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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系NA-06編成J-TREC出場」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
J-TREC横浜事業所に入場していた元モトM-108編成ですが、本日未明、機器更新と転用改造を終えて出場しました。
武田菱を残したまま2000番台に改番されており、グリーン車の全室化も実施されています。神武寺駅に留置中のE257系2000番台NA-06編成
あずさ色でもLEDライトで表記はしっかり2000番台wある意味貴重な姿かもw今回も早朝の都営車との並び等テキトーに記録してさっさと出勤www pic.twitter.com/V8l63wLj8n
— N5839 (@N200656667) October 16, 2019
車番を貼り替えたのが意外で、普通なら外装をすぐ変更すると無駄になってしまいます。
同編成は検査入場（塗り替え）時期まで猶予がありますので、このままの外装で走る場面があるかもしれません。 -
いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E7系廃車の可能性＋上越向け転用で検討」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
北陸新幹線車両の長野新幹線車両センターでの水没ですが、今朝の日刊工業新聞にJR東日本幹部をソースとした記事が掲載されています。
「（水没した車両は）おそらく廃車となる可能性が高い」「E4系を延命させ上越新幹線用のE7系を転用する」方向で検討するとの記述がありました。
また、当面の目標として「年末までに同等の輸送力を目指す」とされています。幸いにもE5、E7系について、相応の新製予定があったということでしょう。各メーカーでは今年度納入予定車両の繰り上げ検討、増産の検討、幹総ではE4系の追加検査を行うことになるのではと思います。
長野場面での検査設備を失った状況ですが、JR西日本の白山総合車両所と「連携して対応」するとの記述もあります。デリンさんが紹介されています。
;[ 続きを読む ]https://tw&helliptw&hellip -
todaystyle272が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「JR東日本、長野新幹線車両センターの被害状況の調査を開始」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
JR東日本は、長野新幹線車両センターの被害状況の調査を開始しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191015/k10012133391000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_016
写真を見る限り、水は引いたようです。現在、北陸新幹線は、長野～上越妙高の間で運転を見合わせています。復旧には1～2週間かかるとのこと。
運行再開後も通常の5～6割の本数となる見込みです。
また、すでに運行を再開している区間では、普通車はすべて自由席、グリーン席は事前販売なしとしているほか、グランクラスは営業を取りやめています。 -
todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3100形の試乗会が行われる」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
京成3100形の試乗会が行われました。
S05ウ 京成3100形3151F
京成3100形乗車体験ツアー
@京成西船3100形の臨時幕撮れて嬉しい！
あとはネタ車撮ってきますか() pic.twitter.com/oHuW9AemUE— み つ び ー (@nimakutetsu) October 14, 2019
これは京成トラベルサービスが催行したツアーで、参加者を乗せて営業線を走行しました。
一般客を乗せた初の運行となります。 -
todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「関東鉄道、台風のため疎開した車両が戻される」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
関東鉄道では、台風19号に伴い、車両の疎開が行われました。
2019/10/13 関東鉄道常総線
鬼怒川増水による車両避難
ダイジェストその2#関東鉄道#常総線 pic.twitter.com/a2UyOhBJga— ちばらき県民 (@Chibaraki0912) October 13, 2019
関鉄の一部は未だ守谷に避難してます
。 pic.twitter.com/rqyx4Pf11n— 嶋先照佳 (@island224042) October 13, 2019
その後、水害のおそれがなくなったことから、疎開した車両は戻されました。
https://2nd-train.net/topics/article/25181/関東鉄道は、2015年の台風18号に伴う大雨による鬼怒川氾濫によって、大きな被害を受けました。その際、移動可能な車両はすべて浸水のおそれのない場所へ移動した経緯があります。
今回も大規模な水害のおそれがあったため、疎開が行われました。…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武スカイツリーライン浅草～曳舟間、仮線切替工事のため12月21日夜運休へ」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
東武鉄道は、12月21日の21時頃から終車まで、東武スカイツリーライン浅草～曳舟間を運休すると発表しました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/07dba69b8949e26b7cd9984a8875d8cd/191010_1.pdf?date=20191010100845
