大垣車両区の311系は、編成表更新時点で、4連5本、計20両が在籍しています。ここでは、東海道本線・武豊線で運用されていたカキG14編成の動きをまとめています。

編成期間	概要
4連：91/02/27～08/07/02 カキG14編成	標準的な編成 113系置き換え、東海道線の新快速・快速の増発のため新製されました。
4連：08/07/02～24/03/15 カキG14編成	標準的な編成 シングルアームパンタ化されました。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 113系置き換え、東海道線の新快速・快速の増発のため新製されました。

新 製 91年/ 02/27 出 F 川重
カキG14編成 91/02/27～08/07/02
静岡 米原 大垣車両区所属 311系0番台 縮小 詳細 -- -- -- -- ▽ ◇ ▽ クモハ 311 0A 転クロ CP MH.. CON 添加.. モハ 310 0A 転クロ DDC DC.. サハ 311 0A 転クロ クハ 310 0A 転クロ 14 91年/ 02/27 川重 14 → → 14 → → 14 → →
sPan 改造 08年/ 07/02 出 F 名古
カキ G14 --	カキ G14 --	カキ G14 --	カキ G14 --

01/04/01改組

大垣電車区（海カキ） → 大垣車両区（海カキ）

シングルアームパンタ化されました。

カキ G14 --	カキ G14 --	カキ G14 --	カキ G14 --
sPan 改造 08年/ 07/02 出 F 名古
カキG14編成 08/07/02～24/03/15
静岡 米原 大垣車両区所属 311系0番台 縮小 詳細 -- -- -- -- ▽ ＜ ▽ クモハ 311 0B 転クロ CP MH.. CON 添加.. モハ 310 0A 転クロ DDC DC.. サハ 311 0A 転クロ クハ 310 0A 転クロ 14 91年/ 02/27 川重 14 → → 14 → → 14 → →
廃 車 24年/ 03/15 入 E 西浜

凡例

改造・転用件名

sPan
改造パンタグラフのシングルアーム化。

製造箇所

川重川崎重工業

製造以外の箇所

名古名古屋工場
西浜西浜松電留線（旧・浜松機関区）

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は311系大垣車両区編成表（最新版）を参照ください。