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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「185系OM07編成、大宮に入場」というトピックを立てました。 11年, 3か月前
3月改正までは上野東京ラインの乗務員訓練編成として使用され、
その後は動きの無かった185系宮オオOM07編成（10連）ですが、4/30に大宮へ入場していたようです。
https://twitter.com/aozora_densya/status/593733517021814785GW明けには、塗装変更か廃車配給の準備かが判明しそうですね。
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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「185系OM07編成、大宮に入場」というトピックを立てました。 11年, 3か月前
3月改正までは上野東京ラインの乗務員訓練編成として使用され、
その後は動きの無かった185系宮オオOM07編成（10連）ですが、4/30に大宮へ入場していたようです。
https://twitter.com/aozora_densya/status/593733517021814785GW明けには、塗装変更か廃車配給の準備かが判明しそうですね。
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すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系Y-3編成が鎌倉へ復帰」というトピックを立てました。 11年, 4か月前
2/2から東京総合車両センターで転用改造を受けていたE217系コツF-03編成ですが、
本日出場し、鎌倉車両センターへ回送されました。
Post Not Found - X | 404 ErrorThe post you're looking for could not be found or may have been deleted.twitter.com -
すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系Y-3編成が鎌倉へ復帰」というトピックを立てました。 11年, 4か月前
2/2から東京総合車両センターで転用改造を受けていたE217系コツF-03編成ですが、
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すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系Y-3編成が鎌倉へ復帰」というトピックを立てました。 11年, 4か月前
2/9から東京総合車両センターで転用改造を受けていたE217系コツF-53編成ですが、
本日出場し、鎌倉車両センターへ回送されました。Post Not Found - X | 404 ErrorThe post you're looking for could not be found or may have been deleted.twitter.com -
すいごうが「E233系」フォーラムで「3月改正で京浜東北線の運用数減少」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
他所で話題になっているようなので、私も東京時刻表3月号で確認してみましたが、
3月改正後の京浜東北線の運用数ですが、
改正前と比べて2運用減少（現行80運用→改正後78運用）しているようです。ウラ177編成が長期離脱していることを考えても、改正後の浦和区では1編成が余剰となりそうです。
改正後、すぐに転属などの動きが出るかは不明ですが、
あと1編成E233系があれば…という路線はいくつかありますし、今後の車両動向が気になります。 -
すいごうが「E233系」フォーラムで「3月改正で京浜東北線の運用数減少」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
他所で話題になっているようなので、私も東京時刻表3月号で確認してみましたが、
3月改正後の京浜東北線の運用数ですが、
改正前と比べて2運用減少（現行80運用→改正後78運用）しているようです。ウラ177編成が長期離脱していることを考えても、改正後の浦和区では1編成が余剰となりそうです。
改正後、すぐに転属などの動きが出るかは不明ですが、
あと1編成E233系があれば…という路線はいくつかありますし、今後の車両動向が気になります。 -
すいごうが「E231系」フォーラムで「3月改正後のE231系松戸車の運用数」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
3月改正以降のE231系松戸車の運用数ですが、東京時刻表3月号で確認したところ、
朝ラッシュ時の運用数が、改正前と比べて2運用増加（現行16運用→改正後18運用、10連運用のみカウント）しているようです。出場済みの元B20編成・入場中のB21編成の本数と一致しますね。
朝ラッシュ時間帯のことを考慮すると、付属編成も松戸へ転入させる必要がありそうですが、
B22編成が妙な状態で出場してきたようで…（No.412参照）。
今後の動向が気になります。 -
すいごうが「E231系」フォーラムで「3月改正後のE231系松戸車の運用数」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
3月改正以降のE231系松戸車の運用数ですが、東京時刻表3月号で確認したところ、
朝ラッシュ時の運用数が、改正前と比べて2運用増加（現行16運用→改正後18運用、10連運用のみカウント）しているようです。出場済みの元B20編成・入場中のB21編成の本数と一致しますね。
朝ラッシュ時間帯のことを考慮すると、付属編成も松戸へ転入させる必要がありそうですが、
B22編成が妙な状態で出場してきたようで…（No.412参照）。
今後の動向が気になります。 -
すいごうが「205系（JR東日本）」フォーラムで「3月改正後の武蔵野線の運用数」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
3月改正以降の武蔵野線の運用数ですが、JR時刻表3月号で確認したところ、
改正前と比べて2運用増加（現行40運用→改正後42運用、共にむさしの号の運用を含む）していました。これまでの車両の動きからほぼ明らかではありますが、
ケヨM51編成に続いてもう1編成、205系が京葉車両センターに転入しそうですね。P.S.
そのケヨM51編成ですが、本日から運用入りしているようです。
https://twitter.com/_t_chino_/status/570548557263937536 -
すいごうが「205系（JR東日本）」フォーラムで「3月改正後の武蔵野線の運用数」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
3月改正以降の武蔵野線の運用数ですが、JR時刻表3月号で確認したところ、
改正前と比べて2運用増加（現行40運用→改正後42運用、共にむさしの号の運用を含む）していました。これまでの車両の動きからほぼ明らかではありますが、
ケヨM51編成に続いてもう1編成、205系が京葉車両センターに転入しそうですね。P.S.
