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全般検査およびリニューアルのため大宮総合車両センターへ入場しているE26系ですが、一部の車両が出場線に姿を見せました。
本日確認したのはスロネE27形で、妻面に「31-2」との表記がありました。同車は出場検査を行った後、来月中に落成（構内試運転を実施）する予定のようです。

なお、ので、検査体系を調べましたが、鉄道ファン誌2009年7月号によると、客車の全般検査は6年または80万キロ周期でした。（指定取替に関する記述はありません。）
日車550キロなら、今回のように4年で全般検査を迎えることになります。

No. 642の通りホームドア関連機器の追加が始まっているE233系7000番台既存編成ですが、25日ごろから増備編成と同様にドアコック表記が吹寄板に貼り付けられています。今のところ、写真のハエ111編成のほか、ハエ130編成で確認されているようです。
増備編成のほうは2編成目が確認されており、数日で1編成目が出場しそうな雰囲気でした。

秋田総合車両センターに留置されてる583系の中間車ですが、1/24にE257系0番台転属のための試験塗装に使われたと思われます。
半分くらい塗られた状態でトラバーサーに乗せられた姿が確認されており、車番までははっきりわかりませんが、現地の目撃からモハネ582or583のいずれかと思われます。

AT構内、
583系モハネ582or583。
ATフィールドが邪魔してますが、
塗装試験に使われた模様。 pic.twitter.com/kpFZUZYkOJ

— gogogo (@gogogo32441585) January 24, 2019

#追々この車両は解体されてしまうんですね・・・。

ハエ72編成ですが、1/25川越車両センターを出発し、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。
検査入場と思われます。

1/25(金):ハエ72 OM入場
ハエ63の運用離脱で持ち切りの八高・川越線ですが、ハエ71に続いて72もOM入場しました
まだしばらくは3100番台の2編成の活躍が見られそうですね
ご一緒した方お疲れ様でした
回8656M 西大宮,大宮にて pic.twitter.com/6Rb3hrZFeS

— ミツ推し??? (@mitsuosi) January 25, 2019

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターに留置されてたトウ32編成のうち、10号車なしの10両ですが、1/25に新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機は前回に引き続きEF64 1030[長岡]でした。

配9772レ
EF64-1030＋E235系トウ32
新津配給
宮原カーブ通過しました pic.twitter.com/VE6rWBsOHZ

— ムーンライトはくたか (@tobu2000034) January 25, 2019

1/25 新津配給
EF64-1030＋山手線用E235 ﾄｳ32編成 pic.twitter.com/FJ4o5VxdUo

— E-urouro (@abarth_MAJESTY) January 25, 2019

https://twitter.com/ef6641anddd1375/stat&hellip

twitter.com

東急グループが運行する団体列車「THE ROYAL EXPRESS」ですが、NHKによるとJR北海道と提携し、北海道内の路線で運行するようです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html

現在の車両は伊豆急の2100系ですが、今回の報道からは車両関係がどうなるのか不明です。
東急グループは、北海道内でも不動産、バス会社などに出資しています。

幕張車両センターへ疎開していた、E257系モトM-113編成ですが、本日、長野まで回送されました。
同編成は12月に機能保全（90日ごと）と思われる松本への返却が済んでいます。また、前回入場が2016年3月の指定保全であり、装置保全時期が近いと思われることから、装置保全＋機器更新＋転用改造を受ける可能性があります。

幕張に疎開していたE257系M-113編成の返却回送が本日幕張→秋葉原→長野間でありました。

長野に回送されると言うことで疎開と同時に東海道線の転用改造でNN入場するか注目です。

松本駅にはダイヤ改正のフラッグが設置されE353系統一による中央線特急の新サービスが始まるまで近づいてきました。 pic.twitter.com/YAjNjb2YKs

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 23, 2019

動きが判明次第、サイトへ反映致します。

本日、元トウ537編成が東京総合車両センターへ入場し、入れ替わりに元トウ535編成10両が出場しました。
元サハE231-4633を組み込んだE235系トウ30編成も本日から運用入りしています。

1/23(水):トウ537 TK入場
1/20の2016Gを最後に運用を離脱していたトウ537が、中央・総武線への転用改造のためTK入場しました
ミツA537として会えるのが楽しみですね
山手線での約14年半の活躍、お疲れ様でした
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
工101 大崎にて pic.twitter.com/nbDQhvzmPF

— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) January 23, 2019

1/23(水):ミツA535 TK出場
トウ537の入場と入れ替わりで、30本目のA編成となるミツA535のTK出場が行われました
今日はEast-iEの検測と重なったため、中央快速線内は通常より1時間早い走行となったため追っかけできず、一発勝負の撮影となりました
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
回6471M 阿佐ヶ谷にて pic.twitter.com/ou9IRkg3vx

— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) January 23, 2019

帰りがけにトウ30を見鉄。今日はカメラを持ってきてないのでこれで勘弁してください笑。モニタリング装置はいつ設置されるんでしょうか？ pic.twitter.com/cZUiMbqcvD

— 東運 (@shinonome_rs) January 23, 2019

No.665で運用離脱、方向転換が行われたミツB8編成ですが、1/22に豊田車両センターへ回送、のちに機関車と連結しその日のうちに豊田車両センターを出発し、日本海回りでJRTM青森改造センターまで配給輸送されています。
牽引機は豊田?高崎がEF64 1030[長岡]、高崎?青森がEF81 134[長岡]です。
青森改造センターへは1/23に着く模様です。
最終運用は1/17の01Bでした。

1/22
配9753レ
AM入場配給
EF64-1030＋中央・総武線各駅停車 E231系0番代 ミツB8編成 10両
＠高崎駅 pic.twitter.com/v5DTeS7Eaj

— TAKA (@nsxytaka) January 22, 2019

https://twitter.com/keioandino/status/1087630155420323840?s=21

マト124編成5両が1/21、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
機器更新を受けるための入場と思われます。
長野総合車両センターへは1/21中の模様です。
https://twitter.com/ef6437115/status/1087251324251459584?s=21

盛岡車両センター青森派出に長らく留置されてた485系3000番台アオA6編成ですが、1/20に青森を出発し、1/21に郡山総合車両センターまで廃車回送されました。
牽引機はEF81 136[秋]でした。
送り込み後の連結時に機関車通電トラブルがあったり、暴風雪で途中駅1時間ほど遅れたりしましたが、無事に着いた模様です。
https://twitter.com/2250ega/status/1087173189904478208?s=21
https…[ 続きを読む ]

1月15日に、深川検車区行徳分室に搬入されている03系134F先頭車に「譲渡用車両 再用品」との現品票が確認されました。また130F先頭車にも同様の掲示があるように見えます。
現状では部品のみの譲渡なのか、車体ごとの譲渡なのか判断できませんが、何かしらの譲渡に活用されることになるでしょう。
03系は熊本電鉄への譲渡が報道されています。
https://twitter.com/siJTvhmbtLlVVZe/status/1085147706954137601

時差Bizトレインの合間に妙典(深川検車区行徳分室)を外から。
03系の前面にいつの間にか何やら貼られているが…

！！！
「譲渡用車両　再用品」
「鷺沼車両管理所」 pic.twitter.com/Uu123RMNS0

— 2427junction (@Pierre2427) January 21, 2019