スーパーやくも

ミツB7編成ですが、3/6に配給準備のため方向転換が行われました。
車内広告等は撤去済みです。
この編成は先日の市川駅人身事故で三鷹方先頭車の前面ガラスが割れ、修理のため一時運用離脱をし、取り替えたあとも運用復帰しましたが、3/1の49C運用をもって転属を伴う運用離脱となってしまいました。
https://twitter.com/kudaltuti/status/1103236935143776256?s=21

NNに留置されていた205系ハエ83編成の中間車が解体線へ移動しました。

動画では、中間車だけが解体線に移動させられ、その後先頭車同士が連結され留置されました。
この編成が全車解体されるとなると、205系の元ハエ編成がNNから姿を消すこととなります。

本日、大宮入場中の211系タカA33編成に線路モニタリング装置が搭載されていることが確認されました。
車両はサハ211-3065で、軌道材料モニタリング装置と慣性正矢軌道検測装置を共に搭載しています。
211系世代の新形式電車では205系、211系、651系に搭載車が現れていますが、いずれも分割搭載で、私の知る限り、集中搭載は初めてとなります。
https://twitter.com/tjyFzc4cgEpmJCb/status/1102803085326336005

現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

京急800形825編成が、京急蒲田駅4番ホームへのホームドア輸送に充当されました。

https://www.youtube.com/watch?v=84tBpbiBY_I

3月4日(月) 京急線
KC2299 825編成
京急蒲田へのホームドア輸送 pic.twitter.com/WuSIqfyY8I

— ＭＡＯ (@M_A_O_11) March 4, 2019

825編成はすでに営業運転を離脱しています。

今月中には1番線へのホームドア設置も予定されています。おそらく次回の輸送にも825編成が充当されるとは思われますが、その後825編成はどうなるんでしょうか?

長野総合車両センターで改造中のオオNA-09編成ですが、3/5、非貫通側の6両がクモユニに引かれて姿を表しました。
貫通側同様に灯火類がLED化されてるのが確認でき、非貫通側先頭車も印象が変わりました。

少し時間が経ちましたが、午後になってE257系2000番台残り6両がｸﾓﾕﾆ143-1に引かれて出場しました。 pic.twitter.com/WBl9IiaflP

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) March 5, 2019

# そういえばEF64 1032[長岡]が長野方面に向かって行ったようですが配給での出場でしょうか？

No.677で長野総合車両センターを出場、京葉車両センターまで自力で回送された、元ミツB25編成の新編成番号がわかったので見てきました。
少しわかりづらいかもですが、元ミツB25編成のうちの8両は新ケヨMU12編成となりました。

昨日、廃車置場で寝てた元ミツB25編成のうちの8両の新編成番号が判明しました。
一部の人が予想しており、ケヨMU6編成という予想がありましたが、これにはびっくりです。
元ミツB25編成のうちの8両は、新ケヨMU12編成となりました。

この付番方法にはホントに頭を悩ませる(;´･ω･) pic.twitter.com/I1EySd9162

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) March 5, 2019

# 習志野仕様は順番に振ってるようですが、三鷹生え抜き編成の付番法が飛び飛びすぎてよくわかりませんね。

富士急に譲渡された、もと205系ハエ編成に編成番号を示す貼り紙がなされているようです。

あっれ～？
朝何も無かったのに、午後行ったら何か書いてある✨ pic.twitter.com/5XyefBKv0s

— 久留米の次 (@kurume_next) March 3, 2019

「第7編成　6702号編成」とあります。

今年譲渡された編成を除くと、6000系は5編成あります。今年譲渡の2編成が第6・7編成になるようです。
また、過去の附番通りになるとすると、車番は
　6751-6801-6701
　6752-6802-6702
となると思われます。

前年より長野総合車両センターで転属改造が行われてた元ミツB25編成の8両ですが、3/4出場し、京葉車両センターへ自力で回送されました。
転属改造自体は先月で終わってましたが、京葉車両センター、または東所沢電車区のスペースの問題からか、205系5000番台ケヨM10編成の配給を待っての出場回送となりました。

東武20400系21441Fが新栃木に到着したようです。

20000系ファミリーの転用改造8本目であり、東武宇都宮線の所要分に達しました。
現在同線用8000系は81105Fだけが残っています。21441Fが運用を開始すると(あるいは、運用開始前に)離脱することになります。

209系ハエ64編成が2/27を最後に運用に入っていないようです。
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=W–20190227

運用情報サイトだけで判断するのは危険ではありますが、現状八高・川越線の209系は1本余剰となっている状態です。近いうちに何かあるかもしれません。
なお、昨日(3/2)の段階では特に変わったところは無いようです。

今日の川越、八高線用209系ハエ64編成

ちょっと気になったから寄ってみた。 pic.twitter.com/PL8M93lxuJ

— E-urouro (@E_urouro) March 2, 2019

なお、パンタグラフを撤去云々とかいう例のTwはデマです。

クハ208-300xの顔。
連結器上の黒線に注意。
ハエ63だけが細く、ステップの下辺に届いていない。
「ハエ64のパンタが剥がされた」って画像はハエ63なのでは。 pic.twitter.com/IxXHwWVXLu

— ハチキク (@hachikiku) March 3, 2019