そのケヨM51編成ですが、本日から運用入りしているようです。
https://twitter.com/_t_chino_/status/570548557263937536 -
すいごうが「E217系」フォーラムで「3月改正後のE217系鎌倉車の運用数」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
3月改正以降のE217系鎌倉車の運用数ですが、JR時刻表3月号で確認したところ、
改正前と比べて2運用増加（現行46運用→改正後48運用、基本編成の運用数をカウント）していました。現在入場中のF03＋F53編成に加えて、まだ東海道線で運用に就いているF02＋F52編成も、
そう遠くないうちに東京総合車両センターへ入場することになりそうです。若干スレ違い気味になりますが、国府津区から転出するE217系を補填するE233系基本編成が、
いまだに増備されていない点が気になりますね。
上野東京ライン開業による運用合理化で、改正前よりも基本編成の運用が2運用程度削減されるのでしょうか…。
気になるところです。 -
すいごうが「E217系」フォーラムで「3月改正後のE217系鎌倉車の運用数」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
3月改正以降のE217系鎌倉車の運用数ですが、JR時刻表3月号で確認したところ、
改正前と比べて2運用増加（現行46運用→改正後48運用、基本編成の運用数をカウント）していました。現在入場中のF03＋F53編成に加えて、まだ東海道線で運用に就いているF02＋F52編成も、
そう遠くないうちに東京総合車両センターへ入場することになりそうです。若干スレ違い気味になりますが、国府津区から転出するE217系を補填するE233系基本編成が、
いまだに増備されていない点が気になりますね。
上野東京ライン開業による運用合理化で、改正前よりも基本編成の運用が2運用程度削減されるのでしょうか…。
気になるところです。 -
すいごうが「E217系」フォーラムで「3月改正後のE217系鎌倉車の運用数」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
3月改正以降のE217系鎌倉車の運用数ですが、JR時刻表3月号で確認したところ、
改正前と比べて2運用増加（現行46運用→改正後48運用）していました。現在入場中のF03＋F53編成に加えて、まだ東海道線で運用に就いているF02＋F52編成も、
そう遠くないうちに東京総合車両センターへ入場することになりそうです。若干スレ違い気味になりますが、国府津区から転出するE217系を補填するE233系基本編成が、
いまだに増備されていない点が気になりますね。
上野東京ライン開業による運用合理化で、改正前よりも基本編成の運用が2運用程度削減されるのでしょうか…。
気になるところです。 -
すいごうが「E233系」フォーラムで「上野東京ライン開業後の車両の動き？」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
2月中旬にのホームページに掲載された資料によると、
上野東京ライン開業以降、「宇都宮・高崎・東海道線の車両運用管理を2区所で行う」旨の記述があるようです。東労組のサイトでは、以前にも会社側からの
「車両配置は効率的なものを検討している」旨の回答が載せられているので、
3月ダイヤ改正と同時かは分かりませんが、さらなる合理化のための車両移管があるかもしれませんね。国府津のE233系付属編成の空き番号（E67～E70）が怪しそうなので、
ひとまずE233系スレッドへレスしておきます。 -
すいごうが「E233系」フォーラムで「上野東京ライン開業後の車両の動き？」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
2月中旬にのホームページに掲載された資料によると、
上野東京ライン開業以降、「宇都宮・高崎・東海道線の車両運用管理を2区所で行う」旨の記述があるようです。東労組のサイトでは、以前にも会社側からの
「車両配置は効率的なものを検討している」旨の回答が載せられているので、
3月ダイヤ改正と同時かは分かりませんが、さらなる合理化のための車両移管があるかもしれませんね。国府津のE233系付属編成の空き番号（E67～E70）が怪しそうなので、
ひとまずE233系スレッドへレスしておきます。 -
すいごうが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E3系R19編成に動き」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
E6系投入に伴い2013年11月に新潟へ疎開され、今年の1/23に仙台へ返却されたE3系R19編成ですが、
20日深夜、先頭車1両（16号車・E322-19）が新幹線総合車両センターから仙台港へ陸送されたそうです。E3系R19編成16号車陸送終了！(^^)まさかの1両のみ…(^^; pic.twitter.com/aCQ2THjBfF
— りょう☆涼 (@e5x10rsfmb) February 20, 2015
山形新幹線への転用は既に終わっていますし、今のところ新JT等の発表も無かったはず。
今後が気になります。 -
すいごうが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E3系R19編成に動き」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
E6系投入に伴い2013年11月に新潟へ疎開され、今年の1/23に仙台へ返却されたE3系R19編成ですが、
20日深夜、先頭車1両（16号車・E322-19）が新幹線総合車両センターから仙台港へ陸送されたそうです。E3系R19編成16号車陸送終了！(^^)まさかの1両のみ…(^^; pic.twitter.com/aCQ2THjBfF
— りょう☆涼 (@e5x10rsfmb) February 20, 2015
山形新幹線への転用は既に終わっていますし、今のところ新JT等の発表も無かったはず。
今後が気になります。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「カツK532編成廃車へ」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
2月10日に郡山総合車両センターに回送されたカツK532編成ですが、解体線に入りました。
これから解体されるものと思われます。#本日のKY
K532編成が解体線へ
E531系が3編成もいました。うち一本は本日出場しました
A3+A4編成の一部が移動していました
キハ110-128が磐東試転後戻ってきました
E653系H-204編成は何処かへ行ってしまいました pic.twitter.com/vgz7WNc2bA— ばんえつライン⚒ (@Ban_etsu_L_VRM) February 14, 2015
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採 れ た て ( ほ し い も )が「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「カツK532編成廃車へ」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
2月10日に郡山総合車両センターに回送されたカツK532編成ですが、解体線に入りました。
これから解体されるものと思われます。#本日のKY
K532編成が解体線へ
E531系が3編成もいました。うち一本は本日出場しました
A3+A4編成の一部が移動していました
キハ110-128が磐東試転後戻ってきました
E653系H-204編成は何処かへ行ってしまいました pic.twitter.com/vgz7WNc2bA— ばんえつライン (@Ban_etsu_L_VRM) February 14, 2015
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