快速急行秩父路

No.981で盛岡車両センター青森派出へ入場したE231系近郊タイプのコツS-15編成ですが、7/2、弘前・秋田方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 136[秋]です。

E231-1000 S-15編成
EF81-136[秋]

青森改造センター出場配給

奥羽本線 新青森
2021.07.02 pic.twitter.com/NxPjeiYAQA

— kei_marumolly (@Aoimori701_102) July 2, 2021

本日E231系近郊型コツK-06編成が指定保全を終え、東京総合車両センターを出場しました。VVVFとSIVが新品に交換され、側面窓上のドアコック表記が追加されていることから、機器更新工事とホームドア対応改造を実施したものと思われます。

2021/7/1

回8898M
K-06編成TK出場 pic.twitter.com/O4sJzTnino

— かいひ (@TYK238238) July 1, 2021

E231系国府津車基本編成で機器更新工事が施工された編成は6本目となり、前回のの時点で近郊型基本編成は更新車の数が未更新車を上回りました。

本日、大野総合車両所にて89番線に留置された1000形ワイドドア車の1753F(1753×6)の屋根上機器や部品の撤去が開始されました。同編成は廃車されたものと思われ、今後は解体に進めた準備が進められるものと思われます。
1000形ワイドドア車の廃車は3編成目となります。

7/1(木) 12:15現在
大野総車89番線に入場した1753Fは、クーラー等屋根部品の撤去作業が行われており、午前が終了した時点で小田原方３両(1853-1903-1953)のクーラーの撤去作業が完了しているようでした！ https://t.co/0wLJanp1oB pic.twitter.com/opAgODhxtY

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) July 1, 2021

大野区に見にきたけど。1753F終わりなんすね…。最後に1062Fとも一緒に撮ってみました。 pic.twitter.com/Q7yx4HstMq

— セブンズライナー® (@rGe30J37ERSi1zW) July 1, 2021

運用が拡大している20400型が、本日、東武日光線の区間急行と鬼怒川線の運用に初めて充当されました。従来は6050系が充当されていた運用です。
今後、さらに20400型へ置き換えられるとみられます。

【本日、東武20000系列 初めての優等列車運用開始！】
初列車 区間急行 南栗橋行き、東武日光行き撮影！
東武6050系 4両運用→東武20400系 3運用置き換えhttps://t.co/5Olkoq39EJ
#東武 #6050系 #20400系 #置き換え #状況 #急行 #区間急行 #南栗橋 #東武日光 #21443F pic.twitter.com/7eDjE3oYaH

— azumatakeshi (@azumatakeshi) July 1, 2021

20400型 鬼怒川線営業運転初走行

今日から6050系運用が置き換わり鬼怒川線内を21443fが担当
これから区間急行運用にも入ります pic.twitter.com/cE4RBdAGmY

— UK (@323ugatetu3) June 30, 2021

東武鉄道は、河川氾濫時の浸水対策として、浸水のおそれのある車両基地から車両を高架区間へ避難させる訓練を行うと発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20210630140422h1VDvNknNo3aCtBF3KA9vQ.pdf

東武スカイツリーライン、東武日光線、東武アーバンパークラインにて、7月4日終車後実施予定です。実際に車両の移動を行うほか、乗務員の手配、連絡体制の確認も行うとしています。

2019年10月には長野新幹線車両センターが千曲川氾濫により浸水するという被害が発生しており、今後鉄道各社において車両基地の浸水対策を強化する動きが活発になりそうです。

千葉都市モノレールは、環境面での取り組みや今後のモノレールのあり方などについて公表しました。その中で、保有車両を2028年までに「回生車両」(0形)に更新予定であるという記述があり、1000形は2028年までに置き換えられることがわかりました。
https://chiba-monorail.co.jp/wp/wp-content/uploads/mirai_torikumi2021.pdf

千葉都市モノレールは、1000形車両の置き換えとして0形「アーバンフライヤー」の増備を進めており、現在16編成中8編成が0形となっています。

JR東日本は、東京2020オリンピック期間中、首都圏を中心に臨時列車を運行すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210630_ho04.pdf
https://www.jreast.co.jp/tokyo2020timetable/

7月23日から8月8日(一部路線はこれに加え21、22日も)まで、首都圏の21路線で深夜帯に臨時列車が運行されるほか、競技会場近隣の路線でも増発が予定されています。

今年度より長期間運用離脱が続いていたですが、公式運行カレンダーが更新され、7月23日から31日に運行予定が設定されました。
の205系600番台はE131系600番台への置き換えがされていますが、いろは編成の処遇は明言されていません。

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www.jreast.co.jp

No.769で長野総合車両センターの工場へ入場したE233系トタT6編成ですが、6/30、出場し東京方面へ向かって自力で回送されてます。
便所取付、SIV増設などが見られ、グリーン車組込対応改造を受けての出場となりました。

E233系トタT6編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。

中央快速線のグリーン車連結対応工事（4号車（サハE233-506）にトイレ設置・SIV増設・FD対応など）を終えて所属先の豊田へ戻るようです。

改造が完了した貫通10両は今回で10編成目・・分割6＋4両とは違いあまり進んでないんですね。。 pic.twitter.com/9gilxnMR9L

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 30, 2021