これは、とうきょうスカイツリー～曳舟間の高架化工事に伴う、仮線への切り替えに伴うものです。
区間急行、区間準急、普通(各駅停車)は曳舟で、特急は北千住で折り返し運転を行います。半蔵門線直通列車は通常通りの運転となります。この工事は、同区間の営業線と留置線を高架化するもので、2024年度までの工事を予定しています。
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成8800形8814Fが京成線への乗り入れを開始」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
新京成8800形8814Fが京成千葉線への乗り入れを開始しました。
本日より雨の中8814Fが復帰しました。マジで急行灯と列番表示機あった pic.twitter.com/hHUshHNawB
— えぬはち (@enue_enuo) October 7, 2019
前面に列番表示器が設置されています。
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todaystyle272がフォーラム「新京成電鉄 鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間が完全高架化」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
80000形は先日陸送にて越谷貨物ターミナルから北総鉄道印旛車両基地まで陸送されています。
https://2nd-train.net/topics/article/25133/
印旛車両基地からいつ頃輸送されるのかによりますが、京成3100形が宗吾車両基地搬入完了から本線試運転まで約1か月かかっていることを考えると、本線試運転は早ければ高架化の直前になると思われます。誘導障害とか、走行上支障となる事象があれば別ですが、現時点において高架化区間を忌避しなくてはならない理由はありません。
まだくぬぎ山に1両も到着していないので、その点まだ何とも言えないのですが…# いろいろ予想すること自体は悪いことではないのですが、無理に決めつけてしまうと、見誤ったり、トラブルの原因となることもありま…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
数十年に一度の水害を考慮し、2mの盛り土がされていたようですが、想定を超えてしまったようですね。
https://www.pacific.co.jp/service/project/hokuriku-shinkansen/建設主体でかつ、水没した地上設備を保有するJRTTも、今回の被害で建設時の基準を改めるかもしれません。
なお、長野新幹線車両センターでは、現在も社員36名が孤立しているようです。
長野県によると、長野市の北陸新幹線車両センターで36人が孤立しており、自衛隊が救助を計画しています。
— 信毎web (@shinmaiweb) October 13, 2019
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todaystyle272がフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
今回の事案で、風水害のリスクがまた一つ顕在化したといえます。
今回は基地にいた車両計10編成、および基地の設備が被災しています。これだけ見ても甚大な被害と言えます。
また、北陸新幹線の車両の3分の1が被災したこともあり、影響が長期化することは避けられません。
(少なく見積もっても数か月、下手すると数年?)今後、今回のような風水害に対して、基地の移転(もちろん簡単なことではありませんが…)を含めた抜本的な対策が迫られることになるでしょう。
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いちさとがフォーラム「新京成電鉄 鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間が完全高架化」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
おっしゃる通り、性能試験は必要な試験項目を満足する試験区間を選ぶので、全営業区間を走行する必要はありません。しかし、高架化する区間を走らないように設定できるかどうかは別問題なんですよ。
例えば、PQ測定なら、曲線半径、カント不足量、カント逓減倍率などから、必要な曲線が決まってきます。必要な試験区間が高架化区間の先だけに存在するのであれば、高架化区間へを通って試験区間へ赴かないといけません。試験項目が前後すると、測定器の仮設を一からやり直すことになります。そして何より、そのような仮定をしてまで、高架化前に入線しないと推測する理由は何なのでしょうか。そこが分かりません。
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いちさとがフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
@2250ega
千ケヨ鉄さんがほぼ同時に投稿されましたが、W7系2編成も被災しています。
今回の状況だと、近年の軽量化よりも、浸水直後の浮力（∝浸水体積）のほうが2桁くらい大きく、支配的だと思います。 -
いちさとがフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
まず今回の台風で被災された方々にお見舞い申し上げます。
NHKによると、今回、長野新幹線車両センターで水没したのはE7系8編成、W7系2編成です。人命に影響が出なかったようで何よりです。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191013/1000038250.htmlまた、少なくとも2編成で大半の車両が脱線しています。朝よりも昼のほうが水深が深くなっているようです。
