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京浜急行電鉄の6/25付のプレスリリースにて、「さよならドレミファインバータ」と題したイベントを行うと発表がありました。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210625HP_21053SO.html
励磁音が音階を奏でることで知られる、シーメンス社製のGTO-VVVFインバータを搭載してる編成は現在1000形1033編成のみであり、プレスリリースの内容から同編成は機器更新されるものと推測されます。
7/10より記念乗車券が発売される他、7/18に1000形1033編成を使用した貸切イベント列車の運行が予定されてます。

本日、東京メトロ17000系8両編成の17182Fが近畿車輛を出場し、現在甲種輸送が実施されています。であり、そのうちの2編成目となります。
https://twitter.com/ztq_y/status/1408299916309405699

9894レ東京メトロ17000系有楽町線•副都心線甲種輸送は14時54分に鴫野駅を常磐線綾瀬駅に向けて通過
DE10-1743(岡山)+17182F#甲種輸送#JR貨物#東京メトロ#東京メトロ17000系#有楽町線#副都心線#近車甲種#DE10 pic.twitter.com/5xTaO1omyk

— 友真 (@9Y7pI61PMkG2mC5) June 25, 2021

なお17181Fに関しては未だに甲種輸送後、綾瀬車両基地外での目撃がありません。
また、今月7日を最後に、17101Fが営業運転の目撃がありません（例[/url]）。原因は不明です。

今月発売の商業誌に、GV-E197系、E493系の詳細が掲載されています。出力について、GV-E197系は1両で440kW（3両まで連結可能）、E493系は2両で1520kW（2ユニットまで連結可能）となります。
6月21日発売の鉄道ファン2021年8月号を参考にまとめます。

★GV-E197系

主変換装置兼補助電源装置
CI29
ダイオード部SiCと書かれているため、IGBT-SiC素子（ハイブリッドSiC）。

主電動機出力
110kW

★E493系

主変換装置
CI30
大容量IGBTと書かれているため、おそらくIGBT-Si素子。

補助電源装置
SC116A

主電動機出力
190kW

モニタ装置はいずれもMON30形で、編成内はイーサネット、編成間はアークネットとなりま…[ 続きを読む ]

No.227で信越線試運転を行ったE235系1000番台クラF-13編成ですが、6/23、神奈川県方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。

配9728レ EF64 1030牽引 E235系1000番台クラF-13編成 新津出場配給 矢代田〜田上間にて pic.twitter.com/qM6P7mVQGg

— あがき太 (@sbtagkt58) June 23, 2021

本日、小田急5058F(5058×10)が日本車輌豊川製作所を出場し、現在甲種輸送が行われています。
2021年度は4編成の5000形が導入予定であり、そのうちの3編成目となります。

2021.06.22 18:03
牛久保〜小坂井
DE10 1557+小田急5058F pic.twitter.com/EbkVslixuv

— 6308W (@6308w) June 22, 2021

6/22 9778レ 小田急5000系5058F甲種輸送
鈴与踏切､豊川､二川にて
同業の方お疲れ様でした pic.twitter.com/Pau1D7MXZq

— しらはま (@MGMG3314) June 22, 2021

グループの通り、6月19日深夜～20日未明にかけて、08-106Fが鷺沼検車区から新木場車両基地へ回送、08-105Fが新木場から鷺沼へ回送されました。
08-105FはATC/ATS装置が更新されていること、08-106Fは前例から、保安装置の改修及びデジタル無線対応工事のための入出場と推測されます。

◇まとめ
2020/05/17未明：08-101F入場
2020/09/13未明：08-101F出場
2020/11/20未明：08-104F入場
2021/03/14未明：08-104F出場・08-105F入場
2021/06/20未明：08-105F出場・08-106F入場

梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) on X

昨晩95S:08-106F 回送82S→80S:08-105F 回送08-106Fが新木場へ向かい、入れ替わるようにして08-105Fが鷺沼へ戻ってきました。新機材デビュー戦ということで、雨ですが張り切っていってきました📷12コマ/秒の連写...

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5月27日に大宮総合車両センターへ入場したE129系ニイA2編成ですが、本日、大宮総合車両センター本所を出場しました。
車輪の交換などが確認でき、初の装置保全と思われます。

2021年6月21日

E129系ニイA2編成 OM出場回送

回8775M ＠宮原〜上尾

待ちの間に近所のご婦人と談笑。ご主人が機関士をされていてブルトレも運転していたとのこと。
鉄道の街でのちょっとしたふれあいでした。 pic.twitter.com/q6KyhWxMpf

— 鉄太郎 (@tetutarou1974) June 21, 2021

2021年6月21日(月)
回8775M / OM出場
E129系 新ﾆｲ A2編成

E231系との並びは最高でした。 pic.twitter.com/mHeAEDs2fH

— 写 真 垢 (@Shiina_photo_) June 21, 2021

※今後はトピック対象外で宜しいでしょうか。

本日、大野総合車両所内にて小田急8065F(8065×4)のうちクハ8165のスカートに切り抜きが出来たことが確認されました。
小田急1000形1051,(1751,)1752Fのうち、クヤとの連結面となるクハ1151,(1951,)1952には同じような切り抜きがあり、8065Fはクヤ31形検測車との併結対応改造を実施した可能性があります。

6/21(月) 15:35〜15:40現在
6/7(月)より大野総車に入場していた8065Fのうちの小田原方先頭(8165号)車が、この時間、フル編成に戻され、自走で74番線から71番線経由で大野区85番(列検)線へ入れ換えられました！ https://t.co/pDfhqp0zRk pic.twitter.com/zQ6RO87Hsw

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) June 21, 2021

(比較用)
1000形クヤ検対応

8065Fがクヤ対応されたということで1051Fの運命や如何に…
by @City_Simgaoka pic.twitter.com/iNIiFSHkqz

— 小田急好きの集い (@ooooodakyu) June 21, 2021

1000形クヤ検非対応

https://twitter.com/TJK0025/status/&hellip

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