Tc531-3005

https://4gousya.net/notes/22189

遅くなりました。ノートを復旧し、編成表に搭載状況を反映致しました。
https://4gousya.net/jr/4211.php

エラーでノートごと消えてしまっていたみたいで、アップし直しました。
https://4gousya.net/notes/22189

写真からは読み取れませんがニイB9編成のようです。仮にそうだとするとモニタリング装置搭載済みまたは搭載準備工事済みですね。

編成をバラされてるE129系B9編成　長岡車両センター pic.twitter.com/90aeJZAiDo

— にいてつ (@niitetu) March 2, 2021

私はそれで構わないと思います。

ご意見ありがとうございます。
東工所の発表の内、プロジェクト紹介の旅客輸送に関係する分の文章を書き上げました。

本日10時頃より、同編成のパンタグラフやクーラー、車番などの撤去作業が開始されています。

89番線に留置中の小田急の1053fはクーラー・パンタが撤去済。現在車番を撤去中。 pic.twitter.com/Ek6reHbwDx

— セブンズライナー (@rGe30J37ERSi1zW) February 25, 2021

2/25(木) 10:15～10:30現在
大野総車89番線に入場した1053Fは、この時間、新宿方先頭車(1053号車)の前面車号部分の切断作業が実施されていました！　10:20頃には切断作業が完了済！　クーラー等屋根部品の撤去作業は、小田原方先頭車(1153号車)より開始され、10:30には1103号車が着手のよう！ https://t.co/1cUYIHwsaE pic.twitter.com/NG86lukIEY

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) February 25, 2021

前例からし今後は廃車される可能性が高そうです。

2000系は最初から全編成が追えているわけではないのでグループのままにしています(02系の廃車は車両動向に直結するのでメトロの編成表を公開してからフォーラムに格上げしました)。
今後2000系のように正確な日付が追えなくなってくる可能性も(昨日のような朝の新木場-和光市片道だけだと特に)否めません。

数日考えてみましたが、現状をまず整理して――
1:東京メトロ単体でフォーラムを立たせている(JRの場合形式毎にフォーラムを立たせている)。
2:デビュー・廃車の双方共に、サイトのコンテンツの内の編成表の内容に直結する。
3:東京メトロ車両及び直通相手の編成表も、追加する形でコンテンツで扱っている。
4:17000系及び18000系の場合、サイト上で編成表コンテンツを立ち上げた後の営業運転開始となる。
5:現時点で17000系に営業運転入りした編成が1本いて、現時点で鷺沼に配置されている18000系は現時点で営業開始していない。
6:4と5から、今のところ双方の全編成の動向を追跡できるチャンスがまだある。
と言う6点があります。
それぞれから、フォーラムへの記録を残した方がいいのでは無いかな?と考えます。

個人的には、形式を問わず、その形式が初めて営業入りした時にフォーラムトピック化、以降の第二編成以降はグループへという形に整理してもいいのかなと思いました。
もっとも、フォーラムトピック化を積極的に行わない理由もないのですが…