-
すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「新潟・秋田地区に電気式気動車投入へ」というトピックを立てました。 11年前
昨日、JR東日本より、新潟・秋田地区に投入する電気式気動車を公募調達することが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf昨年11月に発表された八戸線用気動車18両に続き、今回の新潟・秋田地区向け車両でも、
公募調達による車両投入が行われることになりました。また、今回のプレスリリースの最後には以下の文言があり、今後、既存気動車の置き換えがさらに進むようです。
JR東日本に残るキハ40系列ですが、既に置き換えが決まっている宇都宮・小牛田所属の車両を除き、
郡山・八戸・秋田・新津に134両在籍しています（JTを除く一般車両のみ）。既報の八戸線向け18両と、今回発表された数字の下限を足すと168両。
キハ40系列…[ 続きを読む ] -
すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「新潟・秋田地区に電気式気動車投入へ」というトピックを立てました。 11年前
昨日、JR東日本より、新潟・秋田地区に投入する電気式気動車を公募調達することが発表されました。
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf昨年11月に発表された八戸線用気動車18両に続き、今回の新潟・秋田地区向け車両でも、
公募調達による車両投入が行われることになりました。また、今回のプレスリリースの最後には以下の文言があり、今後、既存気動車の置き換えがさらに進むようです。
JR東日本に残るキハ40系列ですが、既に置き換えが決まっている宇都宮・小牛田所属の車両を除き、
郡山・八戸・秋田・新津に134両在籍しています（JTを除く一般車両のみ）。既報の八戸線向け18両と、今回発表された数字の下限を足すと168両。
キハ40系列…[ 続きを読む ] -
-
いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年前
5月19日、カツK536編成が郡山総合車両センターへ回送されました。廃車になる可能性が高いです。
-
-
いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年前
総合車両製作所新津事業所を出場していたE233系ナハN19編成が、19日に新潟車両センターから国府津車両センターへ配給されました。
-
-
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「リゾートしらかみブナ編成用にHB-E300系増備」というトピックを立てました。 11年前
鮮度落ちですが、今月14日の定例社長会見で挙げられていましたので、アドレスを貼っておきます。
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150506.pdf従来のHB-E300系と外観が異なるのはもちろん、中間車両に「新たなソファータイプＢＯＸ席」「フードカウンター」を設置することになったため、定員が約140名となり、現行のHB-E300系青池編成（154名）より減少しています。
今回の新製によるジョイフルトレインの転配にも注目ですね。 -
いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 11年前
[…]
-
-
いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年前
5月15日にナハ4編成が新津へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
-
いちさとが「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「ニイN7編成が元ナノC3編成4両と共に大宮入場」というトピックを立てました。 11年前
本日、新潟車両センターのN7編成3両（リニューアル車）が、ナノC3編成のうちM1021、M’1205以外の4両と共に、自力で大宮総合車両センターへ回送されました。
https://twitter.com/ginga_C58239/status/598769229375021057理由などはですが、SIV稼働の有無については目撃情報が見当たらない状況です。
伴走車となったナノC3編成は、並行在来線の分離によって直江津から帰還できなくなってしまった編成ですが、新潟車両センターへ転属したようですね。大宮総合車両センターではニイL11編成が出場線に姿を見せており、元ナノC3編成4両と共に新潟へ回送されるのか、別々に運ばれるのか気になるところです。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Ra&helliptwitter.com -
いちさとが「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「ニイN7編成が元ナノC3編成4両と共に大宮入場」というトピックを立てました。 11年前
本日、新潟車両センターのN7編成3両（リニューアル車）が、ナノC3編成のうちM1021、M’1205以外の4両と共に、自力で大宮総合車両センターへ回送されました。
https://twitter.com/ginga_C58239/status/598769229375021057理由などはですが、SIV稼働の有無については目撃情報が見当たらない状況です。
