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B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急8628F 廃車回送」というトピックを立てました。 5年前
本日、東急8500系8628Fが長津田検車区から恩田経由で長津田車両工場へ回送されました。ドアステッカーが撤去されており、廃車回送と思われます。
https://twitter.com/ty_8039/status/1415144599400550405
https://twitter.com/tamagawasenmin/status/1415145763470929920最終運用は昨日の43K(メディアに写真あり)でした。田園都市線用8500系は残り6編成となります。
同編成は末期に8630Fと座席が一部交換されるなどの動きもありました。8628Fを観察。
何か色々と凄い事になってるな。やはり28 30の座席をそのままトレードしたと言う事だけど1枚目のは流石に何とかならなかったのかコレ。。
っで昼過ぎにまさかの車交されてしまい汗。もしかして不調？？ pic.twitter.com/B1oGuHxxKg— 八木 (@yagi_sake) May 27, 2021
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B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急8628F 廃車回送」というトピックを立てました。 5年前
本日、東急8628Fが長津田検車区から恩田経由で長津田車両工場へ回送されました。ドアステッカーが撤去されており、廃車回送と思われます。
来た。#8628F pic.twitter.com/7hcA8qJb0a
— tacchan (@ty_8039) July 14, 2021
今日の8500系
92K 8628F 回送 長津田→恩田東急甲種の前に今日まさかの廃車回送となってしまった28F。ドアステッカーの広告はもう剥がされていた状態だった。さよなら8628F… pic.twitter.com/FsbXDRnyer
— 矢口 丸子 (@tamagawasenmin) July 14, 2021
最終運用は昨日の43K(メディアに写真あり)でした。田園都市線用8500系は残り6編成となります。
同編成は末期に8630Fと座席が一部交換されるなどの動きもありました。8628Fを観察。
何か色々と凄い事になってるな。やはり28 30の座席をそのままトレードしたと言う事だけど1枚目のは流石に何とかならなかったのかコレ。。
っで昼過ぎにまさかの車交されてしまい汗。もしかして不調？？ pic.twitter.com/B1oGuHxxKg— 八木さん (@yagi_sake) May 27, 2021
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B修8000が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営5316編成久里浜方面へ」というトピックを立てました。 5年前
本日、都営5300形5316編成(5316F)が馬込車両検修場から京急久里浜方面へ回送されてます。廃車・解体のためと思われます。
同編成を以て日本車輌製造の編成が消滅、都営5300形電車は残すところ5319,5320編成の2編成のみとなりました。都営 5316F 廃車に伴う
京急 久里浜工場への回送現地到着時
土砂降りでエモい絵が撮れると
思ってたんですが
うまくは行かないですね😅 pic.twitter.com/D1W1noRWS2— jolly (@n_jolly_iphone) July 13, 2021
【5316F 廃回 91T】
都営浅草線5300形5316編成
馬込検～久里浜工 廃車回送 pic.twitter.com/xfwbjmRaFr— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) July 13, 2021
なお、フォーラムで取り上げられていませんが5315編成(5315F)が先月11日に廃車回送されています。
91T 5315F 廃車回送
気づけば残り３本
お会いした方々お疲れさまでした pic.twitter.com/FPRS7hGMVs— 議長 (@syarupi_siken) June 11, 2021
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B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急2147F J-TREC横浜事業所出場」というトピックを立てました。 5年前
本日未明、東急2020系2147FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。2021年度導入分7編成目の出場となり、予定されている2020系増備完了まで残り5編成となりました。
【2021.7.13 東急2020系(2147編成)J-TREC横浜事業所出場】
7/13、東急2020系がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
前月5日以来、5ヶ月連続出場。
新津はE131系、横浜は2020系がメインとなるのでしょうか？
今年度製造分は現時点では全て横浜から出場しております。 pic.twitter.com/3tfORagrhg— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) July 12, 2021
