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採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「ヤマU51編成機器更新出場」というトピックを立てました。 10年, 2か月前
7月1日に機器更新のため郡山総合車両センターへ入場したヤマU51編成ですが、同月27日に機器更新を終え出場しました。
矢吹ではE231系のKY出場・配9128レに追い抜かれるシーンも pic.twitter.com/LkUCG5YnoE
— えむしー (@Mc701) July 27, 2016
余談となりますが、同日には701系センF2-105編成秋田回送も行われています。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「ヤマU51編成機器更新出場」というトピックを立てました。 10年, 2か月前
7月1日に機器更新のため郡山総合車両センターへ入場したヤマU51編成ですが、同月27日に機器更新を終え出場しました。
矢吹ではE231系のKY出場・配9128レに追い抜かれるシーンも pic.twitter.com/LkUCG5YnoE
— えむしー (@Mc701) July 27, 2016
余談となりますが、同日には701系センF2-105編成秋田回送も行われています。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「ミツB36編成機器更新出場」というトピックを立てました。 10年, 2か月前
6月16日に東京総合車両センターへ入場したミツB36編成ですが、本日機器更新を終え出場しました。
中央総武線 E231系ミツB36編成
機器更新され本日出場しました！ pic.twitter.com/ZMSBsBMlM5— 鉄道･航空関連Channel!!【𝕏】 (@so_aviation) July 14, 2016
同日、ミツB32編成が東京総合車両センターへ入場しています。
回6470M E231系B32編成
TK入場 中野発車しました。 pic.twitter.com/fUQerMPqkv— あっし (@asshi_maru) July 14, 2016
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採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「ミツB36編成機器更新出場」というトピックを立てました。 10年, 2か月前
6月16日に東京総合車両センターへ入場したミツB36編成ですが、本日機器更新を終え出場しました。
中央総武線 E231系ミツB36編成
機器更新され本日出場しました！ pic.twitter.com/ZMSBsBMlM5— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) July 14, 2016
同日、ミツB32編成が東京総合車両センターへ入場しています。
回6470M E231系B32編成
TK入場 中野発車しました。 pic.twitter.com/fUQerMPqkv— ひろぽん。 (@ef6521272119) July 14, 2016
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採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「ミツB36編成機器更新出場」というトピックを立てました。 10年, 2か月前
6月16日に東京総合車両センターへ入場したミツB36編成ですが、本日機器更新を終え出場しました。
中央総武線 E231系ミツB36編成
機器更新され本日出場しました！ pic.twitter.com/ZMSBsBMlM5— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) July 14, 2016
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採 れ た て ( ほ し い も )が「211系（JR東日本）」フォーラムで「タカA22+A29(元タカC8編成)、大宮へ入場」というトピックを立てました。 10年, 2か月前
昨年5月に塩尻大門から長野総合車両センターへと配給され、しばらく動きがなかったタカA22、A29編成(元タカC8編成)ですが、本日長野総合車両センターから大宮総合車両センターへと配給され、そのまま入場しました。けん引はEF64-1031でした。
本日は211系タカA22編成+A29編成（C8編成）の配給輸送が長野→首都圏方面までありました。
塩尻・長野に疎開していましたが本日ついに長野を離れることになったようです。
ただ先日の107系の配給の釜でやるのは皮肉な話です。 pic.twitter.com/kJDPJ8sDDV— えぬ (@Cocoa_189_510) July 14, 2016
3連の大宮入場は昨年のA4、A5編成以来となります。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「211系（JR東日本）」フォーラムで「タカA22+A29(元タカC8編成)、大宮へ入場」というトピックを立てました。 10年, 2か月前
昨年5月に塩尻大門から長野総合車両センターへと配給され、しばらく動きがなかったタカA22、A29編成(元タカC8編成)ですが、本日長野総合車両センターから大宮総合車両センターへと配給され、そのまま入場しました。けん引はEF64-1031でした。
本日は211系タカA22編成+A29編成（C8編成）の配給輸送が長野→首都圏方面までありました。
塩尻・長野に疎開していましたが本日ついに長野を離れることになったようです。
ただ先日の107系の配給の釜でやるのは皮肉な話です。 pic.twitter.com/kJDPJ8sDDV— えぬ (@Cocoa_189_510) July 14, 2016
3連の大宮入場は昨年のA4、A5編成以来となります。 -
