本田政斗

昨年11月より京急久里浜工場に入場していた新1000形8両編成1057編成(1057F)が、本日、機器更新を終えて出場試運転が目撃されています。
設備投資計画で今年度に計画されている24両のうち最後の8両となります。
同編成が機器更新されたことにより、京急からシーメンスIGBTが消滅することとなります。

京急1057編成が試運転

京急富岡で待ってたら来た

半更新で、東洋IGBT

とうとうSIMENSがなくなってしまった pic.twitter.com/l6wCM1o4Ul

— 洩矢っ子な妹紅 (@UtsuhoLeiuji) March 1, 2023

本日、東急3000系の3104Fが8両編成化・相鉄防護無線設置を終え、田園都市線内で試運転を行いました。12編成目の8両化となり、目黒線車両の8両化完了まで残り1編成となっています。

23/02/27
96-1*2レ〜96-1*1レ
新3104F 8両編成化・防護無線設置後試運転
143-1*1レ
5187F 臨時回送

・3000系の8両編成化は12編成目。
・5080系で相鉄に入れないのは90Fのみになります。 pic.twitter.com/ojM7lQhaDR

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) February 27, 2023

部品撤去が確認されていた小田急8054×4(8054F)ですが、2月20日に新宿方2両(クハ8054、デハ8004)、本日までに小田原方2両(デハ8104、クハ8154)が大野総合車両所から解体所に向けて搬出されました。

2月20日
小田急8000形 8054F クハ8054 デハ8004 陸送#小田急8000形#廃車陸送 pic.twitter.com/9e4jQhWhOc

— f s.y.o (@f_syo_ftrain) February 20, 2023

2/24(金)
8054×4(8054F) 8104-8154号車
廃車搬出に伴う吊り上げ・陸送

本日は、8104号車の作業は普段通りより少し早い程度のペースでしたが、その後8154号車の作業が終わるまでのペースがとても早く、全体的には40分ほど早い搬出となりました！
相変わらず、16号線の混雑はひどいようで！ pic.twitter.com/AMcZWrX255

— はちふたごーいち (@Dolphin_L_Exp) February 24, 2023

東急所有車で最後まで6両編成で営業運転を行なっていた東急3000系の3012Fですが、本日長津田検車区へ臨時回送されました。
8両編成化であれば、同編成を以て、3000系、そして元住吉検車区配置車、東急（東急電鉄株式会社）所有車から6両編成が消滅となる見込みです。

431ｳ 3012F 長津田回送
長く続いた8両化改造もこの編成で最後、これで未増結の6両は消滅。 pic.twitter.com/BNriOv0EbP

— じらい (@zirai251F) February 22, 2023

23/02/22
292-1*2レ〜143-1*1レ
3012F 臨時回送

ついにこの日が‥
この編成が6両編成での営業運転を終了したことにより、
・3000系,目黒線,元住吉検車区及び東急所有の6両編成(営業)
・東急から3000、3250形を名乗る車両
が消滅となります。

さようなら、6両編成 pic.twitter.com/2SVSOmPl9v

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) February 22, 2023

本日、E235系1000番台付属編成クラJ-20編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し信越線で公式試運転が行われました。
前例から数日以内の配給輸送が行われるものと推測されます。

2月22日撮影

J-TREC新津出場 公式試運転

試6421M E235系J−20 pic.twitter.com/bnQHYShXJA

— ゆうまる (@MuD8m) February 22, 2023