大垣車両区の311系は、編成表更新時点で、4連5本、計20両が在籍しています。ここでは、東海道本線・武豊線で運用されていたカキG13編成の動きをまとめています。

編成期間	概要
4連：90/03/06～07/01/26 カキG13編成	標準的な編成 113系置き換え、東海道線の新快速・快速の増発のため新製されました。
4連：07/01/26～23/02/06 カキG13編成	標準的な編成 シングルアームパンタ化されました。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 113系置き換え、東海道線の新快速・快速の増発のため新製されました。

新 製 90年/ 03/06 出 F 川重
カキG13編成 90/03/06～07/01/26
静岡 米原 大垣車両区所属 311系0番台 縮小 詳細 -- -- -- -- ▽ ◇ ▽ クモハ 311 0A 転クロ CP MH.. CON 添加.. モハ 310 0A 転クロ DDC DC.. サハ 311 0A 転クロ クハ 310 0A 転クロ 13 90年/ 03/06 川重 13 → → 13 → → 13 → →
sPan 改造 07年/ 01/26 出 F 名古
カキ G13 --	カキ G13 --	カキ G13 --	カキ G13 --

01/04/01改組

大垣電車区（海カキ） → 大垣車両区（海カキ）

シングルアームパンタ化されました。

カキ G13 --	カキ G13 --	カキ G13 --	カキ G13 --
sPan 改造 07年/ 01/26 出 F 名古
カキG13編成 07/01/26～23/02/06
静岡 米原 大垣車両区所属 311系0番台 縮小 詳細 -- -- -- -- ▽ ＜ ▽ クモハ 311 0B 転クロ CP MH.. CON 添加.. モハ 310 0A 転クロ DDC DC.. サハ 311 0A 転クロ クハ 310 0A 転クロ 13 90年/ 03/06 川重 13 → → 13 → → 13 → →
廃 車 23年/ 02/06 入 E 西浜

凡例

改造・転用件名

sPan
改造パンタグラフのシングルアーム化。

製造箇所

川重川崎重工業

製造以外の箇所

名古名古屋工場
西浜西浜松電留線（旧・浜松機関区）

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は311系大垣車両区編成表（最新版）を参照ください。