伴走車となったナノC3編成は、並行在来線の分離によって直江津から帰還できなくなってしまった編成ですが、新潟車両センターへ転属したようですね。大宮総合車両センターではニイL11編成が出場線に姿を見せており、元ナノC3編成4両と共に新潟へ回送されるのか、別々に運ばれるのか気になるところです。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Ra&helliptwitter.com -
いちさとが「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「115系リニューアル新潟車の大宮入場について」というトピックを立てました。 11年前
新潟車両センター115系の検査箇所が大宮へ変更されたようですが、リニューアル車の入出場方法が話題になっています。
115系/113系リニューアル車は、A制御弁のM非常弁化と補助電源装置のSIV化が行われています。
A制御弁の場合、常用ブレーキでも自動ブレーキが使用できますが、M非常弁では非常ブレーキでしか自動ブレーキが使用できません。よって、読替装置なしでの機関車被牽引が不可になります。
一方、保安装置を仮設して自力回送を行う場合はSIVによる誘導障害が懸念されます。113系リニューアル車の廃車回送では、SIVを停止させた上で、MGを搭載した編成から延長給電を行い、併結した状態で上越国境を超えました。115系については、高崎車両センターに新潟車両センターと同一型番のSIVを搭載した車両…[ 続きを読む ]
-
いちさとが「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「115系リニューアル新潟車の大宮入場について」というトピックを立てました。 11年前
新潟車両センター115系の検査箇所が大宮へ変更されたようですが、リニューアル車の入出場方法が話題になっています。
115系/113系リニューアル車は、A制御弁のM非常弁化と補助電源装置のSIV化が行われています。
A制御弁の場合、常用ブレーキでも自動ブレーキが使用できますが、M非常弁では非常ブレーキでしか自動ブレーキが使用できません。よって、読替装置なしでの機関車被牽引が不可になります。
一方、保安装置を仮設して自力回送を行う場合はSIVによる誘導障害が懸念されます。113系リニューアル車の廃車回送では、SIVを停止させた上で、MGを搭載した編成から延長給電を行い、併結した状態で上越国境を超えました。115系については、高崎車両センターに新潟車両センターと同一型番のSIVを搭載した車両…[ 続きを読む ]
-
すいごうが「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄 2015年度設備投資計画発表」というトピックを立てました。 11年前
東急電鉄より、今年度の設備投資計画が発表されました。
http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/?id=2256
http://www.tokyu.co.jp/file/150513-2.pdf注目されていた車両投入ですが、今年度は田園都市線5000系の6扉車の置き換えのみとなるようです…。
15編成分45両ということで、両数的には1年間での置き換えも不可能ではないですが、
編成の組み替えにある程度の時間が必要なことと、プレスリリース中の文言が「置き換えを開始し…」となっていることより、
複数年にまたがる置き換えとなるのではないでしょうか。また、田園都市線の宮前平駅では、今年度よりホームドア設置工事に着手するとのこと。
6扉車の部分がどう…[ 続きを読む ] -
すいごうが「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄 2015年度設備投資計画発表」というトピックを立てました。 11年前
東急電鉄より、今年度の設備投資計画が発表されました。
２０１５年度の鉄軌道事業設備投資計画
http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/?id=2256
http://www.tokyu.co.jp/file/150513-2.pdf注目されていた車両投入ですが、今年度は田園都市線5000系の6扉車の置き換えのみとなるようです…。
15編成分45両ということで、両数的には1年間での置き換えも不可能ではないですが、
編成の組み替えにある程度の時間が必要なことと、プレスリリース中の文言が「置き換えを開始し…」となっていることより、
複数年にまたがる置き換えとなるのではないでしょうか。また、田園都市線の宮前平駅では、今年度よりホームドア設置工事に…[ 続きを読む ]
-
-
いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年前
高崎総合訓練センター（桐生）へ疎開されていた元タカC7編成4両が、5月12日から13日にかけて青森車両センターへ疎開されました。
（13日現在、到着画像未確認ですが反映致します。） -
いちさとが「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「ニイN39編成大宮出場」というトピックを立てました。 11年前
大宮総合車両センターへ入場していたニイN39編成が、本日出場し、EF64-1031の牽引で上越線を配給されています。
大宮にはニイL11編成も入場済みで、今後も入出場が続くことになりそうです。そして115系N39は高崎線方面へ。
ちなみに今回は重要部検査のようだ。 pic.twitter.com/OQZhgBKfGH
— 通勤特快//なんぴょん (@Nanpyong) May 11, 2015
（追記）
従来、「JRの車両その他」スレで扱っていた115系の話題ですが、休眠状態になっていた113系スレと統合し、新たに113系/115系スレとして記録していきたいと思います。 - さらに読み込む
E233系