すいごうが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系K103編成 郡山に入場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
7/5に、651系カツK103編成が郡山に入場したそうです。
カツK103と言えば、正面LEDがフルカラータイプに交換されている編成ですが、処遇が気になります。651系K103編成(回8125M KY入場)
相変わらずヘッドサイン点灯していませんでした pic.twitter.com/pc1FISx2CC— Y (@Y77237181) July 5, 2016
また、4月に郡山へ配給されたK102編成ですが、
こちらは1月ほど前から建屋内に取り込まれており、廃車では無いようです。 -
すいごうが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系K103編成 郡山に入場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
7/5に、651系カツK103編成が郡山に入場したそうです。
カツK103と言えば、正面LEDがフルカラータイプに交換されている編成ですが、処遇が気になります。651系K103編成(回8125M KY入場)
相変わらずヘッドサイン点灯していませんでした pic.twitter.com/pc1FISx2CC— Y (@Y77237181) July 5, 2016
また、4月に郡山へ配給されたK102編成ですが、
こちらは1月ほど前から建屋内に取り込まれており、廃車では無いようです。 -
すいごうが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系K103編成 郡山に入場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
7/5に、651系カツK103編成が郡山に入場したそうです。
カツK103と言えば、7号車の正面LEDがフルカラータイプに交換されている編成ですが、処遇が気になります。651系K103編成(回8125M KY入場)
相変わらずヘッドサイン点灯していませんでした pic.twitter.com/pc1FISx2CC— Y (@Y77237181) July 5, 2016
また、4月に郡山へ配給されたK102編成ですが、
こちらは1月ほど前から建屋内に取り込まれており、廃車では無いようです。 -
すいごうが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系K103編成 郡山に入場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
7/5に、651系カツK103編成が郡山に入場したそうです。
カツK103と言えば、7号車の正面LEDがフルカラータイプに交換されている編成ですが、処遇が気になります。
X on XX on Xtwitter.comまた、4月に郡山へ配給されたK102編成ですが、
こちらは1月ほど前から建屋内に取り込まれており、廃車では無いようです。 -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線にもホームドア設置へ」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
昨日発表されたE235系本格投入のプレスリリースの中で、
E231系500番台の中央・総武緩行線への転用についても触れられていますが、
将来的にはホームドアも導入されることになるようですね。http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf
E231系500番台の三鷹区への転用時には、TASC装置も残されていましたが、
これを見込んでのことだったのか…と。ホームドア第二期整備計画の先陣を切った京浜東北線ですが、赤羽駅に続いて、5月に大井町駅でも着工しました。
5/20には、横浜支社から鶴見駅へのホームドア設置も発表されており、
車両面での準備が整った路線から、徐々に設置が進んでいくことになりそうです。 -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線にもホームドア設置へ」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
昨日発表されたE235系本格投入のプレスリリースの中で、
E231系500番台の中央・総武緩行線への転用についても触れられていますが、
将来的にはホームドアも導入されることになるようですね。http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf
E231系500番台の三鷹区への転用時には、TASC装置も残されていましたが、
これを見込んでのことだったのか…と。ホームドア第二期整備計画の先陣を切った京浜東北線ですが、赤羽駅に続いて、5月に大井町駅でも着工しました。
5/20には、横浜支社から鶴見駅へのホームドア設置も発表されており、
車両面での準備が整った路線から、徐々に設置が進んでいくことになりそうです。 -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線にもホームドア設置へ」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
昨日発表されたE235系本格投入のプレスリリースの中で、
E231系500番台の中央・総武緩行線への転用についても触れられていますが、
将来的にはホームドアも導入されることになるようですね。http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf
E231系500番台の三鷹区への転用時には、TASC装置も残されていましたが、
これを見込んでのことだったのか…と。ホームドア第二期整備計画の先陣を切った京浜東北線ですが、赤羽駅に続いて、5月に大井町駅でも着工しました。
5/20には、横浜支社から鶴見駅へのホームドア設置も発表されており、
