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先日、富士急譲渡の公式発表があった小田急20000形（RSE）ですが、
本日発売の鉄道ダイヤ情報11月号によると、以下の内容で甲種輸送が予定されているとのことです。

20002×7編成が7両丸ごと入場するとのことで、
どのような形で出場してくるのか、今から待ち遠しいですね。

先日、富士急譲渡の公式発表があった小田急20000形（RSE）ですが、
本日発売の鉄道ダイヤ情報11月号によると、以下の内容で甲種輸送が予定されているとのことです。

11/12　松田→豊川
20000形　７両×1本

20002×7

かなり前から続いていた211系幕張車の長野向け転用改造ですが、
最後に着手されたマリ508編成の改造が完了し、工場を出場したようです。

マリ508編成（→ナノN338編成）が長野へ転出したことにより、
書類上でも、幕張車両センターから211系が消滅したことになります。

元幕張車の改造が終わったことで、元田町・元高崎車の改造ペースがどうなるのかが気になりますね。
現在の改造ペースは、さすがに低調すぎると思うので…。

かなり前から続いていた211系幕張車の長野向け転用改造ですが、
最後に着手されたマリ508編成の改造が完了し、工場を出場したようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/12077679.html
マリ508編成（→ナノN338編成）が長野へ転出したことにより、
書類上でも、幕張車両センターから211系が消滅したことになります。
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昨日、ハエ115編成が新津から配給されました。埼京線向けとしては21本目となります。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/10/jre2337000115.html

これにより、E233系の総製造両数は2638両となり、現行のE231系の在籍数（2632両）を抜かしました。

今後は、埼京線向け7000番台（10連10本）、横浜線向け6000番台（8連28本）、南武線向け8000番台（6連35本）の新造が公式発表されており、3172両が揃う予定です。更に40数両増えれば、0系の延べ新造両数を追い抜いて、103系に次ぐ新造記録になりそうです。
E235系の量産先行車がまもなく山手線に登場する噂となっており、E233系のまとまった増備はそろそろ終…[ 続きを読む ]

波動輸送への転用で余剰になっていたサロ185形3両ですが、本日、長野総合車両センターへ配給されました。

これで編成から外れた車両は居なくなりました。
個人的には、予備編成が1本しか無いA編成の予備として、B2編成8連と組めるようなサロ2両を残すのではと思っていたので、今回の配給は意外でした。

（参考）

波動輸送への転用で余剰になっていたサロ185形3両ですが、本日、長野総合車両センターへ配給されました。

これで編成から外れた車両は居なくなりました。
個人的には、予備編成が1本しか無いA編成の予備として、B2編成8連と組めるようなサロ2両を残すのではと思っていたので、今回の配給は意外でした。

（参考）

波動輸送への転用で余剰になっていたサロ185形3両ですが、本日、長野総合車両センターへ配給されました。

これで編成から外れた車両は居なくなりました。
個人的には、予備編成が1本しか無いA編成の予備として、B2編成8連と組めるようなサロ2両を残すのではと思っていたので、今回の配給は意外でした。

（参考）

波動輸送への転用で余剰になっていたサロ185形3両ですが、本日、長野総合車両センターへ配給されました。
http://www.flickr.com/photos/82127274@N07/10155520403/%5B/url%5D
これで編成から外れた車両は居なくなりました。
個人的には、予備編成が1本しか無いA編成の予備として、B2編成8連と組めるようなサロ2両を残すのではと思っていたので、今回の配給は意外でした。
（参考）
<a class="d4pbbc-url" target="_blank"[…]

9月11日に郡山総合車両センターへ入場し、編成がばらされていたカツK109編成（7連）ですが、本日、窓下にオレンジ色の帯を巻いた姿が目撃されました。

【速報】651系に新色ががががが
郡山総合車セにて。 pic.twitter.com/aNvmf3WZT9

— すキャン( (@scandoitcandoit) October 7, 2013

651系.K109(うち3両)について追記
・所属表記は「宮オオ？」 http://t.co/g3JyB1kDBz pic.twitter.com/0m6l2fUiku

— すキャン( (@scandoitcandoit) October 7, 2013

写真が逐次上がっている状況なのですが、現時点で分かっていることとしては、モハ651-109と思われる車両がモハ651-1106に改番されていること、グリーン車も塗装変更を受けていること、シングルアームパンタ化改造が挙げられます。床下にはほぼ手が入っていないようです。

グリーン車が1両だけ挟まると、波動輸送には使いにくい…[ 続きを読む ]

9月11日に郡山総合車両センターへ入場し、編成がばらされていたカツK109編成（7連）ですが、本日、窓下にオレンジ色の帯を巻いた姿が目撃されました。
https://twitter.com/scandoit48/status/387017147471253504/photo/1

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9/30に長野から豊田車両センターに回送された189系6連（H81編成のクハ2両とH101編成のモハ4両による）ですが、
大方の予想通り、「M51編成」となったようです。

これにより、豊田区の189編成は、6連3本体制になったことになります。
今後は富士山関連の臨時列車が増えそうですし、まだまだ活躍できそうですね。

9/30に長野から豊田車両センターに回送された189系6連（H81編成のクハ2両とH101編成のモハ4両による）ですが、
大方の予想通り、「M51編成」となったようです。
https://twitter.com/mayuch3124/status/385310975890448384
これにより、豊田区の189編成は、6連3本体制になったことになります。
今後は富士山関連の臨時列車が増えそうですし、まだまだ活躍できそうですね。

毎年の新車投入両数・廃車両数を計算するのに役立つ、東急電鉄の「環境報告書」ですが、
いつの間にか2013年度版が発表されていたので、今年もまとめておきます。

・新車（「5000系、6000系、7000系」の数字）
今年度は18両の増加となっています。
4月と5月に投入された、4110F・5176Fの両数と一致しています。

・廃車（「従来車両」の数字）
今年度は15両の減少となっています。
今年度、これまでに搬出された（除籍された）車両が既に22両なので、
環境報告書の予定数値よりも少ない両数しか廃車になっていない例年とは違い、環境報告書よりも多い両数が廃車されています。

今後、どこまで廃車両数が増えるか気になるところです。

～参考　今年度の搬出車両まとめ～
9005F 3両（デ…[ 続きを読む ]