北海道運用・検査履歴

E721系0番台から500番台に改造されたセンP-505編成ですが、昨日から営業中の写真が出ています。
と同様に、荷物棚は新設されないまま運用に就いています。
種車は汚れからセンP-5編成と推測していましたが、今回、貼り直しの跡で裏付けられました。

E721系P505編成は運用入りしたそう
側面にはクハE720-5の跡がありました
(クモハも同様に確認出来ました)

荷物棚は設置されていません
外装と運転室(外カメラ)のみの変化

結論
外装が変わっただけで中はほぼ0番台 pic.twitter.com/8HFUcKkG0w

— ふくみわき (@fumiwaki5312) May 20, 2020

E721系P-505編成、運用入り。 pic.twitter.com/vAAj4F2uoN

— こまつだいき/描き鉄＆デザイニングエンジニア (@bighope_koma) May 19, 2020

盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）で転用改造を受けていた元ミツB39編成8両ですが、本日、青森から配給されています。武蔵野線向けと思われる編成です。
今までの例だと秋田総合車両センターへ入場することとなります。
https://twitter.com/aito2425/status/1262902590762741761

本日の弘前快速はE231系10両編成で運転します()
ミツです pic.twitter.com/pvGvUTrMle

— 沼 部 此 (@3010B_H5H2) May 20, 2020

されていた651系カツK201編成ですが、本日、先頭車の解体が確認されました。Twitterにが投稿されています。
残る0番台はK205編成のみで、9日時点でされています。

※補足
一部形式で行っていた解体開始時点でのJRトピックス化は、他形式と整合が取れないため、今後はやめようと思います。フォーラムに頂いた投稿に従って編成表を更新し、私が更新した旨を返信します。
https://4gousya.net/jr/4156.php

本日、指定保全の時期を迎えたトタT20編成が東京総合車両センターへ入場しました。
昨年度、豊田車両センターのE233系は指定保全を大宮総合車両センター東大宮センターで行いましたが、今回、入場箇所が変わりましたので一応投稿しておきます。
今のところ指定保全と同時にグリーン車組込み準備改造を行った例はありません。
https://2nd-train.net/topics/article/27891/

川越車両センターへ疎開されていた251系オオRE-1編成ですが、本日、大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されたようです。
東大宮にはRE-2編成も返却済みで、2編成が久々に揃うことになります。
https://twitter.com/haikaisenpai/status/1262304649341620225

251系 RE-1編成 大宮7番線に停車中です。 pic.twitter.com/nVKwYMOFtV

— アエラ@松マリ (@539Matumari) May 18, 2020

今週プレスリリースされた房総・鹿島エリア向けE131系ですが、今月、J-TREC新津事業所で現車を確認しています。編成番号は不明ですが、車番と仕様を確認していますのでご紹介します。

◇編成
編成はE129系と異なり1M1Tで、車番はクモハE131-1とクハE130-1を確認しています。下記の通りです。（参考までに、編成番号をR01編成とする目撃が1件、Twitterにあります。）
https://4gousya.net/jr/4225.php

◇搭載機器
クハE130-1でICDを確認しましたので、SIVをクハE130形に搭載した構成です。同車の自重は35tと、それなりの重さです。
SIV、VVVFは反対側面で確認できませんでした。

◇台車
ヨーダンパは無く、外観はE235系0番台と同…[ 続きを読む ]

J-TREC新津事業所の総武快速・横須賀線向けE235系について、編成・番台区分の大枠が見えましたので、ご報告致します。先月から複数人・複数回の調査を実施してきました。  

◇編成
5月上旬までに15両編成中、車番確認が10両、車番標記未了が1両、未確認が4両です。
番台の刻みが細かく、M車、Tc車、共に100番台刻みです。（他線区に同一番台を入れると溢れそうです。）
9号車のパンタグラフが見当たらず、E217系とは異なり8号車がT車と推測されます。
編成表を更新しました。
https://4gousya.net/jr/4224.php

◇前面デザイン
プレスリリースでは、窓側から黒→クリーム色のグラデーションでしたが、現車はクリーム色→青色のグラデーションに変更されています。
グリーン…[ 続きを読む ]

本日、交通新聞社公式サイトにキハ40系2両の甲種輸送（郡山→千葉貨物）が掲載されました。荷受者は「小湊鐵道」とされており、小湊鉄道へ譲渡されることになります。
3月21日、に「キハ40 2021と2026は私鉄譲渡」との記述があり、4月1日、小湊鉄道公式Twitterにキハ40系に酷似したイラストが掲載されていました。
https://www.kotsu.co.jp/service/publication/dj/

只見線で活躍していたキハ40 2021、2026は、既に2連を組んで郡山総合車両センター郡山派出の駅側に留置されています。

昨日はキハ40が留置されているとのことで郡山駅へ。 pic.twitter.com/jNqczmLEnt

— tm0406 (@197646Takafumi) May 11, 2020

昨日、新幹線、中央線、常磐線特急の定期列車を削減した運転計画（5月28日以降）がプレスリリースされています。
新幹線は約6割運転の削減ダイヤ、中央線・常磐線特急は約8割運転の削減ダイヤとなり、踊り子と成田エクスプレスの減便も継続します。
新幹線は速達系統を絞る形となり、金沢から東京まで各駅停車の「はくたか」、仙台から新函館北斗まで各駅停車の「はやぶさ」などが運行されます。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf

臨時列車の運転取り止めも発表され、となる予定だった「リゾートみのり」は、「改めての最終運転等を検討」していくと仙台支社からプレスリリースが出ています。

http://jr-sendai.com/upload-ima&hellip

jr-sendai.com