車両面での準備が整った路線から、徐々に設置が進んでいくことになりそうです。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E233系」フォーラムで「E233系マト14編成長野出場」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
6月3日、松戸車両センターのE233系マト14編成が長野車両センターを出場し所属区へ回送されました。出場についても入場と同じく、自走となりました。
本日はE233系2000番台マト14編成のNN出場回送が長野→松戸間でありました。
CBTC通信工事が終わり所属先へ戻されるためと思われます。
今回から自走で松戸へ回送される方法に変更しましたが違和感しかないですね。 pic.twitter.com/7EKcN2zB4r— えぬ (@Cocoa_189_510) June 3, 2016
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採 れ た て ( ほ し い も )が「E233系」フォーラムで「E233系マト14編成長野出場」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
6月3日、松戸車両センターのE233系マト14編成が長野車両センターを出場し所属区へ回送されました。出場についても入場と同じく、自走となりました。
本日はE233系2000番台マト14編成のNN出場回送が長野→松戸間でありました。
CBTC通信工事が終わり所属先へ戻されるためと思われます。
今回から自走で松戸へ回送される方法に変更しましたが違和感しかないですね。 pic.twitter.com/7EKcN2zB4r— えぬ (@Cocoa_189_510) June 3, 2016
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採 れ た て ( ほ し い も )が「E233系」フォーラムで「E233系マト14編成長野出場」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
6月3日、松戸車両センターのE233系マト12編成が長野車両センターを出場し所属区へ回送されました。出場についても入場と同じく、自走となりました。
本日はE233系2000番台マト14編成のNN出場回送が長野→松戸間でありました。
CBTC通信工事が終わり所属先へ戻されるためと思われます。
今回から自走で松戸へ回送される方法に変更しましたが違和感しかないですね。 pic.twitter.com/7EKcN2zB4r— えぬ (@Cocoa_189_510) June 3, 2016
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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「旧青森車両センターの車両の動き（確定版）」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
既に大部分の車両の転属先が判明していた旧青森車両センター所属車両ですが、
鉄道ファン7月号の発売で、全車両の転属先が判明しました。既に判明している分と併せて、まとめておきます。
・E751系→秋田
・485系→盛岡 ※暫定（報道では全車廃車予定とのこと）
・EF81-136,139→秋田
・EF81-137→盛岡
・DE10→盛岡
・HB-E301→八戸特急型車両のうち、今後も継続して使用されるE751系は支社を跨いで秋田へ、
廃車が予定されている485系は同一支社内で転属しています。また、EF81は、（誤記でなければ）136・139号機が秋田へ、137号機が盛岡へと、2箇所へ分かれて転出しています。
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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「旧青森車両センターの車両の動き（確定版）」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
既に大部分の車両の転属先が判明していた旧青森車両センター所属車両ですが、
鉄道ファン7月号の発売で、全車両の転属先が判明しました。既に判明している分と併せて、まとめておきます。
・E751系→秋田
・485系→盛岡 ※暫定（報道では全車廃車予定とのこと）
・EF81-136,139→秋田
・EF81-137→盛岡
・DE10→盛岡
・HB-E301→八戸特急型車両のうち、今後も継続して使用されるE751系は支社を跨いで秋田へ、
廃車が予定されている485系は同一支社内で転属しています。また、EF81は、（誤記でなければ）136・139号機が秋田へ、137号機が盛岡へと、2箇所へ分かれて転出しています。
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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「旧青森車両センターの車両の動き（確定版）」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
既に大部分の車両の転属先が判明していた旧青森車両センター所属車両ですが、
鉄道ファン7月号の発売で、全車両の転属先が判明しました。既に判明している分と併せて、まとめておきます。
- E751系→秋田
- 485系→盛岡 ※暫定（報道では全車廃車予定とのこと）
- EF81-136・139→秋田
- EF81-137→盛岡
- DE10→盛岡
- HB-E301→八戸
特急型車両のうち、今後も継続して使用されるE751系は支社を跨いで秋田へ、
廃車が予定されている485系は同一支社内で転属しています。また、EF81は、（誤記でなければ）136・139号機が秋田へ、137号機が盛岡へと、2箇所へ分かれて転出しています。
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