7/13
東急2020系2147F
J-TREC 横浜出場雨が降るか降らないかの中、
2020系27本目の出場！
あと少しで8500系との置き換えが
完了しそうな感じです。 pic.twitter.com/fYJgalidr6— TransNana (@60020Butler) July 12, 2021
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B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急2147F J-TREC横浜事業所出場」というトピックを立てました。 5年前
本日未明、東急2020系2147FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。2021年度導入分7編成目の出場となり、予定されている2020系増備完了まで残り5編成となりました。
【2021.7.13 東急2020系(2147編成)J-TREC横浜事業所出場】
7/13、東急2020系がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
前月5日以来、5ヶ月連続出場。
新津はE131系、横浜は2020系がメインとなるのでしょうか？
今年度製造分は現時点では全て横浜から出場しております。 pic.twitter.com/3tfORagrhg— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) July 12, 2021
7/13
東急2020系2147F
J-TREC 横浜出場雨が降るか降らないかの中、
2020系27本目の出場！
あと少しで8500系との置き換えが
完了しそうな感じです。 pic.twitter.com/fYJgalidr6— TransNana (@6020Butler) July 12, 2021
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5058F(5058×10)の試運転が開始されました。また、同日中に1753×6のうち新宿寄り2両(1753-1703号車)が搬出されました。
2021/7/9
小田急5000形5058F(5058×10)
性能確認試運転
本日より小田原～海老名間で試運転が始まりました。同業者の方々お疲れ様でした。 #小田急 pic.twitter.com/HUZ3o5JvaP— セブンズライナー® (@rGe30J37ERSi1zW) July 9, 2021
7/10(土)
今日は、1753F新宿方２両(1753-1703)の北館林解体場への搬出日でした！ 8:30頃より搬出準備作業が開始され、先頭(1753号)車の車体切断後、9:14頃に運転台側をクレーンによる吊上げでトレーラーへ積載！ 運転台側は、大野総車正門出発後、9:40頃に国道16号「東林間入口」を通過しました！ https://t.co/afQfqFhxLV pic.twitter.com/994aZ6lOAD— 大野工@カーペンター (@TJK0025) July 10, 2021
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ17181Fが新木場車両基地へ」というトピックを立てました。 5年前
綾瀬車両基地へ搬入されていたメトロ17000系17181Fの姿が、昨日、新木場車両基地内で確認されました。綾瀬車両基地外で姿が確認されたのは初めてで、今後は試運転に向けた準備を行うものと思われます。
東京メトロ17000系17181Fが新木場に、
ちょうど10両編成と8両編成が並んでいました。 pic.twitter.com/9uKi2wRsfu— Fliner ST (@51077fY22) July 9, 2021
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ17181Fが新木場車両基地へ」というトピックを立てました。 5年前
綾瀬車両基地へ搬入されていたメトロ17000系17181Fの姿が、昨日、新木場車両基地内で確認されました。綾瀬車両基地外で姿が確認されたのは初めてで、今後は試運転に向けた準備を行うものと思われます。
東京メトロ17000系17181Fが新木場に、
ちょうど10両編成と8両編成が並んでいました。 pic.twitter.com/9uKi2wRsfu— Fliner ST (@51077fY22) July 9, 2021
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B修8000 が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年前国鉄千葉動力車労働組合が7月2日に公開したブログ記事に少し気になった記述があったので紹介させて頂きます。
冒頭に「ＪＲ東日本は、３月ダイ改後も、分かっているだけで横浜線、相模線、宇都宮線、日光線、八高線、川越線にワンマン運転を導入することを明らかにしている。」との記述があります。ここについてですが、横浜線とセットで報道されていたはずの京浜東北線に関する記述がありませんでした。また、同時に仙石線や高崎地区、中央東線に関する記述もありません。
https://doro-chiba.org/nikkan/「融合化」提案と闘おう！（上）/
;[ 続きを読む ]リダイレクトの警告www.google.co.jp-
労組資料のリンクはフォーラムでは制限をかけたノートを貼るスタイルを取っており、直接リンクを貼るのは避けた方がいいかもしれません。
(ノートは作成しておきました。)
https://4gousya.net/notes/25027 -
