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北海道運用・検査履歴

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    みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 5か月前

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    みやがわが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「クモヤ145-1109（近アカ）が吹田入場」というトピックを立てました。 5か月前

    6/27、クモヤ145-1109が網干総合車両所明石支所（近アカ）から吹田総合車両所へ回送されました。
    伴走として吹田所属のクモヤ145-1003、クモヤ145-1109が使用されました。一昨日、西明石へ送り込まれていました（）。

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    みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「オカL16・L17編成 川崎車両出場」というトピックを立てました。 5か月前

    6/26、227系500番台オカL16・L17編成が川崎車両を出場し、神戸タまで甲種輸送されました。

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    みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「しなの鉄道 SR1系2編成導入（2024年度）」というトピックを立てました。 5か月前

    しなの鉄道の2024年度の移動等円滑化取組計画書によると、同年度中にSR1系が2編成導入されることが明らかになりました。

    https://www.shinanorailway.co.jp/news/3516c873e89596c39597bb78a6979f98ecc7ecde.pdf

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    みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5か月前

    @811 @towakama

    11260Fミクリ入場について誤って投稿してしまったので、修正お願いします。

    @kawayuki0917

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    みやがわ が「JR旅客各社の機関車（速報） グループのロゴJR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5か月前

    吹田総合車両所に所属するクモヤ145×2両が西明石へ回送されました。

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    みやがわが「JR東日本の機関車・事業用車」フォーラムで「DE10 1124が郡山へ」というトピックを立てました。 5か月前

    6/24、DE10 1124が常駐先の会津若松から郡山で単機回送されました。
    回送後開催の撮影会告知では「間もなく廃車となる」と予告されています。

    ▼郡山で見られるラストチャンス！DE10 1124撮影会イベントを開催します！ | JRE MALL Media
    https://media.jreast.co.jp/articles/1327

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    みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武11260F 津覇出場」というトピックを立てました。 5か月前

    6/25、東武鉄道10000系11259Fが、津覇車輌工業館林工場を出場しました。
    行先表示器のフルカラーLED化や前照灯がLEDに交換されていることから、リニューアル化工事及びワンマン化改造が実施されたものと見られます。
    昨年度末までに7編成のリニューアルがされ、同編成は7編成目となります。

    x.com
    twitter.com

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    みやがわがフォーラム「(現)新京成線　合併後の路線名は「松戸線」」の「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」というトピックに返信しました。 5か月前

    千葉日報によると、京成電鉄と合併後、車両デザインは刷新するということです。

    【速報】新京成は「松戸線」に　京成との合併、国から承認　運賃変更せず、車両は刷新 ｜ 千葉日報
    https://nordot.app/1178215727658991707

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    みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「あいの風413系AM05編成が陸送搬出」というトピックを立てました。 5か月前

    6/25未明、あいの風とやま鉄道413系AM05編成が陸送搬出されました。
    廃車解体のためと見られます。

    6月1日、同編成のラストランツアーが運転されていました。

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    みやがわが「JR北海道の気動車」フォーラムで「キハ150-5が函館へ」というトピックを立てました。 5か月前

    6/24、キハ150-5の車体表記が「函ハコ」となり、函館方面へ臨時回送されました。
    旭川運転所から函館運輸所へ転属したものと見られます。

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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「成田駅連動更新による配線など設備スリム化」というトピックを立てました。 5か月前

    成田線成田駅連動更新により、設備がスリム化されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。
    配線については、7番線の廃止、電留5番線の廃止、電留6番線が新電留5番線への変更が行われました。

    また、そのほかの設備関係では、入換標識50進路の全廃、編成分割・併合のため2区制となっていた3・5・6番線を1区に統合、全進路数を134進路から66進路へスリム化や、使用実態のない1・2番線⇔我孫子線についても見直しを行ったことが明らかになりました。

    さらに、今回の更新で「構内LC（Logic Controller）」と呼ばれる電子連動装置を導入し、ATS-P制御論理を取り込み統合した制御論理を構築したほか、IP技術を活用したネットワーク信号へ対応したようです。

    参考資料…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「2023年中にCOSMOS設備更新（第3世代が運用開始）」というトピックを立てました。 5か月前

    COSMOS=新幹線総合システムが2023年中に更新および改修されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。更新および改修は「第3世代COSMOS設備更新および富山、金沢、白総車連動変更」と「敦賀延伸」の2段階で実施され、COSMOS設備更新などが2022年5月27日夜、敦賀延伸が同年11月12日夜に切り替えが実施されました。当初は2022年度に更新予定でしたが、敦賀延伸開業が1年遅れたため、COSMOS更新も後倒しとなったようです。

    従来のCOSMOSは自社の回線や事業者の専用線を使用した閉鎖されたシステムでしたが、第3世代ではタブレット機能が追加されました。
    具体的には、乗務員行路変更などは司令から乗務員へ電話やFAXで伝達されており、伝達遅れによる列車運行への懸念があった…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JRの気動車/蓄電池車（西日本エリア）」フォーラムで「JR四国1000型も置き換え予定」というトピックを立てました。 5か月前