https://www.sankei.com/photo/story/news/191013/sty1910130005-n1.htmlE7系は今年度から来年度にかけて、計8編成の新製予定があることが不幸中の幸いですが、短期的には車両不足が避けられません。また、機械設備の復旧まで…[ 続きを読む ]
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BLTがフォーラム「E7系被災について」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
W7系の可能性もありそうでしたが、やはりE7系だったんですか…
最近の車両は軽量化もされており、今回の千曲川氾濫で浮いてしまってる車両も見受けられますね。長野新幹線車両センターのニュース見てて思ったけど
1番左の本線寄りにいる先頭車脱線してない？ pic.twitter.com/FOnlzXWDoJ— 快速 (@kaisoku0409) October 13, 2019
車体の半分以上が水に浸かっちゃってるので、被災編成の今後が気になるところでもあります。 -
いちさとがフォーラム「新京成電鉄 鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間が完全高架化」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
高架化工事は多くの場合、試運転1本で全形式ぶっつけ本番なわけで、わざわざ80000形の性能試験日程をずらすとは考えにくい気がしますね。
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BLTが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成電鉄 鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間が完全高架化」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
かねてより進められてきた新京成線の鎌ヶ谷大仏?くぬぎ山間の高架化事業がもうすぐ終わります。
2017年10月21日に、下り線のみ高架の供用が始まり、上り線も12月1日の始発より高架となり、同区間は上下線で高架駅舎となります。
同時に北初富・新鎌ヶ谷の上り線時刻も併せて変わるとのことです。
11月末日の終電後に最終的な切り替え工事を実施する模様です。
https://this.kiji.is/555617302712157281?c=536717500274820193# 80000形の試運転はこれより後？
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todaystyle272がフォーラム「ハエ72編成に防犯カメラ設置」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
ではありますが、川越線はオリンピック期間中の増発が検討されています(ゴルフ競技の会場である霞ヶ関カンツリー倶楽部の最寄り駅が笠幡駅のため)。
川越以西のため、10両編成の入線は不可能ですから、仮に増発となる場合は、4両編成の充当が考えられます。
そうなった場合、元々居た編成の中から数編成を期間中の増発分として残す、という可能性もあります。他編成へのカメラ設置や、来年4月に発表される予定の大会期間中の運行ダイヤなどを考慮する必要もあるので、結局どうなるかはまだ何とも言えませんが…
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todaystyle272が「京王電鉄」フォーラムで「京王8000系8712F(10両固定編成化改造ラスト)がリニューアル終えて出場」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
京王8000系8712Fがリニューアルを終えて出場しました。
2019.10.3
8712F
1ヶ月振りの撮り鉄は出試。
8712Fを最後に撮影したのは、4/3の入場した日に撮影して以来ですから丁度半年振り。
お帰り！！ pic.twitter.com/SlGkd31rtA— サブくろりん (@Rinkuro1027_2) October 3, 2019
8712F若葉台工場出場試運転 12:51京王多摩センター#2発車
下り方4両も白吊革でした…ｻﾞﾝﾈﾝ pic.twitter.com/d6NmSPg9Qu— あきなご (@akinago72) October 3, 2019
この8712F出場をもって8000系10両編成の編成中間にあった運転台の撤去(10両固定編成化)が完了しました。
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いちさとがフォーラム「209系マリC612編成が修理終えOM出場」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
追加ですが、出場後に方転回送が東金線経由で行われたようです。
2019年10月11日
【方向転換回送】
回9649M：209系マリC612編成先日の踏切事故の後、編成が逆向きのまま大宮総合車両センターへ入場していたため、出場後そのまま成東経由で方向転換を行いました。 pic.twitter.com/FWpPwFq43n
— うさねこ (@Usaneko_231) October 11, 2019
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いちさとがフォーラム「ハエ72編成に防犯カメラ設置」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
前例となるハエ71編成は広告などを残したままで、一度は戻ってくる可能性が高そうですので、当該の回送がハエ72編成だとしても、最終的な運用離脱なのかが微妙なところです。もう数か月走るなら防犯カメラくらい付けてしまいそうに感じます。
ご承知の通り、オリンピック対応で運用数が変わるなど、可能性の低い不確定要素が色々ありますが、さちさんの仮定の中で、一番弱そうに感じたのは上記の点です。 - さらに読み込む