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@kabocha103suika
手助けありがとうございます。完全に忘れていました。次からはノート作成で対応したいと思います。
ただし現時点では直接アクセスが可能になってしまっているので管理さん直して頂けますでしょうか‥ -
共同通信の報道にアクセス出来ないソースはこちらです。訂正します。
京浜東北線のワンマン運転検討 JR東、新型車両で人員不足補う（共同通信） https://t.co/3xrwUfEQpQ#京浜東北線 #ワンマン運転
— しっしーはさゆちゃん推し (@SsTeame) June 27, 2020
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@kawayuki0917
>現時点では直接アクセスが可能になってしまっている
ノートの事でしたらログインメンバーのみという制限なので、ログインしている方なら見られるようになっています(他の労組ソースも同様)。
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B修8000 が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 5年前 -
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B修8000がフォーラム「3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年前
今更補足なんですが、この記事に後から「多くが中編成（３～６両）ワンマン」という記述があるので、指摘がある通りもしかしたら相模線e131系による直通運転で横浜線橋本〜八王子間でワンマン運転をするということなのかもしれません。
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東西線の2021年度車両改修計画+修繕計画変更について」というトピックを立てました。 5年前
6月30日に公表された東京メトロの移動等円滑化取組計画書において、2021年度に東西線用車両に2編成大規模改修工事を実施するとの記述がありました。現在07系07-102Fがを受けしており、同編成ともう1編成が今年度の修繕対象と思われます。
https://www.tokyometro.jp/safety/barrierfree/pdf/barrierfree_top_210630a.pdfまた、2016年度事業計画には2012〜2021年度までに17編成修繕する計画がありましたが、現時点で更新完了済みの編成は12編成であり、今回の記述から計画変更が伺えます。
https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2018.pdf…[ 続きを読む ]
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東西線の2021年度車両改修計画+修繕計画変更について」というトピックを立てました。 5年前
6月30日に公表された東京メトロの移動等円滑化取組計画書において、2021年度に東西線用車両に2編成大規模改修工事を実施するとの記述がありました。現在が工事に入場中であり、同編成ともう1編成が今年度の修繕対象と思われます。
https://www.tokyometro.jp/safety/barrierfree/pdf/barrierfree_top_210630a.pdfまた、2016年度事業計画には2012〜2021年度までに17編成修繕する計画がありましたが、現時点で更新完了済みの編成は12編成であり、今回の記述により計画変更が明らかになりました。
丸ノ内線…新型車両6両編成全53編成を2018〜2022年度にかけて導入 東西線…ワイドドア車両を2016年度3編成導入、05系17編成の更新は2021年度完了予定 南北線…9000系8編成の更新を2016〜2018年度にかけて実施 pic.twitter.com/lOpdpxGQY5
— 花百 (@akaobi_7001) March 26, 2016
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私鉄の編成番号に使われるFというのはFormation=編成であり、※※Fだと省略されてる形でわかりづらい人が見受けられると思い、意味が広く知られる「編成」にしてます。
JRを例に取ると「ケヨM65F」とは言わないですからね… -
@kawayuki0917
このサイトの編成とFの使い分けの方針は何も聞かされてないのですが、少なくとも数人が私鉄トピックで※※Fではなく※※編成と書いてるのが見られ、正式な方に改めた形ですが…
(今回投稿いただいた分の「102F」はそのままにしましたが、102ではなく72ではないかとの意見も飛んできそうなのでURLだけ埋めておきました) -
@2250ega
ご意見ありがとうございます。私鉄や地下鉄に関しては一般的には「6325F」「9707F」などFで略し、鉄道雑誌に掲載された編成表にもよくFで記載がされています。ただし、相鉄や小田急に関しては「1051×4」「10706×8」の方がより正確な表記だそうです。6325編成でも間違えではないですが、一般的に多くの方が使っている言い方はFでフォーラムやグループでは基本的にこの言い方で掲載をさせて頂いてます。
東京メトロは、例えば7101Fの場合は稀に和光01編成との言い方もすることがあります。07-102Fなら05-102Fとの重複を避けて「深川72編成」という言い方をしますが、07系102Fや02系181Fという言い方はあまりしません(ファンの中で07系02F、07系72F、0…[ 続きを読む ] -
