 -- | ||||||||||||||||||||
カキG10編成 08/01/07～23/12/22 | |||||||||||||||||||||||
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凡例
- 改造・転用件名
- sPan
改造パンタグラフのシングルアーム化。
- 製造箇所
- 川重川崎重工業
- 製造以外の箇所
- 名古名古屋工場
西浜西浜松電留線（旧・浜松機関区）