    JR四国が2025年から導入予定の新型ハイブリッド気動車の導入について、1000型気動車の初期車も置き換え対象に含まれることが2月16日の交通新聞にて明らかになりました。
    朝日新聞などに「キハ32、54など1976～89年に製造されたディーゼル車86両を置き換える予定」との記述があり、1000型なども置き換え対象と推察される状況でしたが、明確に記述されるのが初めてです。

    なお、交通新聞には「置き換え対象車両は、キハ40、キハ47、キハ32、キハ54、キハ185（普通列車用）形と1000型初期車の合計86両を検討」と記述されています。

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    みやがわが「西日本鉄道」フォーラムで「西鉄5000形13両が廃車・廃車予定（2023年度）」というトピックを立てました。 5か月前

    鉄道ファン2024年8月号の別冊付録より、西日本鉄道5000形13両が廃車または廃車予定であることが明らかになりました。

    具体的な廃車日などは次の通りです。

    廃車
    5104F 2023/04/01
    5111F 2023/12/10
    5131 2024/02/17

    使用休止
    5131F 2023/12/28（5131のみ年度内に除籍、残る3両も解体予定）
    5113F 2023/12/28（解体予定）

    なお、6月に5513の解体が目撃されており、5113Fは既に除籍されている可能性があります。

    鉄道ファン2024年8月号｜特集：地下鉄最新事情2024｜目次｜鉄道ファ…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東日本の機関車・事業用車」フォーラムで「新潟ホキ4両が秋田入場」というトピックを立てました。 5か月前

    6月20～21日、新潟地区で運用されていたホキ800形4両が秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
    GV-E197系が各地で投入されており、廃車されるものと見られます。

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    みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「しなの鉄道S9編成の塗装変更（7月27日お披露目）」というトピックを立てました。 5か月前

    しなの鉄道は「」第1弾として、115系S9編成の塗装を変更すると発表しました。
    協力会社は日本旅行です。

    7月27日、日本旅行から旅行商品が発売され、お披露目イベントが開催されるということです。

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    みやがわが「JRの車両その他（西日本エリア）」フォーラムで「JR東海 有価証券報告書（HC85系新製などの記述）」というトピックを立てました。 5か月前

    21日、JR東海の有価証券報告書が公表されました。

    車両動向に関する事業は次の通りです（前期との変更点）。
    ・新幹線N700S新製など 2027年3月完了予定
    ・在来線315系新製など 2027年3月完了予定
    ・在来線385系量産先行車新製など 2027年3月完了予定（新規）
    ・在来線HC85系新製など 2025年9月完了予定（6か月延長）

    N700Sは先日された3次車は含まれていないとみられるほか、2025年度までに全352両の導入が計画（）されている315系ですが、昨年度同様に2026年度末までという記載になっています。
    また、HC85系の新製について、公表されている分は既に落成していますが、残…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JRの車両その他（西日本エリア）」フォーラムで「JR九州 有価証券報告書（813系更新や機関車新製の記述）」というトピックを立てました。 5か月 1週間前

    21日に金融庁に提出し公表されたJR九州の有価証券報告書によると、813系のリニューアルやディーゼル機関車の新製などが新たに盛り込まれました。

    YC1系（2次車）新製や811系リニューアルは従来通りそれぞれ2027年3月、2028年3月完了予定で、新規となる813系リニューアルは2035年3月完了予定です。813系は座席のロングシート化が先行して行われており、2028年度までに全車両がロングシートとなるです。

    また、ディーゼル機関車の新製が盛り込まれており、2027年3月完了予定です。JR九州向けDD200形（700番台）は2021年に1両が落成し、2022年度～2024年度を実施期間とする中期経営計画にはDD200の新製の記述（PDF）があった一方、2024年度のにはDD200の新製に…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線5両化の事業は2029年3月完了予定」というトピックを立てました。 5か月 1週間前

    東武野田線（アーバンパークライン）に今年度から80000系が投入され、野田線車両が順次5両化されるですが、21日に金融庁に提出し公開された有価証券報告書によると、重要な設備の新設に関連する事業として「野田線5両車両新造工事」および「野田線60000系車両5両化工事」の記述があり、完了日が2029年3月までであることが判明しました。

    2028年度末までに80000系全25編成が投入され、60000系が5両化される計画のようです。

    そのほか、野田線関連では「野田線ホーム監視装置等安全設備新設工事」の記述があり、こちらも同様に2029年3月までです。

    設備投資計画に言及のある大師線自動運転化（GoAレベル3の実現）のためのや、など、そのほかの車両動向に関する新たな情報はありません。

    過年度…[ 続きを読む ]

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4号車の5号車寄り
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