各社で扱い方が違うんですね。ありがとうございます。
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東急2146Fが試運転を開始しました。
東急2020系2146F試運転。
1.鷺沼
2.たまプラーザ pic.twitter.com/6Kbblz38mS— HIKOO (@hikoo09) June 30, 2021
6/30(水):東急2020系 試運転
98-151レ 2146Fお誘いいただいたので今更ながら2020系の試運転へ初参戦
残念ながらTEST RUN表示でしたが撮れただけでも良しとしましょうか笑 pic.twitter.com/14PGcs9peo— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) June 30, 2021
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ7113編成が新木場車両基地へ」というトピックを立てました。 5年前
本日、東京メトロ7000系8両編成の7113編成が和光検車区から新木場車両基地へ回送されました。運番が94Sであり、廃車回送の可能性があります。7000系8両編成の94S不定期回送は昨年11月の以来となります。
また、同編成は現時点で最も検査期限の近い編成でした。17000系8両編成の試運転すら始まっていない状況であり、今後の10000系、7000系の動向が注目されます。A1494S 東京メトロ7000系7113F？新木場CR入場
14:25 護国寺通過しました pic.twitter.com/KqtZYSlenv— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) July 5, 2021
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B修8000が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急4000形にワンマン運転対応改造」というトピックを立てました。 5年前
4月ごろから運用を離脱していた小田急4000形4051F(4051×10)ですが、7月3日に運用に復帰しました。ドア上LCDに防犯カメラが設置され、運転台周りにやE233系2000番台と同様の改造が施されており、ワンマン運転対応改造が実施されたものと思われます。
E233系では初めて(?)ワンマン運転の対応改造を受けたマト1編成に遭遇したので観察。見づらいですがCCTVも設置済みです。 pic.twitter.com/2DEvmQJBK9
— ま と な (@Aya_Mato71) February 4, 2021
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B修8000が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急4000形にワンマン運転対応改造」というトピックを立てました。 5年前
4月ごろから運用を離脱していた小田急4000形4051F(4051×10)ですが、7月3日に運用に復帰しました。ドア上LCDに防犯カメラが設置され、運転台周りにやE233系2000番台と同様の改造が施されており、ワンマン運転対応改造が実施されたものと思われます。
E233系では初めて(?)ワンマン運転の対応改造を受けたマト1編成に遭遇したので観察。見づらいですがCCTVも設置済みです。 pic.twitter.com/2DEvmQJBK9
— ま と な (@odakyu3093) February 4, 2021
小田急電鉄4051Fが3ヶ月振りに復帰し現在B20で推移しています。既報の通り運転台にモニター等の追加の他、防犯カメラが設置されていますがLED照明化は施されていません。モニター設置に伴い運転台上部の車番位置が右側に移っています。また方向幕は交換されていません。 pic.twitter.com/jHXD7DYGdf
— C運用推奨委員会 (@com_exp4051) July 3, 2021
【小田急がワンマン⁈】小田急4000形がワンマン化改造をして運用復帰！ https://t.co/peCMtowve1 @YouTubeより pic.twitter.com/fLlkalI87p
— KeiyoRapid◢|⁴⁶ (@Yuuki_Rapid_46) July 4, 2021
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「03系4両が行徳・千住から搬出ほか」というトピックを立てました。 5年前
廃車後に東京メトロ深川検車区行徳分室に留置されていた元03-133Fですが、昨日未明に同所から搬出されました。とは異なりクーラーの撤去跡にシートが敷かれず、柏・八千代方面へ陸送が確認されているため解体のための陸送と推測されます。
東京メトロ03系03-133F
先頭車2両 廃車陸送 pic.twitter.com/WGSJ8n2bq6— -Asama- (@Asama__37) July 3, 2021
https://twitter.com/Mercury_ts/status/1411345694728675334また、6月26日未明には千住検車区から元03-136Fのうちパンタグラフ付きの3号車の搬出などが確認されました。こちらもクーラー撤去後のシート敷きがないことに加え、パンタグラフやVVVF装置のゲートの撤去も確認できます。
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